Meto
Опытный
Сегодня около цирка на проспекте Вернадского видела подбитый джаз, похоже перевертыш. Очень жалко... Голубенький спорт.
"День жестянщика"
- Автор темы Behappy
- Дата начала
Ян
Старейшина
Алла, Вы все правильно говорите, только забываете про систему Brake Assist, которой оборудованы наши машины. Именно она регулирует тормозное усилие в зависимости от силы или интенсивности нажатия на педаль тормоза. Не надо лезть в яндекс - посмотрите страницу 19 Руководства по устройству, ТО и ремонту Honda Fit/Jazz. Надо только помнить, что после снижения скорости движения до 5 км/ч эта система отключится и, если дело обстоит под горку, не включится пока машина не разгонится до 10 км/ч. Вот здесь и пригодится импульсное торможение.Borisovna написал(а):
А в экстренной ситуации не надо пытаться соревноваться с электроникой машины (12-13 срабатываний в секунду), только мастера в автогонках смогут приблизиться к этому показателю (8-10 нажатий в секунду). Здесь таких нет.
DmSh
Участник
А в чем вопрос спора то?
ABS НЕ уменьшает тормозной путь. Это факт.
т.е. ABS - это контроль движения/торможения. Причем в начальной форме. Есть еще системы стабилизации, которой у нас на машинах нет.
Вам не кажется, что езда по льду, это вопрос больше спортивного характера, ставший в рамках нашей действительности нашей реальностью? Лучшим вариантом тут является ... не ездить. И те, кто так поступил, самые наимудрейщие. Ах, если б коммунальные службы работали как следует ...
Сергей, а ведь вы совершили наказуемое деяние - скрылись с места ДТП. Наказание - лишение прав
ABS НЕ уменьшает тормозной путь. Это факт.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0% ... 0%BC%D0%B0
т.е. ABS - это контроль движения/торможения. Причем в начальной форме. Есть еще системы стабилизации, которой у нас на машинах нет.
Вам не кажется, что езда по льду, это вопрос больше спортивного характера, ставший в рамках нашей действительности нашей реальностью? Лучшим вариантом тут является ... не ездить. И те, кто так поступил, самые наимудрейщие. Ах, если б коммунальные службы работали как следует ...
SVG-Jazz написал(а):Меня пару недель назад на светофоре в Бутово догнал джип. Утро. Темно. Снег. Я стартовал на зеленый. Передо мной решил проскочить пешеход. Я нажал на тормоз. АБС сработал. Сзади был джип. Он не видел пешехода. Зато я видел, как он медленно подползает сзади к Джазу. Ни он, ни я сделать уже ничего не могли. Я не успевал повторно стартовать из снежной каши. А он не мог затормозить на своей шиповке. А ведь достаточно было подождать 1-2 сек. И ничего бы не было...
В этот раз нам повезло. Когда Джиповод вылез, я ему сразу озвучил цену заднего бампера Джаза ~25000 руб. Он погрустнел, сказал: "Вызывай ДПС, ОСАГО есть". Я осмотрел насколько мог внимательно бампер. Повреждений в темноте не обнаружил. Крепления вроде бы на месте. Трещин, скорее всего, тоже нет. Решение было за мной.
Я сказал: "поехали" и взмахнул рукой. (С)
Сергей, а ведь вы совершили наказуемое деяние - скрылись с места ДТП. Наказание - лишение прав
Ян
Старейшина
Сколько раз на педаль тормоза нажимать? Один раз, но сильно или много-много раз.DmSh написал(а):
MaXiK
Авторитет
Ян написал(а):
А если сначала слабо нажимаешь, а потом постепенно с усилием (только за короткий промежуток времени)?
Ян
Старейшина
За прошедшую неделю у меня было два случая, когда я, подъезжая к перекрестку, по обыкновеню начинал плавно заблаговременно оттормаживаться, и ... машина начинала тупо скользить: один раз был раскатанный практически чистый лед, второй раз - лед под снежной кашей. Тут же бросал педаль тормоза и снова нажимал ее резко и сильно, " в пол". Торможение усиливалось, до перекрестков я успевал остановиться.MaXiK написал(а):
Ручаться не буду, но предполагаю, что в момент второго нажатия включалась BAS и, в купе с ABS, помогала быстрее затормозить.
MaXiK
Авторитет
Ян написал(а):
Пробовал так же вчера сделать, мне не помогло, поэтому и спрашиваю, сейчас стараюсь ездить на S и тормозить заранее.
Ойка
Авторитет
Вот и давите до конца, с усилием, не отпуская педаль.MaXiK написал(а):
Borisovna, я про эту АБС столько всего начиталась и накушалась её в разных условиях, что знаю о чём говорю и повторюсь ещё раз - если сработала АБС, а остановиться надо, нажимаем на тормоз и давим с усилием до конца. Чем быстрее надо остановиться, тем сильнее давим.
Этот принцип не раз спасал мою машину от поцелуев в бампер впередистоящих.
Если так хорошо знаете машину, то что же тогда мешает начинать тормозить пораньше? А то, как говорится, один раз - случайность, два - закономерность, а три - уже образ жизни. У меня вот за всю зиму АБС пару раз всего сработала, да и то не до треска, а так, пара ударов... Но даже такое срабатывание - это результат ошибки водителя.Ойка написал(а):
Если речь идет не об экстренном торможении и не о внезапном попадании на лед (когда на тормоз давишь, а машина как ехала так и едет, несмотря на треск АБС), а о банальной системной ошибке в определении момента начала торможения (без отягчающих обстоятельств), то и в этом случае АБС рано или поздно не спасет, нужно менять принцип.
Это я к тому, что не надо так уверенно писать о том, что сами знаете поверхностно, и вводить людей в заблуждение. Лично мне все равно, я знаю как действовать, если вдруг машину понесет. А вот если кто-то из одноклубников, начитавшись Ваших советов, в экстренной ситуации даже не попытается ничего предпринять, и под торжественный треск АБС со всей дури куда-нибудь влетит, мне будет искренне жаль.
У меня тоже, однако ДТП состоялось... Не стоит забывать о человеческом факторе, профессионалы-спортсмены и то бьются, а куда уж нам до них. Я думаю всем и так очевидно, что в подобных ДТП мы все равно виноваты, не смотря ни на погодные условия, ни на что другое..Borisovna написал(а):
П.С. полемика по третьему кругу утомила уже, все уже поняли и как работает ABS, и кто тут профи, а кто нет.
DmSh
Участник
Ян написал(а):
Согласно инструкции по эксплуатации - один раз и сильно. И тут речь идет об экстренном торможении, т.е. когда задача остановиться и вопрос маневрирования уже снят.