Робот или вариатор? или механика?

[AviaNereida]

В России же она не популярна, поэтому и не везут её массово к нам.

Просто у наших автовладельцев ценности, по большей части, другие В Европе никто не поймет, зачем покупать прожорливый джипище для езды по городу, где ограничение в 60 км/ч, как и не поймет, как можно ездить 120 км/ч там, где ограничение в 60 ))

 

[Ян]

Каждый со своего шестка видит лишь часть общей картины... Вся статистика продаж и ремонтов доступна лишь производителю. Поэтому я вижу определенную знаковость возврата к вариатору после робота.

 

[M2-V]

а нехватка именно роботов? Вариаторы производят с большим запасом.

 

[Ян]

а нехватка именно роботов? Вариаторы производят с большим запасом.

Был бы запас — вариаторы ставили сразу на российские и европейские джазы 09 года.

 

[Majesty]

Явился на допрос
Каждому свое - вот основной тезис, под которым, надеюсь, подпишутся все. Когда уважаемый участник форму пишет про сцепления в АКПП и CVT остается лишь списать это на невнимательность, в противном случае с такой "базой знаний", хотя бы и теоретических, обсуждать что-либо не представляется возможным Улучшают настроение и растягивают лицо в широкой улыбке и попытки провести параллели между спортивными РКПП со скоростью переключения в сотые доли секунды с размеренностью, если выражаться нейтрально, переключения I-shift от Хонды, где среднее значение в зависимости от положения педали газа редко находится в пределах одной секунды
Если и дальше уходить во флуд, не путать с бредом, то забавно также и то, что на сивко-форуме я робот защищаю :ROFL: потому как считаю интересной коробкой, но не пригодной для ползания по пробкам в виду ранее названных причин. На драйве пару месяцев была статья про новые коробки и двигатели от Хонды - очень ждем. РКПП о двух сцеплениях это совсем другое дело, да и вариатор там новый, способный "переваривать" вдвое больший чем сейчас момент. Почитайте на досуге, загляните также в раздел "Техника"

 

[M2-V]

Majesty
контекстно не соответствующие доводы, удручают. Идея робота перекочевала на гражданские машины со спортивных. Миллисекунды переключения передач на спортивных болидах стоят безумных денег, дорогущих в технологии материалах, соответствующей электронике.
Ясен пень, в городской машине те же идеи воплощены за существенно меньшие средства, соответственно и реактивность переключения передач составляет уже от десятых секунды до секунды. Это сермяжная правда, как и то, что хонда реализовала идею достаточно аккуратно и разумно. Не должно быть никаких предрассудков-опасений для приобретения авто, снабженного такой коробкой. Что касается автомобилей с коробками типа power shift ,,, DSG, то и с ними выводы делать преждевременно. Статистики очень мало.
А сама идея хорошая. Машина получается и резвой и экономной одновременно.

 

[Динамит]

Надюша, он прав. Действительно в Европе с 2009 по 2011 Джазы с роботом улетали пулей. В Европе, Азии и Штатах на эту машину спрос очень большой.
В России же она не популярна, поэтому и не везут её массово к нам.

В Азии Фиты и Джазы идут с вариатором или механикой в Штатах автомат и механика.
В России она не популярна (2 серия) по двум причинам цена и робот(робот в основном отталкивал потому что много жалоб было от владельцев Сивиков у которых стоял такой же автомат)

 

[M2-V]

Динамит
в цивике был 5-ти ступенчатый агрегат. Сейчас, кажется, обычный автомат ставят.
В джазе уже 6-ти ступенчатый. Если не лупить в педаль, а аккуратно и плавно увеличивать подачу ,то уже на 60 км/час передачи переберутся на верхнюю ступеньку. Очень быстро всё переключается.

 

[Динамит]

я не говорю про работу я говорю про причины страха и нежелания покупать из-за прецедента с сивиками.
Плюс работа робота на королле все это с играло роль плохой рекламы для робота.

 

[M2-V]

Вот. То-то и оно ,поклонники джаза, не имевшие машины с роботом ,транслируют чужие страхи и впечатления на этом виртуальном пространстве , обобщая "нечто" в непонятные предостережения по поводу владения подобной машиной. Нонсенс.

