Формула 1
- Автор темы Alex
- Дата начала
Мировая пресса об итогах чемпионата
Итальянская пресса, комментируя вчерашний Гран При Бразилии, высоко оценила достижение Льюиса Хэмилтона, хотя и, естественно, выразив сожаление в адрес Фелипе Массы.
Ведущее спортивное издание страны, Gazzetta dello Sport, в частности, пишет: «Честь и хвала Ferrari. Фелипе Масса не заслужил столь жестокого исхода чемпионата, какой не может себе представить даже злой волшебник… Но мы оценили искусство Хэмилтона: нельзя говорить, что он украл титул; Тимо Глок ему ничего не дарил».
Когда гонщик Toyota за несколько поворотов до финиша был вынужден пропустить Льюиса Хэмилтона, благодаря чему тот и стал чемпионом мира, это по понятным причинам не понравилось бразильским болельщикам. Но немец отверг все обвинения, сказав, что вовсе не собирался оказывать услугу Хэмилтону.
«На моей машине стояли “сухие” шины, что я мог поделать? – цитирует Глока итальянская газета. – Когда начался дождь, на сликах было крайне трудно найти подходящую траекторию. А под конец трасса стала совершенно мокрой. Пять кругов мы думали, не свернуть ли в боксы, но я решил остаться».
Миланская Corriere della Sera искренне поздравила самого молодого чемпиона в истории Формулы 1: «Наш поклон Льюису Хэмилтону, который вполне заслужил свой первый титул. После этого успеха 23-летний талант выиграет еще не один чемпионат».
Газета, кстати, обратилась к Ferrari с призывом заменить Кими Райкконена на двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо.
Разумеется, в Великобритании многие газеты опубликовали репортажи из Сан-Паулу на первых полосах, сопроводив броскими заголовками. Например, в авторитетной The Times материал назван «Lap of the Gods», что буквально можно перевести как «Божественный круг». Впрочем, эта английская идиома на самом деле означает ситуацию, которая вышла из-под контроля, когда исход зависит только от воли случая. Если вспомнить, как развивались события на последних минутах Гран При Бразилии, то этот образ представляется вполне справедливым.
Ничего удивительного, что сегодняшние выпуски бразильских газет отражают разочарование, охватившее трибуны Интерлагоса в тот момент, когда стало ясно, что титул достанется не Массе, а Хэмилтону. Например, Folha de Sao Paulo назвала Льюиса «чемпионом последних 700 метров», подчеркнув, что он выиграл меньше гонок, чем Фелипе.
И в заключение хочется привести цитату из французской L'Equipe: «Льюис покорил Формулу 1 с задором новичка и мастерством ветерана, благодаря своему блестящему уму и таланту. Но мы увидели и явные признаки звездной болезни, и стремление добиваться победы любой ценой, что не может вызывать уважение соперников».
Итальянская пресса, комментируя вчерашний Гран При Бразилии, высоко оценила достижение Льюиса Хэмилтона, хотя и, естественно, выразив сожаление в адрес Фелипе Массы.
Ведущее спортивное издание страны, Gazzetta dello Sport, в частности, пишет: «Честь и хвала Ferrari. Фелипе Масса не заслужил столь жестокого исхода чемпионата, какой не может себе представить даже злой волшебник… Но мы оценили искусство Хэмилтона: нельзя говорить, что он украл титул; Тимо Глок ему ничего не дарил».
Когда гонщик Toyota за несколько поворотов до финиша был вынужден пропустить Льюиса Хэмилтона, благодаря чему тот и стал чемпионом мира, это по понятным причинам не понравилось бразильским болельщикам. Но немец отверг все обвинения, сказав, что вовсе не собирался оказывать услугу Хэмилтону.
«На моей машине стояли “сухие” шины, что я мог поделать? – цитирует Глока итальянская газета. – Когда начался дождь, на сликах было крайне трудно найти подходящую траекторию. А под конец трасса стала совершенно мокрой. Пять кругов мы думали, не свернуть ли в боксы, но я решил остаться».
Миланская Corriere della Sera искренне поздравила самого молодого чемпиона в истории Формулы 1: «Наш поклон Льюису Хэмилтону, который вполне заслужил свой первый титул. После этого успеха 23-летний талант выиграет еще не один чемпионат».
Газета, кстати, обратилась к Ferrari с призывом заменить Кими Райкконена на двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо.
Разумеется, в Великобритании многие газеты опубликовали репортажи из Сан-Паулу на первых полосах, сопроводив броскими заголовками. Например, в авторитетной The Times материал назван «Lap of the Gods», что буквально можно перевести как «Божественный круг». Впрочем, эта английская идиома на самом деле означает ситуацию, которая вышла из-под контроля, когда исход зависит только от воли случая. Если вспомнить, как развивались события на последних минутах Гран При Бразилии, то этот образ представляется вполне справедливым.
