Не заводится авто.

Добрый день.
У меня авто Honda Jazz 2, 2008 года.
Приключилась у меня вот такая история - 25 декабря я поехал на работу на авто (не очень умно, как выяснилось в итоге). После 2,5 часового стояния в пробках у меня начала мигать приборная панель и перезапускаться радио. Я решил попробовать решить проблему перезапуском системы, но как и ожидалось машина больше не завелась (и не заводилась, пока аккумулятор не сел). При этом, когда вставлял ключ приборка загоралась и фары и кондей работали (из чего я делаю вывод, что проблема не в аккумуляторе).
Причем звуков при попытке завести авто практически никаких не было (ни чихов, ничего вообще).

Кто-нибудь сталкивался с подобным? Вести авто на диагностику, а потом тащить его обратно на эвакуаторе выходит довольно накладно по финансам, может есть какой-то вариант понять в чем может быть дело?

Грешу на генератор, по посмотрев цены на новый на экзисте, очень надеюсь, что дело не в нем...

Заранее благодарен за любую помощь.

Похоже что разряд шел сильнее чем заряд, может у вас одновременно был включен обогрев кресел, подогрев стекол и зеркал и еще что-то в прикуривателе?

По симптомам точно генератор. Значок аккумулятора не моргал? Может аккумулятор старый, выработал ресурс? У вас точно джаз 2?

Почти уверен что дело в плохом контакте на АКБ.
Или плохой контакт минусового провода на кузове.
Ищите там.

admin написал(а):

Похоже что разряд шел сильнее чем заряд, может у вас одновременно был включен обогрев кресел, подогрев стекол и зеркал и еще что-то в прикуривателе?

Нажмите для раскрытия...

да, у меня заряжался телефон, был включен обогрев стекол и зеркал + печка + радио. Подогрева сидений у меня нет. Но учитывая скорость 3-5 км/ч думаю это вполне возможно.
что можно предпринять в случае, если Вы правы?

Qoostik написал(а):

По симптомам точно генератор. Значок аккумулятора не моргал? Может аккумулятор старый, выработал ресурс? У вас точно джаз 2?

Нажмите для раскрытия...

честно говоря не уверен моргал или нет, не обратил внимание. Джаз 2й, аккуму около 3х лет, может и сдох, но как я писал, после того как перестала заводится машина вся подсветка, печка, радио и прочее все равно работало на 2м повороте ключа.

alexpan написал(а):

Почти уверен что дело в плохом контакте на АКБ.
Или плохой контакт минусового провода на кузове.
Ищите там.

Нажмите для раскрытия...

Т.е. просто переподсоединить контакты? я в Питер и обратно съездил и проблем вроде не возникло...

Отключение электроусилителя не замечали? Но прямая дорога вам к электрику)

DeadJay написал(а):

что можно предпринять в случае, если Вы правы?

Нажмите для раскрытия...

Просто зарядить аккумулятор и посмотреть, что будет. Если все ок, в будущем в длительных пробках не включать всех потребителей электричества сразу.

Вы до сих пор на родном акк. катаетесь ? То скорее всего он и умер...
Те же самые симптомы случились у меня по осень , с наступлением холодов. Сначала грешил на генератор , но при проверке его тестером на работающем двигателе он выдавал свой честные 14 с чем-то вольт. Ночной зарядки акк. хватало только на запуск авто, при повторном заводе повторялось все заново. Включал зажигание, радио работает , свет горит, поворот ключа зажигание , все тухнет и гаснет , радио обнуляется полностью.
В итоге замена на родную FURUKAWA и все стало все как прежде , работает как часы. С вартой бошем не стал заморачиваться , т.к у них в последнее время не очень стабильное качество. На рабочей машине новый бош не прожил и 2х лет...