Что я могу сказать по прошествии месяца? Стало нравиться. Хотя первое время было ужасно непривычно после гольф 3. Сначала неприятно поразил диапазон регулировок водительского сидения - отодвинул назад и вниз до упора. Странно, но у гольфа диапазон регулировок шире. Подушка поначалу казалась коротковатой - опустил пониже спинку - уф, вроде устроился. Скоро поеду "на дальняк" - тогда точно станет ясно - устроился я или нет... 
Далее: климат-контроль это, конечно, вещь! нет Вещь! Очень комфортно стало. Раньше после более-менее дальней поездки спина была мокрая, ветерком обдует и привет ОРЗ. Тут все здорово! Переключение передач - отлично, легко и точно, как будто играешь. Движок: честно говоря - я тут в смятении: внизу вообще ничего нет, где-то до 2х тыс. При первых попытках тронуться глох! 
И дело не в сцеплении, хотя поймать момент его схватвания тоже было затруднительно поначалу, просто этот движок высокооборотистый - меньше 2,5тыс даже и не едет, а больше 3...3,5 пока не кручу - обкатываю. А так на 3 тыс (100кмч) очень неплохо подхватывает и живо реагирует на педальку газа. Так что там, где раньше я уже переключался на след. передачу - тут только все начинается. Хм, странно, но что-то в этом есть. Кстати, о педальке газа - похоже она электронная - чувствуется некоторая задемпфированность. Но не напрягает. Тормоза: по началу это было что-то: я боялся нажимать на тормоз - просто джазик вставал колом, а я вис на ремне. Сейчас все ок, адекватно реагируют на усилия. Правда есть особенность: если резко тормозить на высокой скорости - тормоза слегка ватные- не чувствуешь необходимого усилия - давишь, а оказывается маловато, на околонулевой скорости - наоборот - очень резкие. По подвеске: добротная подвеска, был удивлен как легко и непринужденно входит в повороты, но вот "лежачих полицейских" зад не любит - скачет сильно, наверное нужно грузить зад чтобы сравнять развесовку осей. А так достаточно подробно передает профиль дороги, но мне не привыкать так даже лучше я считаю, чем плавать по волнам. Руль легкий и малооборотистый на парковке, хороший на скорости, тряску не передает от колес, но нулевую зону четко тоже не отслеживает, поэтому контроль в поворотах нужен. Шумоизоляция похуже чем в гольфе, не сильно, но хуже. Про большой салон писать не буду - и так понятно, пишут все Пластик жесткий, но качественный, претензий нет. Габариты - ну что тут сказать - привыкаю еще. Капот не виден, чисто интуитивно, назад тоже через заднее стекло не особо много увидишь, учусь парковаться назад по зеркалам - шикарные "лопухи" через которые много видно. Дорожный просвет - мне хватает, на гольфе поменьше было и то не жаловался, а на бордюры не прыгаю.
На трассе присутствует некоторая парусность, причем не завист от проежающей мимо машины - будь то фура или просто легковая, но не сильно. Колейность вроде как не чувствует, хотя надо еще поездить побольше. Уф! Высказался. Буду рад, если кому-нибудь этот опус понравится/понадобится. В целом джазиком доволен, добротный автомобиль за нормальные деньги. Достойного конкурента я не нашел за 615тыс. Надеюсь, мы с ним подружимся, и он меня долго будет радовать.
Далее: климат-контроль это, конечно, вещь! нет Вещь! Очень комфортно стало. Раньше после более-менее дальней поездки спина была мокрая, ветерком обдует и привет ОРЗ. Тут все здорово! Переключение передач - отлично, легко и точно, как будто играешь. Движок: честно говоря - я тут в смятении: внизу вообще ничего нет, где-то до 2х тыс. При первых попытках тронуться глох! И дело не в сцеплении, хотя поймать момент его схватвания тоже было затруднительно поначалу, просто этот движок высокооборотистый - меньше 2,5тыс даже и не едет, а больше 3...3,5 пока не кручу - обкатываю. А так на 3 тыс (100кмч) очень неплохо подхватывает и живо реагирует на педальку газа. Так что там, где раньше я уже переключался на след. передачу - тут только все начинается. Хм, странно, но что-то в этом есть. Кстати, о педальке газа - похоже она электронная - чувствуется некоторая задемпфированность. Но не напрягает. Тормоза: по началу это было что-то: я боялся нажимать на тормоз - просто джазик вставал колом, а я вис на ремне. Сейчас все ок, адекватно реагируют на усилия. Правда есть особенность: если резко тормозить на высокой скорости - тормоза слегка ватные- не чувствуешь необходимого усилия - давишь, а оказывается маловато, на околонулевой скорости - наоборот - очень резкие. По подвеске: добротная подвеска, был удивлен как легко и непринужденно входит в повороты, но вот "лежачих полицейских" зад не любит - скачет сильно, наверное нужно грузить зад чтобы сравнять развесовку осей. А так достаточно подробно передает профиль дороги, но мне не привыкать так даже лучше я считаю, чем плавать по волнам. Руль легкий и малооборотистый на парковке, хороший на скорости, тряску не передает от колес, но нулевую зону четко тоже не отслеживает, поэтому контроль в поворотах нужен. Шумоизоляция похуже чем в гольфе, не сильно, но хуже. Про большой салон писать не буду - и так понятно, пишут все Пластик жесткий, но качественный, претензий нет. Габариты - ну что тут сказать - привыкаю еще. Капот не виден, чисто интуитивно, назад тоже через заднее стекло не особо много увидишь, учусь парковаться назад по зеркалам - шикарные "лопухи" через которые много видно. Дорожный просвет - мне хватает, на гольфе поменьше было и то не жаловался, а на бордюры не прыгаю.На трассе присутствует некоторая парусность, причем не завист от проежающей мимо машины - будь то фура или просто легковая, но не сильно. Колейность вроде как не чувствует, хотя надо еще поездить побольше. Уф! Высказался. Буду рад, если кому-нибудь этот опус понравится/понадобится. В целом джазиком доволен, добротный автомобиль за нормальные деньги. Достойного конкурента я не нашел за 615тыс. Надеюсь, мы с ним подружимся, и он меня долго будет радовать.