 

[Надюхин]

Надюша, он прав. Действительно в Европе с 2009 по 2011 Джазы с роботом улетали пулей. В Европе, Азии и Штатах на эту машину спрос очень большой.
В России же она не популярна, поэтому и не везут её массово к нам.

"Улетали" они практически так же, как и у нас, потому вариатор и вернули. Что собственно возросший с этим уровень продаж и подтверждает, не любит народ "привыкать", он хочет сесть и поехать.
Лично я против робота ничего не имею, но и отвергать то, что не любит в большинстве своем народ его, считаю глупым. Если б все было так хорошо, не отказалась бы хонда от такой замечательной экономичной коробки.

 

[MAKC]

"Улетали" они практически так же, как и у нас, потому вариатор и вернули.

В Европе с 2009 по 2011 годы в среднем продавалось более 60 тыс. машин Honda Jazz в год, из них большая часть с роботизированной трансмиссией.
Более 30 тыс. машин в год продавалось в Англии, более 15 тыс. машин в год в Германии. Поэтому производство машин Honda Jazz для Европы в 2009 году и запустили в Англии на заводе в Свиндоне (Honda of the UK Manufacturing Ltd), потому как китайский завод Honda в Guangzhou удовлетворить потребности европейских стран в данной модели не мог, а спрос был очень большой. В России же в эти годы автомобилей Honda Jazz, ИМХО, продавалось не более 1-2 тыс. в год. Я это к тому, что объемы продаж Jazz'a при переходе с CVT на робота в Европе не падали и оставались на очень высоком уровне. А по России статистики никакой нет. Учитывая, что у диллеров Honda постоянный дифицит c Jazz'ами и раньше был и сейчас, то сделать однозначные выводы о спросе при переходе с CVT на робота у нас в стране очень сложно. Не везут её в Россию...
А об истинных мотивах перехода Honda с CVT на робот и обратно мы не знаем, можно только фантазировать, думаю в официальных заявлениях компаниии не вся правда ...

 

[ashuvalov]

-

 

[MAKC]

Друзья, где можно подробнне прочитать про эти рекомендации? В мануале про это ничего не сказано (Jazz_guide_2009.pdf)
Может быть есть какой-нибудь другой мануал?

По-моему в этом фильме есть ответ на ваш вопрос, если память не изменяет

 

[L-mich]

MAKC
спасибо за видео. Достаточно просто разьясняется принцип большинства АКПП
Лишний раз убедился, что "весь срок службы" заявленый производителем, является "гарантийным пробегом"

 

[Динамит]

видео про бублики



роботизированная корообка передач

 

[АрТур]

Блондинка? Брюнетка? или Шатенка? .....Или все таки лысая :%)
Каждый ездит на том, на чем женился. а уж потом....
Как вы к ним, так и они к Вам)))
коробки блин тут разбирают :ROFL:

 

[Ойка]

Теперь ещё и на ручник ставить надо. :-o Как-то и так никуда не укатывалась до сих пор.

Хотя, точно, помню сивик у знакомой укатился на стоянке у супермаркета.
У Джаза просто супер робот :Yahoo!:

 

[Динамит]

Теперь ещё и на ручник ставить надо. :-o Как-то и так никуда не укатывалась до сих пор.

 

[ARMOR]

Теперь ещё и на ручник ставить надо. :-o Как-то и так никуда не укатывалась до сих пор.

Хотя, точно, помню сивик у знакомой укатился на стоянке у супермаркета.
У Джаза просто супер робот :Yahoo!:

На ручник нужно ставить для того, чтобы машина не могла сдвинуться хоть сколь нибудь и вал в коробке остается не нагружен колесами.
Кстати где-то в мануале джазовском это тоже написано.

Могу привести пример для наглядности:
Бывает, когда останавливаешься с немного вывернутыми колесами и вытаскиваешь ключ зажигания, то потом, после того как вставишь его - не всегда он поворачивается. Нужно пошатать рулем, чтобы снять нагрузку с механизма. Так вот в коробке происходит тоже самое, если не пользоваться ручником.