Впечатления о новом Honda Jazz после посещения презентации

[Fright]

Mikes
+1

 

[elenstone]

Вчера мне наконец-то удалось помацать новый jazz (в major)
Подходила я к нему со скептическими мыслями, но когда посидела в нем, поняла, что нравится!
Внешне смотрится гораздо лучше, чем на картинках, внутри много всякого интересного. Пластик не показался плохим, у него же рисунок другой, от этого кажется таким бархатистым что ли, ткань отличная, думала будет хуже.
Все удобно как и в моем джазе. Машинально хотелось покрутить все круглые части CD, климата и т.д.
Потом только вспомнила про крышу, посмотрела и ахнула :roll: хочу себе такую же!
Кнопки на руле показались неудобными и тугими.
С точки зрения чистоты, очень много щелей, заглублениий, выступающих частей, все будет забиваться пылью.
Все это конечно мелочи! Потому что в целом машинка хороша! А к кнопкам можно к любым привыкнуть
Робот не проверю, потому что на тест драйв время не хочется тратить
Если бы я сейчас меняла машину, то рассматривала бы ее как вариант покупки

 

[pavlika]

elenstone
А можно небольшой офф? Чем людей привлекает стеклянная крыша? Мне лично кажется, что осень/весна - она в грязи, и летом в пробках нюхать выхлопные тоже не большое удовольствие - какие плюсы упускаю с практической точки зрения?

 

[Надюхин]

pavlika, при езде по свободной дороге очень приятственно ездить с открытым люком (крышей), а не включенным кондеем.

 

[InSure]

летом в пробках нюхать выхлопные тоже не большое удовольствие

ну вообще-то крыша не открытая...там стекло!

 

[elenstone]

pavlika
грязь будет точно такая же как и на лобовом стекле, а то и чище
ну а какие выхлапные газы? :ROFL: это же не люк! это закрытая крыша!
великолепный обзор в небо, на деревья, на высокие здания. я уже завидую пассажирам такой машинки
в пробке одно удовольствие
стеклянная крыша меня завораживает, я уж точно знаю ей применение :twisted:
грязь меня не смущает, я и так часто мою свою машину
если зима снежная или солнце горячее, то можно шторкой закрыть
и что касается лично меня, очень редко езжу с открытыми окнами, только если маленькая скорость, иначе свист в ушах,
а в пробках уж тем более надо все закрывать

 

[Надюхин]

InSure, а она не сдвигается? В смысле не открывается? Этот момент упустила, не разглядывала.

 

[InSure]

Надюхин, нет стекло влитое, не двигается. Только шторка, которой можно закрыться!

 

[Надюхин]

InSure, ок, спасибо, лишний раз убедилась теперь, что мне вполне достаточно опять элеганса будет :Yahoo!:

 

[TOL]

Кстати по поводу стеклянной крыши - она заметно снижает высоту потолка ! Я со своим "маленьким " ростом с 3 попыток умудрился поместится в Джаз на презентации , и настроение было слегка подпорчено , но после Престижа . мы поехали в салон , где стояла комплектация " Элеганс " - и ЧУДО !!! Проблем с посадкой , локтями и обзором нет !!! Вот такие разные комплектации , и стеклянная крыша .....

 

[hibinyru]

скажу свое мнение, может повторюсь с кем, не читал всю тему, пройти мимо не могу.

Машина класс! Намного лучше чем старый Джаз, много доп. опций, которых оооочччень не хватает в старом.

НО никогда я ее не куплю,
1. потому что мне нужен автомат (машина одна с женой), а покупать этот глючный робот... ну уж нет, увольте.
2. за такие деньги (рассматриваю только максим. комплект), можно купить тойоту классом выше (королла) не маленькой комплектации.
3. за такие же деньги покупать движок 1,3 (ну не 1,4 он и все тут) - увольтес...

Купил бы новый джаз с удовольствием, ЕСЛИ бы стоял варик, на худой конец Автомат, стоила на уровне старого джаза.
И очень хотелось бы чтобы была "заряженная" версия с Vtek и ручкой, и вдижком 1,5 (почему японцам и американцам все, а мы как на острове?) , а то комплектация "спорт" в нашем варианте - аля ара-тюнинг по японски

 

[Надюхин]

2. за такие деньги (рассматриваю только максим. комплект), можно купить тойоту классом выше (королла) не маленькой комплектации.

Купил бы новый джаз с удовольствием, ЕСЛИ бы стоял варик, на худой конец Автомат,

Насколько знаю на Corolla тоже только механика и робот. Касаемо цены, ну да, за цену максимальной комплектации джаза, доплатив 20 тыс.руб., можно взять среднюю комплектацию Corolla с роботом. Вот только цена Corolla такой стала после того, как собирать ее стали в РФ..
Правда о роботе toyota слышала положительные отзывы.

 

[Троffим]

На Короллу теперь будут ставить автомат вместо робота, на Аурисе робот останется. А по поводу российской сборки Короллы - не знаю....Камри у нас собирают, а Короллы из Турции везли.

 

[hibinyru]

А Хонда в Китае делается. Какая разница где сделана машина? Если производитель не ВАЗ или ТаГаз, то качество должно быть как надо.

 

[Надюхин]

то качество должно быть как надо.

