Hello Jazz
- Автор темы Evgen
- Дата начала
Алсмир
Авторитет
Ребята, кто поедет, потом отпишитесь на форуме про робот.
Троffим
Старейшина
Я уже старый.... 
Можно подъехать и поглазеть?
Можно подъехать и поглазеть?
СВЕРШИЛОСЬ! :Yahoo!: !!!!!
Я прокатился на НОВОМ Джазе и посмотрел его в живую!!!!!! 8)
Впечатление сложившееся первоначально, в последствии оказывается ошибочным. Это совсем другой автомобиль. Здесь нет лучше или хуже. Здесь можно сказать точно, что все другое. Есть черты, по которым данный автомобиль можно идентифицировать как Джаз, но они касаются только салона. По управляемости, динамике и всему, что касается дороги - это новый автомобиль. Даже ощущение в салоне автомашины не идет не в какое сравнение с привычным, полудомашним, интерьером Джаза (первого поколения).
Я прокатился на НОВОМ Джазе и посмотрел его в живую!!!!!! 8)
Впечатление сложившееся первоначально, в последствии оказывается ошибочным. Это совсем другой автомобиль. Здесь нет лучше или хуже. Здесь можно сказать точно, что все другое.
Есть черты, по которым данный автомобиль можно идентифицировать как Джаз, но они касаются только салона. По управляемости, динамике и всему, что касается дороги - это новый автомобиль. Даже ощущение в салоне автомашины не идет не в какое сравнение с привычным, полудомашним, интерьером Джаза (первого поколения).мы "тестанули" новый джаз :Yahoo!:
мы - это Наталья, Михаил, Ксения и я
делюсь впечатлениями (субъективными и не очень)
новый джаз понравился, на дверях появилось 2 линии, профиль стал более стремительным. моторный отсек и без того маленький на мой взгляд уменьшился еще, залез под пластик форсунок, дворников..багажник такой же, внизу по-прежнему докатка, сверху нее полочка под инстументы. шторка, загораживающая содержимое теперь держится на двух ниточках. ребята мне сказали, что машина была в максимальной комплектации.
стеклянная крыша, конечно, красота. задние пассажиры могут любоваться небом и вообще она делает простор еще просторнее (сори за тавтологию=)) ). кнопочкой она задвигается/раздвигается, все как положено. она монолитная, т.е. без перегородки как на цивик-хечбеке. 16 колеса, резина dunlop и..без пластиковых подкрылок сзади. двери такие же "вафельные" как по весу, так и по звуку, с которым закрываются (делаем выводы, шумоизоляция аналогичная =) )
внутри: торпедо визуально стала длинее, появилось больше всяких кривых, выступов, бугорков, кармашкев, ямочек, подлокотник рассчитан на половину моего локтя, неудобно. сидеть стало чуть-чуть шире, я почувствовал. подстветка приборов хоть и красная в галаза не бросается, бортовой компутер посередине, голубые буковки на темно-синем фоне. руль регулируется теперь и по вылету. о руле: насколько можно было понять по пятиминутному тест-драйву связь колеса-руль теперь лучше, он быстрее вязнет на небольшой скорости и быстрее облегчается при ускорении, руль рельефный, не плоский, совсем как в цивике и также обшит кожей.
подвеска стала жестче, оператор сзади аж подпрыгивал)) на лежачих полицейских. а вот что бы ни говорили про двигатель, но в машине сидело 3 человека и мотор тянул, ускорение чувствовалось (по сраненению с нашим джазом). робот. робот.. машина клюет, робот щелкает передачки в диапазоне от 2 до 3 тыс.об. что-то мне подсказывает, что если бы он это делал от 3 до 4, нареканий было бы меньше. НО: механиколюбам, механиколюбкам (Надюхин, привет
). есть лепестки, а есть +- на самом рычаге. полная имитация механики, просто нет сцепления. и машина не клюет. в ручном режиме сам выбираешь момент, правой рукой подталкиваешь рукоятку в "+", переключаешься когда надо и левая нога отдыхает.
качество сборки мне показалось удовлетворительным. задние фонари со светодиодным стоп-сигналом грубо подогнаны с зазорами, сама пластмасса фонарей не очень, не отшлифованные края, кромки. спереди все норм.
на вопрос "махнули бы не глядя?" я ответил "нет". и варик лучше, и своя рубашка ближе к телу. а вот Ксения, кажется, махнула бы
п.с. но внешне все-таки хорош)
мы - это Наталья, Михаил, Ксения и я
делюсь впечатлениями (субъективными и не очень)
новый джаз понравился, на дверях появилось 2 линии, профиль стал более стремительным. моторный отсек и без того маленький на мой взгляд уменьшился еще, залез под пластик форсунок, дворников..багажник такой же, внизу по-прежнему докатка, сверху нее полочка под инстументы. шторка, загораживающая содержимое теперь держится на двух ниточках. ребята мне сказали, что машина была в максимальной комплектации.
