Есть возможность изготовления тюнингового распредвала на 1300см3. Примерная стоимость вала выливается в 10000рублей. Прирост по мощности и крутящему моменту 15-18%. Для изготовления нужен новый или б\у распредвал где можно достать помогите плиз.
Как это скажется на расходе топлива? Показатели максимального крутящего момента останутся на прежнем месте или будут смещены в сторону более высоких оборотов?
При маленьком обьеме двигателя мощностной вал смысла делать нет. Поэтому буду делать вал моментный что бы машинка ожила на низких и средних оборотах.
а вы случайно с с человеком по имени Максим, под ником Механик, на матизовском клубе, не знакомы ? он как раз имеет опыт работы по изготовлению низовых, средних и мощьностных валов на матизы и спарки. результаты впечатлили. если нет может вам стоит как то скооперативиться? очень интересно былоб потрогать джазика с низовым валом. это интересно на каких оборотах максимальная тяга будет развиваться? хы, тысячь на двух получился бы мотор с достоинствами бензинового и дизельного моторов. если что помогу с ним списаться, он из Москвы.
Лично Максима я не знаю но слышал от друзей. Он имеет опыт по установке данных валов а не в проектировке и изготовлении. Насколько я знаю валы он заказывает в ОКБ динамика, пару матизовских валов недавно привозили моему шлифовщику для изготовления может быть для него. Не важно матизы меня меньше всего интересуют. Сейчас главное найти распредвал для JAZZ далее я все сделаю. Вот некоторые работы которые мы делали http://okb-dvigatel.ru/tuning/inomarki.phtml не в коем случае не реклама просто хочу оживить джазика. Если ссылка противоречит правилам форума прошу убрать.
Знаком с Максимом лично. Действительно он перешлифовывает валы в ОКГ Динамика на Матизы, Спарки, Авео. Даже довелось подержать в руках пару готовых к установке экземпляров. После шлифовки увеличивается высота подъема клапанов и при необходимости изменяется профиль кулачков, тем самым меняя фазы газораспределения. После замены распредвалов владельцы Матизов были весьма довольны полученным результатом. Зы. Неужели такая проблема найти распредвал? Они отдельно в запчасти не поступают?
Конечно поступают только маловероятно в наличии у кого то есть т.к. деталь спросом не пользуется. Новый вал покупать смысла нет потому что стоимость вала после всех операций + цена нового = космическая стоимость.
svv ну если вал действительно получится интересным иесли есть планы поставить на поток продажу таких валов, то думаю можно и вложить свои средства. ведь эта затрата с лихвой окупится если эффект от этого вала будет подобным от валов Максима. всетаки правда очень интересно какой же результат будет если сделать низовой распредвал и разрезуху (незнаю есть ли она в джазика, в моторах не особо силен), хотя у джаза и так момент на довольно низких оборотах, возможно средний вал был бы более уместен.
Согласен. вот я бц не пожалел 15т.р. за вал с установкой... если это стоещие приобритение, продуманное - хорошо измерянное и качественно сделанное ... а разогнать 1.3 до 100-110 сил.. это конечно сильно... p.s. товарици а никто гильзовкой не занимаеться!? так чтобы и турбину тыкнуть на него можно было!
а что на разбораках не поинтересуетесь? думаю там можно взять за не дорого, или нужен обсалютно новый вал? хотя на тех же разборках можно поискать новые машины, но к примеру сильно бытые.
Может кто подскажет где можно найти мануал по двигателю 1400см3 i-DSI . Нужно посмотреть привод распредвала(что там стоит компенсаторы, толкатели, рокера). Только что узнал стоимость распредвала под заказ только в обморок не падайте в разных конторах цена варируется от 12000 до 18000 рублей.
Это иденственный вариант который есть... в сети! http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/Jazz_Fit/Honda_Jazz_Fit-ESM.rar скачиваеш, распаковываеш, и открываеш с помощью интернет эксплорер!
Самый простой способ увеличить мощность автомобиля - это купить Ferrari и пулять на нём, а не заниматься тюнингом который никчему хорошему не приводит. 8)
