Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т.д.

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Добрый день, форумчане! направьте на путь истинный: утро всё прекрасно, завелась, прогрелась все Ок. проехав метров 200 остановилась, заглушила и.... понеслась: завожу - горит значок аккумулятора, газу даешь немного тускнеет, далее проезжаю метров пять стрелка тахометра рухнула на ноль, но обороты остались прежними машина не глохнет и едет, следом загораются обе лампочки указателя температуры (красненькая и зелененькая - машина прогрета!), следом начинает подмигивать окошечко с километражем, включаю поворотник подсветка щитка менее яркая. Вот такая дребень, у кого какие мысли?
 

мибо

Авторитет
Регистрация
15 Дек 2008
Сообщения
728
Возраст
41
Адрес
питер
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Клеммы аккумулятора зачистить и подтянуть. Больше что то на ум не приходит....Хотя 2002 год возможно и генератор.
 

АрТур

Старейшина
Регистрация
24 Авг 2008
Сообщения
2,244
Возраст
50
Адрес
Севастополь, Площадь Восставших.
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

мибо
Пусть начнет с малого, мои симптомы с прошлым аккумулятором.
скорее всего батарейка не успевает зарядится.
Если ездит мало зимой - то так и есть.
На прогреве он практически не заряжается.
Да и про батарейки на форуме псалом уже написан!
Svetylka Поищи поисковиком - уверен, получится!
 

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Езжу каждый день, такая фигня впервые. Спасибо за ответы, но интуиция про батарейку ничего не говорит мне. Буду проверять. Ещё раз спасибо!
 

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Завела мымрика своего с пол оборота, все в норме ничего лишнего не горит на приборке только индикатор не прогретого двигателя. Прогрелась индикатор погас, попытка тронуться и .... загарается оба индикатора температуры двигателя (красный, зеленый), магнитола подмигивает, тахометр и уровень топлива хлопнулся в ноль, потом тахометр очнулся и показывает 1500 оборотов и тихонько плывет вниз (по звуку моторчика именно так и есть), при включении дворников загорается лампачка EPS (это закономерность проверила несколько раз). Заглушила и все машинка даже мяу не может сказать, точнее буркает и даже стартер не может провернуть. И это все из акума? Поисковиком попробовала поискать, ну нет похожего. Индикатор акума не горит, блин да что такое.
 

Ян

Старейшина
Регистрация
23 Авг 2008
Сообщения
4,955
Возраст
55
Адрес
Москва, самое южное Бутово (Щербинка)
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Может сдох генератор после первого завода... Батарейка немного поработала одна и иссякла. Ко второму разу чуть накопила заряд, завела и опять иссякла. Вот как-то так может быть. Надо смотреть напряжение на клеммах при заведенном двигателе.
 

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Ян, как мерить, опишите процедуру.
 

Ян

Старейшина
Регистрация
23 Авг 2008
Сообщения
4,955
Возраст
55
Адрес
Москва, самое южное Бутово (Щербинка)
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Нужен вольтметр. Напряжение должно быть где-то около 14 вольт. Точнее не помню...
Но судя по вопросу, лучше кого-нить попросить это сделать :)
 

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Ян написал(а):
Может сдох генератор после первого завода... Батарейка немного поработала одна и иссякла. Ко второму разу чуть накопила заряд, завела и опять иссякла. Вот как-то так может быть. Надо смотреть напряжение на клеммах при заведенном двигателе.


Ян, как смотреть напряжение, что мерить и как, опишите пожалуйста.
 

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Ян написал(а):
Нужен вольтметр. Напряжение должно быть где-то около 14 вольт. Точнее не помню...
Но судя по вопросу, лучше кого-нить попросить это сделать :)


:bounce: ну ведь охота самой все понять!!! Ладно озадачу мужчину!

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Ян написал(а):
Света, а вольтметр у тебя есть?

Издеваетесь, да? Есть и амперметр тоже.
 

