Если в пробке перекидываешь с D на N, то наглядно видно как на тахометре обороты падают, т.е. расход топлива сокращается. Т.е. все так же как в механике.l-mich написал(а):Все время езжу на D. На L переключился один раз, просто не хотел насиловать машинку по "буеракам" Переключался на D и L специально для проверки расхода, проехал по 100 км на каждом режиме и успокоился.
В пробках и на светофорах переключаюсь на P если на долго или N+ручник при остановке более 1мин. Не устаю, но надоедает держать педаль тормоза
Кстати, проверенно опытным путем, когда не перекидываешь расход больше