Ничего удивительного, что сегодняшние выпуски бразильских газет отражают разочарование, охватившее трибуны Интерлагоса в тот момент, когда стало ясно, что титул достанется не Массе, а Хэмилтону. Например, Folha de Sao Paulo назвала Льюиса «чемпионом последних 700 метров», подчеркнув, что он выиграл меньше гонок, чем Фелипе.
И в заключение хочется привести цитату из французской L'Equipe: «Льюис покорил Формулу 1 с задором новичка и мастерством ветерана, благодаря своему блестящему уму и таланту. Но мы увидели и явные признаки звездной болезни, и стремление добиваться победы любой ценой, что не может вызывать уважение соперников».
Re: Последний этап Формулы 1 - ГП Бразилии
За макларен с 96 года!
Мы опять с титулом ура :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!:
НЕ очень Люблю Хамилтона, жалко Массу... Когда слезы льет победитель, бывает редко!
Но... Макларен победил, все нюни и мусоленья на тему заслужено или нет не принимаются!
Вспоминаю Форсаж и слова Вина Дизеля: Любой гонщик скажет, не важно ты привез 1см или корпус, в гонках нет слова почти... В гонках есть только победитель!
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
За макларен с 96 года!
Мы опять с титулом ура :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!:
НЕ очень Люблю Хамилтона, жалко Массу... Когда слезы льет победитель, бывает редко!
Но... Макларен победил, все нюни и мусоленья на тему заслужено или нет не принимаются!
Вспоминаю Форсаж и слова Вина Дизеля: Любой гонщик скажет, не важно ты привез 1см или корпус, в гонках нет слова почти... В гонках есть только победитель!
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Не стоит смотреть другим в карманы... Можно помотреть вашу налоговую отчетность и покупки за последний годBehappy написал(а):Наверное кредит взял, успел до кризиса...Blood Angel написал(а):
Blood Angel
Участник
Re: Последний этап Формулы 1 - ГП Бразилии
ну так если болеешь за макларен, то вы не с титулом, у вас тока КЧ, а не КК, который для команды важен. хотя единицу дают за КЧlexx написал(а):
Re: Последний этап Формулы 1 - ГП Бразилии
Добавлено спустя 12 минут 45 секунд:
Что могу добавить, сезон закончился...
Теперь буду посещать более динамичную игру - Баскетбол
Как говорил Флавио Бриаторе: - Кубок Конструкторов мне не важен, в Формуле-1 намного важнее когда выигрывает Пилот!Blood Angel написал(а):ну так если болеешь за макларен, то вы не с титулом, у вас тока КЧ, а не КК, который для команды важен. хотя единицу дают за КЧlexx написал(а):
Добавлено спустя 12 минут 45 секунд:
Что могу добавить, сезон закончился...
Теперь буду посещать более динамичную игру - Баскетбол
"Формула-1" возвращается на канал "Спорт"
Телеканал "Спорт" приобрел на ближайшие два года права на трансляцию в России чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1". Как сообщили в пресс-службе канала, в стартующем в конце марта юбилейном 60-м сезоне "королевских гонок" "Спорт" планирует показать в прямом эфире с последующим повтором в записи квалификацию и гонку каждого из 17 Гран-при. Также в прямом эфире все этапы чемпионата будет транслировать в Интернете официальный сайт телеканала.
Комментировать автогонки будет, как и прежде, "российский голос "Формулы-1" Алексей Попов. Кроме того, в среду после гоночного уик-энда в эфир будет выходить специальная программа, в которой Попов представит наиболее яркие моменты Гран-при, ответит на звонки зрителей, расскажет о личных встречах с пилотами мирового класса. В эфир выйдет 18 программ, включая программу-превью, которая запланирована на 25 марта.
Первая квалификация "Формулы-1" сезона-2009 будет показана 28 марта, а днем позже пройдет Гран-при Австралии. Начало трансляции квалификации по московскому времени – 8:55, гонки – 9:45.
Телеканал "Спорт" приобрел на ближайшие два года права на трансляцию в России чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1". Как сообщили в пресс-службе канала, в стартующем в конце марта юбилейном 60-м сезоне "королевских гонок" "Спорт" планирует показать в прямом эфире с последующим повтором в записи квалификацию и гонку каждого из 17 Гран-при. Также в прямом эфире все этапы чемпионата будет транслировать в Интернете официальный сайт телеканала.
Комментировать автогонки будет, как и прежде, "российский голос "Формулы-1" Алексей Попов. Кроме того, в среду после гоночного уик-энда в эфир будет выходить специальная программа, в которой Попов представит наиболее яркие моменты Гран-при, ответит на звонки зрителей, расскажет о личных встречах с пилотами мирового класса. В эфир выйдет 18 программ, включая программу-превью, которая запланирована на 25 марта.
Первая квалификация "Формулы-1" сезона-2009 будет показана 28 марта, а днем позже пройдет Гран-при Австралии. Начало трансляции квалификации по московскому времени – 8:55, гонки – 9:45.
Rer
Интересующийся
- Регистрация
- 5 Апр 2008
- Сообщения
- 36
- Возраст
- 38
Жаль что ещё Honda ещё никем не куплена...
А если немного проанализировать ситуацию прошлого года, то "наша" команда первой (если ошибаюсь,поправьте) начала разрабатывать машину 2009г. А какие машины может делать Росс Браун, знаем. В итоге, могли бы в этом году быть ОЧЕНЬ конкурентно способными. А в итоге поучается,двигатель будет (если будет) Mercedes, а под него и шасси надо другое и т.д. Как говорится поживём увидим....
А если немного проанализировать ситуацию прошлого года, то "наша" команда первой (если ошибаюсь,поправьте) начала разрабатывать машину 2009г. А какие машины может делать Росс Браун, знаем. В итоге, могли бы в этом году быть ОЧЕНЬ конкурентно способными. А в итоге поучается,двигатель будет (если будет) Mercedes, а под него и шасси надо другое и т.д. Как говорится поживём увидим....
Rer
Интересующийся
- Регистрация
- 5 Апр 2008
- Сообщения
- 36
- Возраст
- 38
И вот мы дождались.... http://www.f1news.ru/news/f1-48585.html Ура!!! Ближайшие тесты машины 9-12 марта, посмотрим как машинка себя покажет....
Ян
Старейшина
Правила определения чемпиона "Формулы-1" вызвали бурю критики
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 23/1457797
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 23/1457797
Ян
Старейшина
FIA вернулась к прежней системе определения чемпиона
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 25/1458446
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 25/1458446
Гран При Австралии : Квалификация
Квалификация в Мельбурне подтвердила прогнозы – великолепные результаты команды Росса Брауна на зимних тестах не были уловкой для привлечения спонсоров. Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло уверенно заняли первый ряд стартового поля. Поул в Мельбурне стал четвёртым, но, наверное, самым важным в карьере Дженсона Баттона.
Результаты первой сессии были предсказуемы – гонщики Toro Rosso и Force India не прошли во вторую часть квалификации, компанию им составил Нельсиньо Пике, хотя и здесь были сюрпризы - дебютант Себастьен Буэми на четыре десятых опередил Себастьена Бурдэ.
Вторая сессия вывела из борьбы за поул двух гонщиков McLaren, Ника Хайдфельда и Фернандо Алонсо, который ошибся в финальной попытке и вернулся в боксы. Чемпион мира Льюис Хэмилтон не выехал на трассу из-за проблем с коробкой передач, а его напарник выехал, но занял последнюю строчку.
В десятке лучших пять гонщиков команд со спорной конструкцией диффузора, два гонщика Red Bull, Ferrari и Роберт Кубица – конструкторам этих команд тоже удалось найти ответ на ограничения регламента.
Интрига сезона обещает быть невероятно интересной…
Квалификация в Мельбурне подтвердила прогнозы – великолепные результаты команды Росса Брауна на зимних тестах не были уловкой для привлечения спонсоров. Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло уверенно заняли первый ряд стартового поля. Поул в Мельбурне стал четвёртым, но, наверное, самым важным в карьере Дженсона Баттона.
Результаты первой сессии были предсказуемы – гонщики Toro Rosso и Force India не прошли во вторую часть квалификации, компанию им составил Нельсиньо Пике, хотя и здесь были сюрпризы - дебютант Себастьен Буэми на четыре десятых опередил Себастьена Бурдэ.
Вторая сессия вывела из борьбы за поул двух гонщиков McLaren, Ника Хайдфельда и Фернандо Алонсо, который ошибся в финальной попытке и вернулся в боксы. Чемпион мира Льюис Хэмилтон не выехал на трассу из-за проблем с коробкой передач, а его напарник выехал, но занял последнюю строчку.
В десятке лучших пять гонщиков команд со спорной конструкцией диффузора, два гонщика Red Bull, Ferrari и Роберт Кубица – конструкторам этих команд тоже удалось найти ответ на ограничения регламента.
Интрига сезона обещает быть невероятно интересной…
Катюха
Гуру
Немного не в тему, тут смотрела передачу про дрифтинг: показывали как собирают американцы свою машину, чтоб соревноваться с победителем дрифтинга японской тойотой короллой. Зрелищно. Там оказывается надо чтоб определенно по траектории ехать и дымить из под колес тоже определенно (я может не так выражаюсь), но передача понравилась - по каналу Дискавери показывали.