Ян

Старейшина
Регистрация
23 Авг 2008
Сообщения
4,955
Возраст
55
Адрес
Москва, самое южное Бутово (Щербинка)
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Svetylka написал(а):
Издеваетесь, да? Есть и амперметр тоже.
Я просто восхищен :good:
Если серьезно, то вероятно все равно потребуется посторонняя помощь, если своя батарейка села окончательно и нет возможности подзарядить ее от электрической розетки. В общем алгоритм такой:
1. Проверить напряжение на АКБ на незаведенной машине, должно быть где-то около 13 вольт;
2. Попробовать завестись от своей АКБ;
3. Если машина завелась, то никуда не ехать а замерить напряжение на клеммах АКБ.
4. При нормальном генераторе:
- напряжение на клеммах должно быть около 14 вольт (точнее не помню);
- если прибавить обороты - напряжение должно чуть возрасти;
- при включении дополнительной нагрузки (фары, обогреватели стекол, кондей) напряжение не должно сильно проседать (уменьшаться);
5. Если генератор сдох, то напряжение на клеммах при включении дополнительной нагрузки сильно просядет и будет меньше замеренного в 1 пункте;
6. Если пункт 2 выполнить не удалось, то надо завестись путем "прикуривания", выключить зажигание на машине-доноре и смотреть п.п. 3-5.
 

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Ян написал(а):
Svetylka написал(а):
Издеваетесь, да? Есть и амперметр тоже.
Я просто восхищен :good:
Если серьезно, то вероятно все равно потребуется посторонняя помощь, если своя батарейка села окончательно и нет возможности подзарядить ее от электрической розетки. В общем алгоритм такой:
1. Проверить напряжение на АКБ на незаведенной машине, должно быть где-то около 13 вольт;
2. Попробовать завестись от своей АКБ;
3. Если машина завелась, то никуда не ехать а открыть капот и замерить напряжение на клеммах АКБ.
4. При нормальном генераторе:
- напряжение на клеммах должно быть около 14 вольт (точнее не помню);
- если прибавить обороты - напряжение должно чуть возрасти;
- при включении дополнительной нагрузки (фары, обогреватели стекол, кондей) напряжение не должно сильно проседать (уменьшаться);
5. Если генератор сдох, то напряжение на клеммах при включении дополнительной нагрузки сильно просядет и будет меньше замеренного в 1 пункте;
6. Если пункт 2 выполнить не удалось, то надо завестись путем "прикуривания", выключить зажигание на машине-доноре и смотреть п.п. 3-5.
благодарю
 

Dr.Usama

Участник
Регистрация
22 Сен 2008
Сообщения
58
Возраст
43
Адрес
Ленинград
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

А на машине сигнализация установлена? Если да, то скорее всего из-за нее образовался коротыш в районе приборной панели... Если не стоит, то вероятно подокислились какие нибудь разьемы в той же панели приборов, или в блоке предохранителей.
 

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Сигналка стоит, сегодня вооружаюсь и иду на минные поля :bye2:
 

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Ян написал(а):
Сочувствую, но это не смертельно. Лечится.

Доктора.... доктора.... сюда
Буду лечить свою ляльку :( Она меня ровно до дому довезла (тянула изо всех сил) и там уж лапки склеила.
 

Svetylka

Участник
Регистрация
11 Ноя 2010
Сообщения
87
Адрес
город тверь
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

Svetylka написал(а):
Ян написал(а):
Сочувствую, но это не смертельно. Лечится.

Доктора.... доктора.... сюда
Буду лечить свою ляльку :( Она меня ровно до дому довезла (тянула изо всех сил) и там уж лапки склеила.


:wallbash: :wallbash: :wallbash: Проверили Генку на стенде (так сказать перед операцией) и вынесли вердикт: генка рабочий на нем пахать и пахать. Пойду застрелюсь! :-o
 

Динамит

Старейшина
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
2,248
Адрес
Москва - КлинОМ
Re: Акум, тахометр, датчики температуры, датчик тормозов и т

У меня были подобные симптомы, именно гена издох, проверяли его сняв с авто, как вариант может быть провод идущий от аккумулятора к гене и нормальные электрики.
 
Пример HTML-страницы
Сверху Снизу