Недавнее содержимое от MAKC

Это лучший слесарь был в клубном хондовском сервисе (у Виктора на МКАДе). Там половина нашего форума обслуживалась в своё время (~10 лет назад). Они Джазы знали наизусть. А потом они разбежались и Николай открыл свой сервис. Ну и ещё пару человек с клубного сервиса также у него работают. Очень...

К Коле Калашникову съезди, может решит проблему. Я всех хомяков у него ремонтировал 55.443419, 37.773700 (gps-координаты сервиса)

30к многовато. Если в планах ездить на машине долго (за пробег >>200ткм) и беспроблемно, то лучше менять масло каждые ~7.5к, а жижу - каждое 3-е ТО, т.е. ~23к.

Не может быть!!! :shok: ....... А я вот сообщу, для тех, кто не в теме, что у американских фитов, руль с той же стороны :biggrin: ....... Речь про фито-форум))). На этом форуме в основном нынешние и бывалые владельцы Джазов. Есть другой форум: honda-fit.ru для владельцев Fit'ов.Там очень...

Пружины ставили от более высоких моделей на той же платформе. На старый Jazz с Mobilio, на новый с Freed. Я думаю на FIT- овом форуме больше информации на этот счет

Не убил = спас))) Речь только про остановку/стоянку. Кататься на N я ни в коем случае не призывал

Всё правильно, с Японии и надо заказывать Можно даже приколхозить варик предыдущей версии без ЕСО режима, но оно того не стоит. Ищите на вашу модель контрактный. Цена вопроса 20-40к в зависимости от состояния

Ответил в личку

А я вот никогда не стою на D. Остановился, и сразу скинул на N. Вот рефлекс. И более того, считаю, что стоять на передаче - это зло. При любом типе трансмиссии. З.Ы. Ни одну коробку еще не погубил...

Хорошая машинка :good: Крашеные элементы есть? Up

Я ставил Denso TT. Проехал 50-60к на них, потом заменил.

Да смотря что там сломается. Если подшипники, то их слышно, когда начинают погибать. Можно и несколько тысяч проехать с таким дефектом. А если ремень порвется, то усе, дальше на эвакуаторе. Если по электронной части дефекты, то не скажу, не сталкивался. Может и можно их обойти умеючи) Главное...

Мне почему то кажется, что дело в нештатном иммобилайзере. Видимо, какое то реле срабатывает и отключает насос. Можно проверить ниппелем перед топливной рампой. Если топливо пропадает перед отключением в рампе, то тут может быть "собака зарыта"...

Вот мой выбор :cool-58:

А мне нравятся на варике машинки. Получаю удовольствие от вождения. Правда кроссовер на варике уже бы не взял. Для полного привода автомат всё же понадежнее.