Ошибка P0404 - функционирование системы EGR

[Pavlitto]

Всем привет.

Возможно данная тема не нова, но не нашел на форуме. Автомобиль Jazz 2006 года, вариатор, пробег 95000 км.

С наступлением морозов в один прекрасный день при движении загорелась Check Engine. По движению машина вела себя адекватно (прослеживались иногда чуть заметные дергания), никаких посторонних звуков/шумов/стуков.

Официалы считали ошибку - P0404 - диапазон/функционирование системы EGR. Стерли, ездил пару дней, все в норме... Потом опять загорелась... Снова в сервис, сняли сам блок... Вердикт - образование конденсата на клапане (заслонке), он подмерзает - заслонку клинит. Почистили, поставили на место. Каналы и все прочее чисто. С пол года назад систему EGR чистил в сервисе.

На следующий день (проехал ~ 50 км) снова загорается индикатор. Бывают подергивания (мягкие толчки), особенно при старте движения... Далее снова обращение в другой сервис, где еще раз все разбирают и чистят сам клапан и каналы, те которые засираются...

И снова повторение ситуации на следующий день...

Официалы предлагают полную замену блока EGR (типа он полностью неразборный и т.д.)

Ваши предложения? Кто-то встречался с подобным? Стоит ли менять блок EGR? В чем еще может быть дело...

Предыдущей зимой таких проблем не возникало...

 

[Без волос 128]

Есть клапан егр,если нужен обращайся

 

[Sauna]

Короче так. У меня было то же самое. Что только не делал с этим клапаном. Умудрился даже разобрать и сделать его впредь разборным. Где-то я об этом даже фотоотчёт выложил. Проблему не решил этим клапаном. Ошибка именно такая как у тебя по диагностике. Это продолжалось пока не полез отрегулировать клапана. Там нужно было снимть плиту ЕГР по ходу. Эта плита вся в каналах и канальчиках ЕГР-системы. Вряд ли сервисмены снимали для чистки именно эту плиту. Они могли снять только клапан и прочистить дырки под ним. ЭТО НЕ ПОМОГАЕТ. Пробовал!!! Нужно снять именно плиту ЕГР и всю её очистить. Никакая химия НЕ ПОМОГАЕТ!!! Помогает тупая отвёртка и уже потом балончик "карб-клинера". Грязь в этой плите забивается так, что без механической очистки не отдраить. Да, и лучше заменить медную (или латунную) тонкую прокладку между головкой блока и плитой ЕГР. Всё. Далее отрегулировал клапана, поставил вычищенную плиту. Завёл. Забыл про ЧЕК ИНЖИН. Уже многим я про эту плиту говорю. Механики не все это знают, поверь...
А сервисы могут туда не лезть, т.к. плита эта в неудобном месте, нужно помучится её открутить. Она расположена за приёмным коллектором, который тоже надо снять, а до этого снять фильтр, снять инжектор....ну, короче повозиться изрядно с кривыми разными ключиками и головками и желательно с музыкальными пальчиками ))) А кто ж в сервисе будет лишнее откручивать! Вот мозги и парят, что мол, всё прочистили...Спроси, а плиту ЕГР они снимали?! Проверь сам чтоб они именно в эту плиту залезли, если сам не хочешь ковыряться.

 

[Динамит]

Снимайте впускной коллектор и и пластину и чистите ее а также меняйте заправку.