Кто что менял по гарантии???? - опрос по Jazz I
- Автор темы Alex
- Дата начала
пробег 60000км,2007г-спорт; и так:
-на 10000-противотуманки обе треснули-заменили;
-на 25000-лампа освещения салона и номерного знака-менял собственноручно;
-на 40000 сам отказался от покраски крыши т.к. было подозрение что под резинкой ,на молдинге крыши ,были пятна похожие на ржавчину..хмр- отфоткала и дала добро на перекрас всей крыши причем в любой цвет,я подумал ,а давайте в черный ,однако когда сам снял резинку-молдинг, отмыл там все от грязи и протер пятно бензизом..пятна волшебным образом изчезли ..кака от липы - цветущей была..видимо..;
-на 42000 отваливались углы уплотнителей кузова передних дверей -отказ в замене ,типа не гарантийный случай, сам все прилепил на 3м и все чудно;
-45000 сильно обтерлась левая сторона перфорированной части коженной оплетки руля -не гарантия-руки у меня кривые;
-50000 -отказ Выключателя стоп сигнала(иногда не горят все стопари и не снимается с паркинга, только с ключа можно разблокировать)-гарантийный случай тока подождать 2 месяца, на вопрос ,а как ездить -ответ-не ездить..в итоге починил сам :
Не горят все(три) стоп-сигнала!!!
-50000 перегорели лампы(3) подсветки климата и магнитолы-не гарантия, 2000 рублей замена у дила -это круто и менял сам;
-тьфу-тьфу пока все.и гарантия тоже
-на 10000-противотуманки обе треснули-заменили;
-на 25000-лампа освещения салона и номерного знака-менял собственноручно;
-на 40000 сам отказался от покраски крыши т.к. было подозрение что под резинкой ,на молдинге крыши ,были пятна похожие на ржавчину..хмр- отфоткала и дала добро на перекрас всей крыши причем в любой цвет,я подумал ,а давайте в черный ,однако когда сам снял резинку-молдинг, отмыл там все от грязи и протер пятно бензизом..пятна волшебным образом изчезли ..кака от липы - цветущей была..видимо..;
-на 42000 отваливались углы уплотнителей кузова передних дверей -отказ в замене ,типа не гарантийный случай, сам все прилепил на 3м и все чудно;
-45000 сильно обтерлась левая сторона перфорированной части коженной оплетки руля -не гарантия-руки у меня кривые;
-50000 -отказ Выключателя стоп сигнала(иногда не горят все стопари и не снимается с паркинга, только с ключа можно разблокировать)-гарантийный случай тока подождать 2 месяца, на вопрос ,а как ездить -ответ-не ездить..в итоге починил сам :
Не горят все(три) стоп-сигнала!!!
-50000 перегорели лампы(3) подсветки климата и магнитолы-не гарантия, 2000 рублей замена у дила -это круто и менял сам;
-тьфу-тьфу пока все.и гарантия тоже
На ТО-3 выяснилось, что опять окислились катушки заднего ряда (я этого и ожидала - снова расход стал расти). Случай гарантийный (замена блока цилиндров). ОД направил заявку в ХМР. Ждем-с.
Специально заранее на ТО машинку поставила - 13 мая гарантия заканчивается... Оказалось, не зря.
Специально заранее на ТО машинку поставила - 13 мая гарантия заканчивается... Оказалось, не зря.
MaXiK
Авторитет
nixx написал(а):
Да именно по ней обращался.
raze1
Опытный
мибо
Только движок потом будет сборки маде ин раша. Если, конечно, они всё двигло не заменят.
Ну пусть тогда на 1,5 меняют с доплатой за "мозги" и "косу"
.
Только движок потом будет сборки маде ин раша. Если, конечно, они всё двигло не заменят.
Ну пусть тогда на 1,5 меняют с доплатой за "мозги" и "косу"
.
1. 65 000
2. Порвалась опора двигателя (замена по гарантии).
ЗЫ: При пробеге примерно 45 000 заметил, что оторвался пластиковый лепесток ручника. Было отказано в гарантийном ремонте, сославшись на якобы мех. повреждения :shock: . На вопрос как я мог его механически повредить, гарантийный инженер (злости на него не хватает) сказал, что он не знает, но на лицо именно мех. поврежедение. Вобщем пока так и езжу с отрванным лепестком.
2. Порвалась опора двигателя (замена по гарантии).
ЗЫ: При пробеге примерно 45 000 заметил, что оторвался пластиковый лепесток ручника. Было отказано в гарантийном ремонте, сославшись на якобы мех. повреждения :shock: . На вопрос как я мог его механически повредить, гарантийный инженер (злости на него не хватает) сказал, что он не знает, но на лицо именно мех. поврежедение. Вобщем пока так и езжу с отрванным лепестком.
