Nissan JUKE после Honda JAZZ, 2006
- Автор темы Donatella
- Дата начала
Donatella
Участник
тяжелые агрегатики 
Donatella
Участник
Donatella
Участник
БМД тяжело переживал солнце Крыма, был в постоянном накале. Для меня это тоже не привычно, когда открывая дверь, каждый раз оказываешься в сауне. На рыжем джазике это не было так выраженно.
Темный цвет - это не только более частая помывка и разводы после некачественного взмаха тряпки, но и нагрев салона.
Пользоваться кондеем, находясь на природе и окруженного лечебным воздухом, было как то глупо. Да и при включенном климате, разгон сильно страдает, резкие обгоны почти не возможны.
А вот в дороге и на трассах БМД был на высоте. Дорожный просвет (18) и большой радиус колеса (17) сглаживал многие неровности и проскакивал те ямы, в которые непременно попал бы джазик со своими 14-ми колесами.
Скорость 130-150 для него оптимальная. На 160 уже приходится держать руль 2-мя руками.
Вообще, чистое время в движении составило 18 часов на 1600 км. Т.е средняя скорость была 87 км/ч. При том, что за рулем 16 часов находилась я одна. Думаю, в 4 руки было бы быстрее, усталость не давала бы снижать скорость.
Освещение на БМД тоже парадовало, хотя у джазика фары ого-го какие!
С вариком пока ещё спорный вопрос. На обгонах мне показалось, что джазик все-таки быстрее набирает скорость, но в критические моменты, у жука вырастали крылья при педали в пол. У джазика не хватает лошадок в некоторые моменты, это факт.
Но это определенная тонкость и просто надо знать своего коня, прежде чем совершать какие-то действия. На что он способен?!
Про салон писать особо не буду, тут и так всё ясно. Джаз на 4-х, жук на 2-х. Это даже не подлежит обсуждению.
Подвеска по жесткости, мне кажется, одинакова, но за счет больших колес, как уже выше написано, многие неровности колеса просто проскакивают и ехать комфортнее. Хотя, при полностью гружёном авто, дать адекватную отценку подвески невозможно.
Как то так....
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
В ряду припаркованных авто, своё БМД узнаю сразу по задранной морде. Похож на аллигатора над водной гладью.
Темный цвет - это не только более частая помывка и разводы после некачественного взмаха тряпки, но и нагрев салона.
Пользоваться кондеем, находясь на природе и окруженного лечебным воздухом, было как то глупо. Да и при включенном климате, разгон сильно страдает, резкие обгоны почти не возможны.
А вот в дороге и на трассах БМД был на высоте. Дорожный просвет (18) и большой радиус колеса (17) сглаживал многие неровности и проскакивал те ямы, в которые непременно попал бы джазик со своими 14-ми колесами.
Скорость 130-150 для него оптимальная. На 160 уже приходится держать руль 2-мя руками.
Вообще, чистое время в движении составило 18 часов на 1600 км. Т.е средняя скорость была 87 км/ч. При том, что за рулем 16 часов находилась я одна. Думаю, в 4 руки было бы быстрее, усталость не давала бы снижать скорость.
Освещение на БМД тоже парадовало, хотя у джазика фары ого-го какие!
С вариком пока ещё спорный вопрос. На обгонах мне показалось, что джазик все-таки быстрее набирает скорость, но в критические моменты, у жука вырастали крылья при педали в пол. У джазика не хватает лошадок в некоторые моменты, это факт.
Но это определенная тонкость и просто надо знать своего коня, прежде чем совершать какие-то действия. На что он способен?!
Про салон писать особо не буду, тут и так всё ясно. Джаз на 4-х, жук на 2-х. Это даже не подлежит обсуждению.
Подвеска по жесткости, мне кажется, одинакова, но за счет больших колес, как уже выше написано, многие неровности колеса просто проскакивают и ехать комфортнее. Хотя, при полностью гружёном авто, дать адекватную отценку подвески невозможно.
Как то так....
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
В ряду припаркованных авто, своё БМД узнаю сразу по задранной морде. Похож на аллигатора над водной гладью.
Donatella
Участник
ДА!
Но он не расчитан на 4-х, имейте это ввиду.
Но он не расчитан на 4-х, имейте это ввиду.
Динамит
Старейшина
на две попы
SVG-Jazz
Старейшина
А чего расстраиваться-то?Надюхин написал(а):
Это очевидно было еще при покупке. Машинку при всем моем воображении трудно причислить к семейным авто.
1-2 чел. - всё ОК. Нужно больше - берите авто большего размера!
Кому очевидно и при какой покупке? Я пока только присматриваю замену джазику.SVG-Jazz написал(а):
Зачем? Размеры джаза же вполне позволяют перевозить 4-х человек. Я не люблю большие машины.SVG-Jazz написал(а):
SVG-Jazz
Старейшина
Я имел ввиду уже купленный автором темы авто. Думаю, что если бы была цель часто возить 3-4 человека в машине, то о Juke даже речь не заходила бы. Достаточно беглого взгляда на авто, чтобы понять, что оно для 1-2 чел. Больше - можно, но с ущербом для комфорта (или багаж девать будет некуда, или пассажирам будет неудобно)...Надюхин написал(а):
Троffим
Старейшина
Да, Джаз просторнее. И для задних пассажиров и объёмом багажника.Надюхин написал(а):
У ДЖУКА сзади маленькие двери, низкая крыша с заваленными стойками ( а потолочная ручка находится в паре см от виска пассажира...) и высокий уровень пола.
Багажник очень скромный.
Троffим
Старейшина
Это с моим ростом ручка близко от башки. Если сзади будет ездить ребёнок, то все не так страшно.Надюхин написал(а):Хреновастенько..Троffим написал(а):
Троffим
Старейшина
В любом случае - тестдрайв многие вопросы снимет.Надюхин написал(а):
Да это да, но это уже когда решение о смене авто будет принято. Пока только присматриваюсь. Что-то пока все равно вокруг Jazz нового в итоге "кручусь", ну вот и Juke пока на рассмотрении теоретическом.Троffим написал(а):
SVG-Jazz
Старейшина
Я бы сказал Джаз разумнее внутри организован. В салоне видел, но на тест-драйв не записывался.Надюхин написал(а):
Не моя это машинка. Так чего время зря терять?
По поводу ручек. Джаз тут тоже не дотягивает до эталона. Я, когда вхожу в поворот чуть порезче, жена каждый раз говорит: "Ну чего бы этим японцам не сделать удобную ручку на двери, как на ФВ?" Водитель за руль держится, а пассажиру приходиться за потолок хвататься...