стеклянная крыша, конечно, красота. задние пассажиры могут любоваться небом и вообще она делает простор еще просторнее (сори за тавтологию=)) ). кнопочкой она задвигается/раздвигается, все как положено. она монолитная, т.е. без перегородки как на цивик-хечбеке. 16 колеса, резина dunlop и..без пластиковых подкрылок сзади. двери такие же "вафельные" как по весу, так и по звуку, с которым закрываются (делаем выводы, шумоизоляция аналогичная =) )
внутри: торпедо визуально стала длинее, появилось больше всяких кривых, выступов, бугорков, кармашкев, ямочек, подлокотник рассчитан на половину моего локтя, неудобно. сидеть стало чуть-чуть шире, я почувствовал. подстветка приборов хоть и красная в галаза не бросается, бортовой компутер посередине, голубые буковки на темно-синем фоне. руль регулируется теперь и по вылету. о руле: насколько можно было понять по пятиминутному тест-драйву связь колеса-руль теперь лучше, он быстрее вязнет на небольшой скорости и быстрее облегчается при ускорении, руль рельефный, не плоский, совсем как в цивике и также обшит кожей.
подвеска стала жестче, оператор сзади аж подпрыгивал)) на лежачих полицейских. а вот что бы ни говорили про двигатель, но в машине сидело 3 человека и мотор тянул, ускорение чувствовалось (по сраненению с нашим джазом). робот. робот.. машина клюет, робот щелкает передачки в диапазоне от 2 до 3 тыс.об. что-то мне подсказывает, что если бы он это делал от 3 до 4, нареканий было бы меньше. НО: механиколюбам, механиколюбкам (Надюхин, привет
). есть лепестки, а есть +- на самом рычаге. полная имитация механики, просто нет сцепления. и машина не клюет. в ручном режиме сам выбираешь момент, правой рукой подталкиваешь рукоятку в "+", переключаешься когда надо и левая нога отдыхает.качество сборки мне показалось удовлетворительным. задние фонари со светодиодным стоп-сигналом грубо подогнаны с зазорами, сама пластмасса фонарей не очень, не отшлифованные края, кромки. спереди все норм.
на вопрос "махнули бы не глядя?" я ответил "нет". и варик лучше, и своя рубашка ближе к телу. а вот Ксения, кажется, махнула бы
п.с. но внешне все-таки хорош)
Так.
Что я могу сказать по поводу нового Джаза.
Наверное как раз только сейчас у меня в голове сформулировалось отношение к данной машине. Надо сказать во время съемки было сложно сформулировать что-то конкретное
Ярко и позитивно!
Вообщем-то соглашусь во многом с Алексеем. Лишь немного отсебятины Но давать оценку (хорошо/плохо) не буду.
Интерьер: первое впечатление, что я сижу в аквариуме, высокая посадка и очень большая площадь остекления + стеклянная крыша. Зато обзорность потрясающая, да-да стойки сместили и сузили. Все внутри такое приятное на ощупь, как и прежде много разных ящичков и ниш, в которые можно разложить всякую всячину.
Дисплей отдельная песня. Информативный и красивый
Экстерьер: Проведя пальцами вдоль кузова от фары до фары очень понравились эти плавные и прямые линии кузова. Потрясающе!
По поводу хода, управляемость четкая, без всяких залипание.
Так как робот меня сразу же смутил своим поведением, я тестила машинку в механическом режиме, мне все понравилось!
Сложно сказать "махнулась бы я не глядя" или нет. Того что я увидела не достаточно. Думаю у меня еще есть время подумать, до начала продаж
PS: Согласна с Мишей, это другая машина, сравнивать ее с Джазом первого поколения сложно (но все-таки если осторожно, то новый лучше во многих аспектах)
PS2: Диалог:
- Чем вам нравиться новый Джаз?
Я - Нууу.. внешне красивый и интерьер классный, все грамотно и продуманно.
- А чем вам нравиться Легенд? (это типа автомобиль-мечта)
Я - Нууу.. внешне красивый и интерьер классный, все грамотно и продуманно.
Все присутствующие смеется Вот так вот я могу мыслить глобально, по блондинестому
Что я могу сказать по поводу нового Джаза.
Наверное как раз только сейчас у меня в голове сформулировалось отношение к данной машине. Надо сказать во время съемки было сложно сформулировать что-то конкретное
Ярко и позитивно!
Вообщем-то соглашусь во многом с Алексеем. Лишь немного отсебятины
Но давать оценку (хорошо/плохо) не буду.Интерьер: первое впечатление, что я сижу в аквариуме, высокая посадка и очень большая площадь остекления + стеклянная крыша. Зато обзорность потрясающая, да-да стойки сместили и сузили. Все внутри такое приятное на ощупь, как и прежде много разных ящичков и ниш, в которые можно разложить всякую всячину.
Дисплей отдельная песня. Информативный и красивый
Экстерьер: Проведя пальцами вдоль кузова от фары до фары очень понравились эти плавные и прямые линии кузова. Потрясающе!
По поводу хода, управляемость четкая, без всяких залипание.
Так как робот меня сразу же смутил своим поведением, я тестила машинку в механическом режиме, мне все понравилось!
Сложно сказать "махнулась бы я не глядя" или нет. Того что я увидела не достаточно. Думаю у меня еще есть время подумать, до начала продаж
PS: Согласна с Мишей, это другая машина, сравнивать ее с Джазом первого поколения сложно (но все-таки если осторожно, то новый лучше во многих аспектах)
PS2: Диалог:
- Чем вам нравиться новый Джаз?
Я - Нууу.. внешне красивый и интерьер классный, все грамотно и продуманно.
- А чем вам нравиться Легенд? (это типа автомобиль-мечта)
Я - Нууу.. внешне красивый и интерьер классный, все грамотно и продуманно.
Все присутствующие смеется
Вот так вот я могу мыслить глобально, по блондинестому Izmalkov написал(а):Прошу прощения, что не приехал. Жень, только сейчас обнаружил твоих 2 письма в спаме! :shock: Поэтому не удалось вовремя связаться...
Ничего страшного. Людей собралось достаточно.
Всем ребятам большое спасибо за участие. С нас новый сайт джаза и ролики, которые в лучшем случае будут на сайте)
butterflyка
Участник
Мой отзыв запоздалый, но все же...
О новом джазе мы уже имеем возможность собрать некую информацию с помощью нашего всемирного тырнета, но ОЧЕНЬ хотелось увидеть его вживую. И впечатления от увиденного были в отношении 50/50...что-то понравилось, что-то нет.
Если говорить о внешнем виде или о дизайне, как хотите, для меня это миксованный вариант некоторых моделей хонда. Как говорится, зачем придумывать что-то новое, когда можно слизать со старого, ну, а в этом случае, с других моделей. Новый Jazz мне очень напоминает FR-V в уменьшенном варианте (грубо говоря).
Что касается салона, изменений много....и панель видоизменилась, и добавление круиз контроля, и подлокотник (думаю он будет в зависимости от комплектации, для механики он даром не нужен), и подстаканники, а бардачок лучше стал.....больше. Качество обивки салона мне не понравилось, эта ткань собирает на себя весь волос, причем он забивается туда отменно. Особую красоту салону добавляет панорамная крыша, но так это или не так, думаю, лучше судить, после какого-то периода эксплуатации, есть ли в ней такая необходимость. Про робот ничего вразумительного не могу сказать, отзывы его работы многие уже знают, кто интересовался этой коробкой. И то, что наши ребята говорили про резкие переходы, в отличии от варика, им виднее, я могу сравнить, если бы джаз был с ручкой. Очень порадовал мотор втэковский, но только его наличие. При возможности прокатиться на джазе, я не почувствовала его второго дыхания, возможно это из-за робота, кто его знает.
Багажник стал чуть больше, хотя мне показался визуально он таким же, ну и плюс ко всему, появились крючки/крепление для сетки.
Вообщем-то и все.
О новом джазе мы уже имеем возможность собрать некую информацию с помощью нашего всемирного тырнета, но ОЧЕНЬ хотелось увидеть его вживую. И впечатления от увиденного были в отношении 50/50...что-то понравилось, что-то нет.
Если говорить о внешнем виде или о дизайне, как хотите, для меня это миксованный вариант некоторых моделей хонда. Как говорится, зачем придумывать что-то новое, когда можно слизать со старого, ну, а в этом случае, с других моделей. Новый Jazz мне очень напоминает FR-V в уменьшенном варианте (грубо говоря).
Что касается салона, изменений много....и панель видоизменилась, и добавление круиз контроля, и подлокотник (думаю он будет в зависимости от комплектации, для механики он даром не нужен), и подстаканники, а бардачок лучше стал.....больше. Качество обивки салона мне не понравилось, эта ткань собирает на себя весь волос, причем он забивается туда отменно. Особую красоту салону добавляет панорамная крыша, но так это или не так, думаю, лучше судить, после какого-то периода эксплуатации, есть ли в ней такая необходимость. Про робот ничего вразумительного не могу сказать, отзывы его работы многие уже знают, кто интересовался этой коробкой. И то, что наши ребята говорили про резкие переходы, в отличии от варика, им виднее, я могу сравнить, если бы джаз был с ручкой. Очень порадовал мотор втэковский, но только его наличие. При возможности прокатиться на джазе, я не почувствовала его второго дыхания, возможно это из-за робота, кто его знает.
Багажник стал чуть больше, хотя мне показался визуально он таким же, ну и плюс ко всему, появились крючки/крепление для сетки.
Вообщем-то и все.
butterflyка
Участник
world написал(а):вообщем смысл понятен - ставьте варик и мы еще подумаем
Вы эту мысль до представителей донесли??
Я вот допустим не донесла)))пленка закончилась и мои комментарии вместе с ней))
Как всегда .... самое интересное остается за кадром ....butterflyка написал(а):world написал(а):вообщем смысл понятен - ставьте варик и мы еще подумаем
Вы эту мысль до представителей донесли??
Я вот допустим не донесла)))пленка закончилась и мои комментарии вместе с ней))