Чудеса с машиной (клюет и плавают обороты)

[Без волос 128]

При чистке дросселя,если не снимается датчик ХХ,отверстие подачи воздуха на дросселе нужно закрыть,что бы туда не попала очищающая жидкость.При попадании очистителя в датчик ХХ из подшипников вымывается смазка после чего он начинает подклинивать,что приводит к не стабильной работе на холостых.Лечится съемом датчика и смазкой подшипников.
Но что бы открутить болты датчика ХХ нужно погемороится и как следствие они ее не делали.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Проблема может быть с блоком клапанов,можно перекинуть исправный и посмотреть,как себя ведет машина

 

[Jazz_ze_zaebest!]

Ребят, такой вопрос. Не далее, чем сегодня, перед выездом с работы, откалибровал стартовый пакет. Получилось с 7-го ... 10-го раза. Машина еще не прогрелась сильно, но хх стояли в районе 800, двиг. работал ровно.
Сначала поехал хорошо, проехав км 5-7 в пробках почувствовал, что калибровка сбилась, появились провалы при трогании, расходомер писал от 10 до 11.5 л/100км.
Доехал до дома, думал еще откалибровать, но смотрю поплыли обороты хх, 800-1000 и постоянно по времени синусоида, т.е. калибровку делать абсолютно бесполезно.
Думаю надо лезть снова вычищать клапан хх, не понравилась мне прокладочка между приводом и корпусом клапана, ЕГоРку чистил, думаю еще надо его пролить химией для карба.
Вот что это???
На холодном нормально двиг. себя чувствует, прогреется, его болтает.
Куда лезть? В катушки, в какую-то там "плиту", клапана регулировать?
Пробег 200 тыс.км., только 95-й, только Касторка синт. 0w40, каждые 10 тыс., масло не кушает нисколько, свечам тыс.~20.

 

[ALLEZOV]

Свечи можно уже заменить, все-таки 20 тыс прошли, ну и катушки проверить на отсутствие пробоев, попробуй вынуть предохранитель №2 и поездить немного только на переднем ряду катушек, если провалы пропадут, то делай ревизию заднего ряда, таким же макаром можно поездить на заднем ряду катушек (убрать предохранитель №24) и продиагностировать передний ряд. Я свои катухи так диагностировал.

 

[Jazz_ze_zaebest!]

Спасибо! Бум пытать!

 

[Jazz_ze_zaebest!]

У меня не так всё! Как быть???

 

[Александр ССР]

Ребят, такой вопрос. Не далее, чем сегодня, перед выездом с работы, откалибровал стартовый пакет. Получилось с 7-го ... 10-го раза. Машина еще не прогрелась сильно, но хх стояли в районе 800, двиг. работал ровно.
Сначала поехал хорошо, проехав км 5-7 в пробках почувствовал, что калибровка сбилась, появились провалы при трогании, расходомер писал от 10 до 11.5 л/100км.
Доехал до дома, думал еще откалибровать, но смотрю поплыли обороты хх, 800-1000 и постоянно по времени синусоида, т.е. калибровку делать абсолютно бесполезно.
Думаю надо лезть снова вычищать клапан хх, не понравилась мне прокладочка между приводом и корпусом клапана, ЕГоРку чистил, думаю еще надо его пролить химией для карба.
Вот что это???
На холодном нормально двиг. себя чувствует, прогреется, его болтает.
Куда лезть? В катушки, в какую-то там "плиту", клапана регулировать?
Пробег 200 тыс.км., только 95-й, только Касторка синт. 0w40, каждые 10 тыс., масло не кушает нисколько, свечам тыс.~20.

а сороковочка не лишняя ли будет?

 

[Jazz_ze_zaebest!]

Ребят, что с задним рядом? Кто в курсе?
После чистки катушек, а имеено столбиков, которые на свечи надеваются, вылез чек. Двиг ващще жесть, как стал себя вести. Понятно, что не прошит СП, но 60 км на 4000 об/мин и разгон с дёрганьем и с жессточайшей отсрочкой начала движения это нечто!!!
[doublepost=1515796746][/doublepost]Оч люблю свою машинку и хочу ее вылечить. Где находится клубный сервис!?

 

[alexpan]

Проверь работу всех катушек и поезди на одном переднем и одном заднем ряду.

 

[Михаил76]

Jazz_ze_zaebest!, может ты их повредил, когда чистил или до чистки такое же поведение было?