Вариатор. Падают обороты. Моргает D.

[Аркадий]

Подскажите пожалуйста, проблема в следующем: при движении на любой скорости падают обороты маргает D и при нажатии па газ машина тупит и не разгоняется.

 

[Катюха]

Re: Проблема с вариком

Нужно продиагностировать авто и прочитать ошибку или ошибки, от этого отталкиваться.

 

[TOL]

Re: Проблема с вариком

Подскажите пожалуйста, проблема в следующем: при движении на любой скорости падают обороты маргает D и при нажатии па газ машина тупит и не разгоняется.

А клеммы с аккумулятора перед этим не снимали ?? МОЖЕТ ОТКАЛИБРОВАТЬ НАДО ????

 

[Надюхин]

Катюха, +1, вариантов много. Для начала нужна диагностика. Насколько знаю, когда моргает D коробка работает в аварийном режиме, так что долго так насиловать машинку не стоит наверное.

 

[MaZayka]

Аркадий, интересно, а в режиме S то же самое происходит?

 

[Динамит]

это или клапан EGR или варик. но могут и свечи быть с катушками

 

[Надюхин]

Димитриус, о том и речь, может быть много чего, нужна диагностика.

 

[Tanich]

это или клапан EGR... но могут и свечи быть с катушками

на всё это загорается чекенджин. моргающая "Д"- это чекварик 8) чего гадать - на сканер !

 

[JAZZMAD]

Может мой вопрос не совсем по теме, но все же задам. Когда двигаюсь на маленькой скорости (меньше 20км/ч) и резко отпускаю газ, то обороты двигателя падают до 400-500 об/мин и машина почти глохнет... Через какое-то мгновение двигатель опять выходит на нормальные 900 об/мин и продолжает катиться на холостых. Это нормальное явление?
D не моргает.

 

[Динамит]

Может мой вопрос не совсем по теме, но все же задам. Когда двигаюсь на маленькой скорости (меньше 20км/ч) и резко отпускаю газ, то обороты двигателя падают до 400-500 об/мин и машина почти глохнет... Через какое-то мгновение двигатель опять выходит на нормальные 900 об/мин и продолжает катиться на холостых. Это нормальное явление?
D не моргает.

это нормально нормально, не переживай

 

[Катюха]

интересно, а в режиме S то же самое происходит?

Естественно, поскольку ошибка в вариаторе, а не в скоростях.

 

[Tanich]

скоростях.

режимах 8)

 

[Аркадий]

Аркадий, интересно, а в режиме S то же самое происходит?

На S сначала ездил, а потом также при езде на S начинает моргать D и машина тупит.

 

[Аркадий]

Съездил на диагностику ошибка сказали 42-1. Кто что думает. Сказали могут быть клапана какие-то в коробке или транзистор. Кто что знает напишите плиз.

 

[Катюха]

42-1

В книге эта ошибка называется "Обрыв или короткое замыкание в цепи системы управления переключениями"
"Проверяемые элементы: блок клапанов, блок управления вариатором, вариатор".
Могу сказать про вариатор на машине Хонда HR-V - там такая ошибка - это значит замена блока клапанов, а блок клапанов выходит из строя из-за неисправности вариатора, поскольку вариатор пришел в "негодность", т.е. ремень шлифует шкивы и сыпется стружка, что соответственно ведет к замене обоих запчастей. Но в джазе блок клапанов крепится не внизу вариатора, а сбоку, здесь нужно при смене масла в вариаторе смотреть нет ли стружки. Если есть, значит варик неисправен, если нету, то проверять блок клапанов - тоже штука не из простейших. А блок управления вариатором - как правило связующее звено, и если в нем загвоздка - вам повезло! В любом случае не отчаивайтесь, надо смотреть всё - могу дать телефон специалиста по вариаторам (в личку).

 

[Аркадий]

42-1

В книге эта ошибка называется "Обрыв или короткое замыкание в цепи системы управления переключениями"
"Проверяемые элементы: блок клапанов, блок управления вариатором, вариатор".
Могу сказать про вариатор на машине Хонда HR-V - там такая ошибка - это значит замена блока клапанов, а блок клапанов выходит из строя из-за неисправности вариатора, поскольку вариатор пришел в "негодность", т.е. ремень шлифует шкивы и сыпется стружка, что соответственно ведет к замене обоих запчастей. Но в джазе блок клапанов крепится не внизу вариатора, а сбоку, здесь нужно при смене масла в вариаторе смотреть нет ли стружки. Если есть, значит варик неисправен, если нету, то проверять блок клапанов - тоже штука не из простейших. А блок управления вариатором - как правило связующее звено, и если в нем загвоздка - вам повезло! В любом случае не отчаивайтесь, надо смотреть всё - могу дать телефон специалиста по вариаторам (в личку).

Буду Вам признателен за телефон.

 

[Andrey]

Аркадий
Если моргает D, вероятнее всего, что ремень проскальзывает между шкивов.Проверь уровень масла, капни капельку на чистый лист бумаги и посмотри какого цвета масло. Если серо-чёрное или чёрное - дела плохи, если желтоватый цвет - есть надежда.

 

[леший]

После ДТП такая же ситуация - моргает D на приборке на всех режимах. Изменений в работе и поведении вариатора не заметил. Что делать? Может замкнуло что? Может стряслось?

 

[adp75]

После таких симптомов мне на CR-V перебрали АКПП... 50 т.р. :shock: