В жару меньше холодит!

[WhitePony]

Народ, вопрос: заметил такую хрень, если забортовая темп-ра за +30 климат начинает холодить меньше, дискомфортно как-то становиться, т.е. до 30 - все ок, после - жопа, в чем дело? Мыть радиатор? (авто 2 года, проб.78 ткм, не мыл ни разу), смотреть фреон??

всем тнх

 

[GarriR]

Помой конечно! Если уж это не поможет, тогда езжай к проффесионалам.

 

[elenstone]

2 часа ехала при температуре за бортом +37, режим фул авто, в машине +20-21. Все два часа кондишн держал кнопку рециркуляции воздуха включенной. В машине было хорошо, солнышко только пекло с одной стороны.
WhitePony
Может кнопка была выключена?

 

[WhitePony]

2 часа ехала при температуре за бортом +37, режим фул авто, в машине +20-21. Все два часа кондишн держал кнопку рециркуляции воздуха включенной. В машине было хорошо, солнышко только пекло с одной стороны.
WhitePony
Может кнопка была выключена?

20-21?? Круто, у меня на на Low стоял, и плохо холодил...

Про кнопку - смешно и нереально, я бы зажарился давно

 

[Aleko]

не надо мыть радиатор, все нормально! есть расчетное значение холодопроизводительности системы кондиционирования воздуха и больше теплоты, чем рассчитано, кондер не снимет. рецепт: затонировать стекла :twisted:

 

[Водитель самолета]

У нас летом большую часть суток температура на улице выше +30. Климат стоит в решиме full auto, задатчик температуры на 22...23. Если в машине очень жарко, сначала заслонку забора воздуха переключает на рециркуляцию, как охладит салон - переключает на забор с улицы. Никаких проблем с недостаточной производительностью кондея не наблюдал.
ИМХО, есть смысл поехать к специалистам (к грамотным специалистам), т.к. на параллельном форуме есть опыт замены компрессора кондея из-за обращения к некомпетентным мастерам.

Добавлено спустя 22 минуты 52 секунды:

рецепт: затонировать стекла

У нас в городе водителя посадили на сутки под арест решением суда, за езду с тонировкой. Взялись в крае очень серьезно за эту проблему. Сегодня был по НТВ по этому поводу репортаж.
http://www.krestianin.ru/articles/16427.php?sphrase_id=1161915

 

[GarriR]

рецепт: затонировать стекла

это что то из ВАЗ тюнинга. Это все равно не заставит кондей работать. У нас на работе постоянно забивался уличный блок (там где как раз радиатор) тополиным пухом. Приходилось снимать защитную решетку и чистить обыкновенной щеткой. Ну если не поможет, то как вариант или компрессор (как уже писали выше) или фреон. Просто промыть радиатор - самое простое. Надо идти от простого к сложному.

 

[леший]

Я устранил "косяк" банальной заменой салонного фильтра. Так что попробуй. Советую - разница огромная! А что бы зря не покупать фильтр, для начала просто вынь его и проверь как будет дуть без него. Ну а если не поможет - обращайся к мастерам - пусть климат продиогностируют. Удачи!

 

[raze1]

Поддержу идею с заменой салонного фильтра. Раз в полгода надо хотя бы продувать а через год менять. У меня годичный салонный фильтр тоже не мог обеспечить достаточную производительность кондея. После замены всё стало нормально, а езжу я при +18 и в машине очень даже прохладно. С новым фильтром стало дуть примерно в 2 раза лучше.

 

[Катюха]

Мыть радиатор? (авто 2 года, проб.78 ткм, не мыл ни разу), смотреть фреон??

Может кто-нибудь и скажет, что смешно, но у меня примерно также было, стоило помыть машину и...захолодило по-прежнему.

 

[gruzdev_f]

а ктонить в курсе можно ли пролезть к испарителю не разбирая пол машины?
может мотор с пропеллером снять и пролезть к испарителю маленькой щёточкой?

есть ощущение что там за долгие годы эксплуатации целая шуба наросла
чуть что сразу вонища и субъективно в других машинах дует сильнее и воздух холоднее идёт. даже с вынутым салонным фильтром напор воздуха не впечатляет.


ктонибуть знает какая дельта должна быть?
ну например открываем двери и включаем кондей на максимум, градусником меряем на улице а потом в воздуховоде.
и разница в градусах между улицей и на выходе из решёточек вентиляции 10 градусов.
даже не знаю стоит ли заморачиваться или всё нормально

 

[2kpoko]

такая же проблема(
17 май 2011 меняла салонный фильтр!думаю проблема не в нем,хотя тополиного пуха что-то в городе оч много
так-то дует,но не особо холодно=раньше было прям зябко)
так стоит ли сначала мыть радиатор? затем менять фреон??(с покупки не знаю сколько его) или наоборот???
и

сначала заслонку забора воздуха переключает на рециркуляцию, как охладит салон - переключает на забор с улицы

что это за кнопки???

 

[Надюхин]

что это за кнопки???

Картинка не от джаза, но суть та же.

 

[2kpoko]

как всегда спасибо)))вам
та что со стрелочкой есть-это нврн рециркуляция,а второй нету-должна быть???(
и по поводу вопроса??как бороться с теплым кондеем????

 

[Надюхин]

Она одна, включена рециркуляция - лампочка горит, выключена - не горит.

и по поводу вопроса??как бороться с теплым кондеем????

Проверять антифриз, проверять наличие фреона для начала.

 

[2kpoko]

Проверять антифриз, проверять наличие фреона для начала.

антифриз и фреона можно заменить в любом сервисе-никаких особенностей нет?или как с жидкостями типа только хонда?
и еще раз спасибо
а мыть радиатор нужно???

 

[Надюхин]

2kpoko, ну радиатор помыть - хуже не будет, особенно если он загажен. Антифриз - хонда (но сначала проверить, может он и в норме). С фреоном - любая нормальная контора, занимающаяся автомобильными кондеями, но тоже сначала проверки.

 

[2kpoko]

:+1:
еще раз)

 

[Rich]

Я устранил "косяк" банальной заменой салонного фильтра. Так что попробуй. Советую - разница огромная! А что бы зря не покупать фильтр, для начала просто вынь его и проверь как будет дуть без него. Ну а если не поможет - обращайся к мастерам - пусть климат продиогностируют. Удачи!

Про фильтр абсолютно согласен..от ПРОСТОГО к СЛОЖНОМУ надо идти!!! :Yahoo!:

 

[2kpoko]

Про фильтр абсолютно согласен..от ПРОСТОГО к СЛОЖНОМУ надо идти!!! :Yahoo!:

спасибо!
если фильтр самое легкое=то самое сложное что??