Однако для многих это будет минусом. Я, например, китайцам в вопросе сборки доверяю больше, чем нашим.

 

[Kirzh]

На самом деле за семьсот тысяч есть огромное количество Б/У вариантов на любой вкус и больше и быстрее и красивее, другое дело выбирать из автосалона, тут картина вовсе не такая радужная, основные конкуренты по цене- иномарки, собранные в РФ, можно долго обсуждать качество этих машин но факт остается фактом, эти машины покупают. Остается лишь слабая надежда что пошлины отменят, мировую экономику перестанет лихорадить, и цена на привозные иномарки будет снижена до логичного уровня.
Полазив по итальянскому сайту увидел что у нас еще божеские цены, там цены выше,правда я не силен в итальянском и не знаю какие опции там идут в качестве штатных , но в итоге 686000 начальная цена + немыслимое количество допов.

 

[SVG-Jazz]

Наконец-то получилось проехаться на новом Джазике.

Из плюсов отмечу лучшую обзорность и то, что удалось более удобно устроиться за рулем.
Но, все впечатление испортил робот. Дважды за время тест-драйва выпадал из потока.
Справа меня обгоняли другие машинки пока он соображал и переключал передачи вместо меня...

Понимаю, что приспособиться можно к любой машинке. Со временем и я научился бы предсказывать его поведение,
радоваться достоинствам, не обращать внимания на недостатки. Шел на тест-драйв с одной целью: сравнить робот с вариатором.

Но, честное слово, никакого сравнения. Уж лучше механика на старом Джазике, чем робот на новом.
Поэтому и проголосовал "хорошо, если бы не робот"...

 

[Надюхин]

Но, честное слово, никакого сравнения. Уж лучше механика на старом Джазике, чем робот на новом.

А лучше механика на новом джазе.

 

[Jah-zone]

в субботу пощупал (только щупал, не катался) новый джазик в Хонда Шереметьево (Алан-Z, Чёрная грязь). впечатление от машинки так и осталось неопределённым. я как-то ожидал, что новая машина будет основана на старой с добавлением новых возможностей и устранением старых недостатвов, а увидел просто новый автомобиль. посмотреть удалось комплектации Sport и Executive. внешность обеих стала интереснее, но Sport всё же понравился больше.
отделка салона не вызвала такого уж негодования: пластик как пластик, не кожа и не карбон. мне показался не хуже чем в первом поколении. из салона водительские дверцы стали выглядеть как-то "худовато" за счёт карманов, но тоже впечатления не портят. передние сидения стали даже удобнее. я и в своём джазе на удобство посадки водителя не жаловался, а тут добавилась регулировка сидения по высоте, встроенная попогрейка, подставка для левой ноги и регулировка руля по выносу. в общем можно было бы достичь идеальной гармонии в посадке водителя, если бы не дурацкий подголовник. удивило, что в машине топовой комплектации, где ещё и допов навешано на 108 тыр регулировка высоты сидения переднего пассажира не предусмотрена...
передний обзор, зеркала, стеклянная крыша - в общем видно из машины стало больше Дверцы, мне показалось, стали открываться вовсе под прямым углом: посадка-высадка удобнее. привычное расположение элементов управления в том числе климатом и музыкой тоже хорошо + на руле появилось управление бОльшим количеством функций чем просто смена трека и регулировка громкости аудиосистемы.
два отдельных бардачка вместо одного бардачка с двумя полками находка сомнительная. к тому же дверца нижнего бардачка открываясь просто падает на колени пассажира... в общем непонятно зачем они так сделали...
волновавший некоторых вопрос о возможности перевозки младенцев на переднем пассажирском сидении наконец получил положительный ответ. при открытой передней пассажирской двери в торце торпеды обнажается замок, который позволяет по необходимости включать/выключать фронтальную подушку безопасности переднего пассажира. да и задние сидения, с их встроенными подголовниками по-моему рассчитаны на детей. во всяком случае я, при росте 175 см попытавшись сесть на заднее кресло удобно упёрся головой в потолок, да ещё неудобным, таким образом, что потолок давит сбоку, а подголовник оказывается совершенно бесполезен В первом поколении у меня над головой ещё большой запас пространства.
революционного увеличения багажника как-то не ощутил, но и в первом поколении машинки его обычно хватает
за что у комплектации Sport отняли задние электрические стеклоподъёмники?!

Итог: после осмотра стал ещё довольнее, что успел приобрести джаз первого поколения. о перспективе покупки джаза-2 на смену текущему можно было бы подумать, но цена пока просто отбивает всякое к тому желание.

 

[Lesta]

Не покатались, но рассмотрели и посидели в машине: салон выглядит менее просторным (по ощущениям), особенно сзади. Багажник какой-то мудреный, и дверь заднюю закрывать как-то не с руки. Машина явно крупнее и как-то массивнее, что ли. Фары красивые. Салон тоже. Руль как в сивке. Рычаг очень красивый, и вообще внутреннее убранство понравилось. Количество подстаканников удивляет, но я не езжу с детьми - наверно еще и мало Из явных плюсов - сиденья очень удобные и полочка под ногу есть, это радует. Из минусов - диски штамповка и отсутствие противотуманок на Элегансе :%) Но главный шок - цена.
Резюме: славная машинка, но не для меня Очень рада, что успела купить Хомяка...