Ян
Старейшина
мибо написал(а):
Это действительно практически новый двигатель. По крайней мере, мне так объяснили. Как связано технически с окислением катушек - не погружалась (времени нет разбираться - если подскажете, буду признательна). Как заменят - дам более точную информацию, что заменили.
А насчет "мэйд ин раша" - меня это не пугает - ребята, которые будут это ставить, Сивики к кольцевым гонкам готовят, так что руки откуда надо растут.
SVG-Jazz
Старейшина
Я здесь совсем ничего не понимаю!Borisovna написал(а):
Я понимаю, что если целиком всё поменять, то проблема окисления катушек исчезнет вместе с самими катушками...
Но почему при очевидных проблемах с зажиганием надо не разбираться с электрикой, а менять "железо"?
Проблема глубже - эти несчастные катушки ухитряются окисляться там, где окисляться ничего не должно. Они работают, пропусков зажигания нет, и электроника ошибок не выдает. Но качество искры не то, поэтому растет расход. Кроме как полной заменой блока "железа", похоже, эту проблему вылечить не удается. Мой случай не первый - у кого-то из наших (вроде, в Питере) такой гарантийный случай уже был.SVG-Jazz написал(а):
SVG-Jazz
Старейшина
У Джазов редко вылезают такие проблемы на гарантии. Но если удастся их решить за счет ХМР я порадовался бы...Borisovna написал(а):
- если бы не это, я не дал бы разобрать движок своего Джазика из-за повышенного расхода...Borisovna написал(а):
После чистки катушек в городском режиме упал до 9 с копейками (езжу активно ), а теперь снова за 10 полез. Раньше (пока проблему не определили) вылез за 12, и опускался до 6-7 только на трассе. Ну не может наш малыш в нормальном состоянии столько жрать. Потому и озаботилась.
Кстати, еще разгон стал более вялым. Пока это на уровне едва уловимых ощущений, но я машину хорошо чувствую, поэтому и замечаю. Дальше будет хуже, уже проходили.
), а теперь снова за 10 полез. Раньше (пока проблему не определили) вылез за 12, и опускался до 6-7 только на трассе. Ну не может наш малыш в нормальном состоянии столько жрать. Потому и озаботилась. Кстати, еще разгон стал более вялым. Пока это на уровне едва уловимых ощущений, но я машину хорошо чувствую, поэтому и замечаю. Дальше будет хуже, уже проходили.
Алла. Так, может вопрос и не совсем по теме (а может и по теме)... Какой ща у вас пробег и чистили-ли вы хоть раз плиту EGR?Borisovna написал(а):После чистки катушек в городском режиме упал до 9 с копейками (езжу активно
Кстати, еще разгон стал более вялым. Пока это на уровне едва уловимых ощущений, но я машину хорошо чувствую, поэтому и замечаю. Дальше будет хуже, уже проходили.
Пробег 35 000 км, машинке 3 года, брала новую. И чистили, и мыли... Я этой проблемой за 2,5 года всех задолбала - официалов, не официалов... В Автокайфе делала полную диагностику, с прочисткой-промывкой всего (включая клапан EGR). Помогло на 2 дня. Катушки окисленные обнаружили в Карт-Моторс - перед поездкой туда матчасть проштудировала и целый список соображений составила, где проблему искать... Опять смотрели все, что смогли разобрать. Нашли окисленные катушки (сама их видела - впечатляет). Почистили (расход сразу пришел в норму и динамика заметно улучшилась). Сначала грешили, что это последствия промывки двигателя (не тем промыли). Договорились посмотреть, окислятся ли снова, если больше ничего не трогать. Окислились.
И что удивительно (не только мне) - вокруг этих катушек уплотнители стоят (чтобы собрать герметично), так вот они абсолютно чистые - никаких следов разгерметизации, никакой грязи и налета. А сами катушки в окислах.
у ОД сказали, что я не первая с такой проблемой - бывает, но очень редко. Точнее, проблема-то, видимо, бывает несколько чаще, чем про нее становится известно - с повышенным расходом можно годами ездить, списывая это на бензин, стиль вождения и т.п. А больше она ничем особо и не проявляется.
И что удивительно (не только мне) - вокруг этих катушек уплотнители стоят (чтобы собрать герметично), так вот они абсолютно чистые - никаких следов разгерметизации, никакой грязи и налета. А сами катушки в окислах.
у ОД сказали, что я не первая с такой проблемой - бывает, но очень редко. Точнее, проблема-то, видимо, бывает несколько чаще, чем про нее становится известно - с повышенным расходом можно годами ездить, списывая это на бензин, стиль вождения и т.п. А больше она ничем особо и не проявляется.
Borisovna Да уж. Чот я и не слышал, чтоб на новой машине контакты в катушках закисали. Чаще жаловались на такое владельцы "ФИТов", которые морем везли. Я вот 2-а раза в год движок мою ("Кёрхером"!) и контакты всё равно ВСЕ чистые. Правда, перед этой зимой всё что смог под капотом найти обработал электропротектором... на всякий случай... 