Уильямс" подала протест в адрес "Феррари" и "Ред Булл"
28.03.2009 15:05 | Чемпионат.ру
После квалификации в Мельбурне команда "Уильямс" подала протест относительно легальности автомобилей "Феррари" и "Ред Булл". Вероятнее всего "Уильямс" озабочен легальностью аэродинамического пакета "Феррари" F60 и "Ред Булл" RB5, сообщает Autosport.com
28.03.2009 15:05 | Чемпионат.ру
После квалификации в Мельбурне команда "Уильямс" подала протест относительно легальности автомобилей "Феррари" и "Ред Булл". Вероятнее всего "Уильямс" озабочен легальностью аэродинамического пакета "Феррари" F60 и "Ред Булл" RB5, сообщает Autosport.com
Уитмарш: "Успех Brawn GP - плод усилий Honda..."
Глава McLaren Мартин Уитмарш полагает, что догнать Brawn GP, завоевавшую победный дубль в Гран При Австралии, будет непросто, и на это потребуется время.
По мнению Уитмарша, в 2008-м команда из Брэкли не занималась модернизацией прошлогодней машины, бросив все ресурсы на подготовку к новому сезону. McLaren же в то время вела борьбу за победу в чемпионате, и не могла позволить себе пойти по такому пути.
Мартин Уитмарш: «Подозреваю, наши друзья из Brawn GP не будут стоять на месте и ждать, пока мы их догоним: они тоже будут двигаться вперед. У них гораздо более совершенная машина, это вполне понятно: они открыто признают, что работа над ней шла 16 месяцев с использованием огромных ресурсов концерна Honda.
Хорошая тактика, учитывая, что в то время команда Honda Racing выступала слабо. Мы занимались другими вещами, боролись за победу в чемпионате, поэтому теперь нам придется поднажать и добиться более высоких темпов прогресса по сравнению с ними. И все же, уверен, в ближайших гонках нам это не удастся.
Сейчас у них в штате 700 человек, и, вероятно, это самая крупная команда Формулы 1. Я знаю, сейчас там идут сокращения, но у меня есть информация об их финансовых делах, и, по-моему, с деньгами там все в порядке.
Работа над BGP 001 изначально шла в четырех аэродинамических трубах, затем в двух, и я готов признать, что в будущем, может быть, они и превратятся в маленькую команду, но то, что мы видим сейчас – это плод огромных усилий Honda. В Формуле 1 не бывает чудес: эти люди неплохо поработали».
McLaren не была в числе команд, подавших протест против конструкции диффузоров Brawn GP, Toyota и Williams, и Уитмарш объяснил свою позицию так: «Мы не стали подавать никаких протестов, мы будем работать над своей машиной, стараясь поднять ее скорость. Но подобная смелая трактовка технического регламента дает явное преимущество, это нельзя отрицать, это мы это ясно увидели в Мельбурне».
Глава McLaren Мартин Уитмарш полагает, что догнать Brawn GP, завоевавшую победный дубль в Гран При Австралии, будет непросто, и на это потребуется время.
По мнению Уитмарша, в 2008-м команда из Брэкли не занималась модернизацией прошлогодней машины, бросив все ресурсы на подготовку к новому сезону. McLaren же в то время вела борьбу за победу в чемпионате, и не могла позволить себе пойти по такому пути.
Мартин Уитмарш: «Подозреваю, наши друзья из Brawn GP не будут стоять на месте и ждать, пока мы их догоним: они тоже будут двигаться вперед. У них гораздо более совершенная машина, это вполне понятно: они открыто признают, что работа над ней шла 16 месяцев с использованием огромных ресурсов концерна Honda.
Хорошая тактика, учитывая, что в то время команда Honda Racing выступала слабо. Мы занимались другими вещами, боролись за победу в чемпионате, поэтому теперь нам придется поднажать и добиться более высоких темпов прогресса по сравнению с ними. И все же, уверен, в ближайших гонках нам это не удастся.
Сейчас у них в штате 700 человек, и, вероятно, это самая крупная команда Формулы 1. Я знаю, сейчас там идут сокращения, но у меня есть информация об их финансовых делах, и, по-моему, с деньгами там все в порядке.
Работа над BGP 001 изначально шла в четырех аэродинамических трубах, затем в двух, и я готов признать, что в будущем, может быть, они и превратятся в маленькую команду, но то, что мы видим сейчас – это плод огромных усилий Honda. В Формуле 1 не бывает чудес: эти люди неплохо поработали».
McLaren не была в числе команд, подавших протест против конструкции диффузоров Brawn GP, Toyota и Williams, и Уитмарш объяснил свою позицию так: «Мы не стали подавать никаких протестов, мы будем работать над своей машиной, стараясь поднять ее скорость. Но подобная смелая трактовка технического регламента дает явное преимущество, это нельзя отрицать, это мы это ясно увидели в Мельбурне».