Boris2011
Авторитет
На механике с 92-м эта тупость себя никак не проявляет. К 95-му в нашем городе большие вопросы.
Первые отзывы о Jazz 2011
- Автор темы ozz77
- Дата начала
AviaNereida
Участник
Redsky написал(а):
Я лью 95-й, но как-то на нуле заехала на заправку на трассе и не было 95, залила 92 - никаких изменений в поведении робота не заметила. Кстати, иногда после заправки одним и тем же 95 бензином на одних и тех же заправках (всегда заправляюсь на двух ЛукОйлах по пути на/с работы) начинаются подтупливания на маленькой скорости. С чем связано, понять не могу, лечится обычно следующей заправкой. А может я просто мнительная
L-mich
Авторитет
Boris2011
500 руб на 30 тыс км - это не экономия. К тому же в новый джаз можно ставить и 2х контактные свечи (для лучшего сгорания) а они в двое дороже.
95й кушают оба поколения.
Если в силу обстоятельств заливаю 92й расход увеличивается на 20-30 %%.
на крышке бензобака написано "ONLY 95"
500 руб на 30 тыс км - это не экономия. К тому же в новый джаз можно ставить и 2х контактные свечи (для лучшего сгорания) а они в двое дороже.
95й кушают оба поколения.
Если в силу обстоятельств заливаю 92й расход увеличивается на 20-30 %%.
на крышке бензобака написано "ONLY 95"
Boris2011
Авторитет
В 1999 году такая же надпись была у моего ВАЗ 21010. Не помешала эта надпись проездить на 92-м в течение 6 лет на TOYOTA YARIS. Механики в уважаемых сервисах категорически запрещали использовать бодяжный 95-йL-mich написал(а):
L-mich
Авторитет
Mercator
Может и много...
Еще больше таких кто не видит разницы между 92м - 95м, между 76м(80) и 92м.
з.ы. А еще можно "научить" машину ездить на воде. Начинаем со стакана на бак. Через пару недель ведро воды и она бегает как сумашедшая.
Может и много...
Еще больше таких кто не видит разницы между 92м - 95м, между 76м(80) и 92м.
з.ы. А еще можно "научить" машину ездить на воде. Начинаем со стакана на бак. Через пару недель ведро воды и она бегает как сумашедшая.
miss_volmet
Интересующийся
L-mich написал(а):
почему "научить"?
А вообще слышал кто-нибудь о разработках уменьшающих расход?
или вообще меняющих вид топлива?
Тема есть: Присадки в топливо
Ну,да тьотто нефтяники бастуют, что денежек для евро-3 у них не хватат...это миллиарды в нефтеперерабатывающие заводы надо вкладывать.Так что лейте 95-й присадочками дальше,оно так для психики полезней,особеннно подалее от Замкадья.
Попытаюсь предположить, что качество топлива влияет на скорость достижения оптимального крутящего момента, выбранного точкой переключения передачи. Хуже топливо - "задумчивей" переключения. Это похоже на правду. В те, не совсем частые, моменты ,когда машина получает из заправочного пистолета настоящий 95-й, ощущаешь всю прелесть робота. Очень быстрый набор скорости, фактически незаметные моменты переключения передач, и , самое ощутимое, - снижение расхода. Причем до тех значений, что и приведены в технических характеристиках авто. Потрясающе экономный автомобиль. Вот уж о чём нет сожалений ,так это о наличии такой трансмиссии.
Валентин Григорьевич
Гость
Привет всем ДЖАЗИСТАМ!
Хотел бы поделится своими впечатлениями. Купил машину 2011 года с вариатором в марте, наездил 6500 км.
В целом в восторге!!!!
- внутри она гораздо просторнее чем смотрится снаружи Четверо взрослых плюс подросток чувствуют себя комфортно.
- при желании скорость набирает отлично, от светофора не уступает более солидным машинам.
- также и при обгоне можно надавить и от 100 до 140 км. без проблем.
- климат-контроль отлично справляется при температуре за бортом +35 в салоне комфортно.
- после 5000 км расход по трассе (за городом) при работе кондиционера не более 5,6 литров на 100 км. в городе этот показатель 7,2 л.
- очень хорошая управляемость
При всем при этом есть и отдельные недостатки
- главный - низкий дорожный просвет - на грунтовой дороге с наличием колеи скребет защита картера
- очень чувствительна к дорожному полотну ямки, лежачие полицейские "встряхивают" ощутимо, особенно если рядом жена
Но все-равно считаю что машина класс!!
А опыта езды на различных машинах за 35 лет хватает.
Хотел бы поделится своими впечатлениями. Купил машину 2011 года с вариатором в марте, наездил 6500 км.
В целом в восторге!!!!
- внутри она гораздо просторнее чем смотрится снаружи Четверо взрослых плюс подросток чувствуют себя комфортно.
- при желании скорость набирает отлично, от светофора не уступает более солидным машинам.
- также и при обгоне можно надавить и от 100 до 140 км. без проблем.
- климат-контроль отлично справляется при температуре за бортом +35 в салоне комфортно.
- после 5000 км расход по трассе (за городом) при работе кондиционера не более 5,6 литров на 100 км. в городе этот показатель 7,2 л.
- очень хорошая управляемость
При всем при этом есть и отдельные недостатки
- главный - низкий дорожный просвет - на грунтовой дороге с наличием колеи скребет защита картера
- очень чувствительна к дорожному полотну ямки, лежачие полицейские "встряхивают" ощутимо, особенно если рядом жена
Но все-равно считаю что машина класс!!
А опыта езды на различных машинах за 35 лет хватает.
Boris2011
Авторитет
Как наличие жены влияет на "встряхивание"?Валентин Григорьевич написал(а):
miss_volmet
Интересующийся
мне тоже интересноBoris2011 написал(а):
Джаз не проектировался для массового переезда по-полицейским. Это факт. Приходится сбрасывать скорость до 20-30 км/час. Слабо выступающие трамвайные пути, я пролетаю под 80-90. Всё "ништряк".
Уже 27 ткм проехал. Отличная машинка. Всё работает, как обещано инструкцией по эксплуатации.
Уже 27 ткм проехал. Отличная машинка. Всё работает, как обещано инструкцией по эксплуатации.
Под 80-90 - не пролетаю, а ПЕРЕлетаю, наверное, хотели сказать?M2-V написал(а):
Из сказанного выше делаю вывод, что новый джаз в стоке очень мягкая машина, практически Джип.
Т.к. я на 10 км/ч прокатываюсь по трамвайным путям, а перед лежачими просто до 0 км/ч сбоасываю. Если проехать на 20-30 км/ч лежачий, то точно подпрыгну на сидушке.
p.s. у меня старый джаз, пружинки RS+R