Летние шины на Jazz II. Замена стоковым.
- Автор темы M2-V
- Дата начала
как Michelin Energy XM2 при наших летних=южных температурах? что-то начитался что у данной модели очень плохо с торможением на сухом асфальте и отшил их изначально.... потом почитал, мол они разрабатывались для наших дорог и задумался - мож всё же стоит брать...
ну так-то это на трассе
даже в самом Краснодаре - шаг влево, шаг вправо и можно подвеску в лёт убить[doublepost=1522443176][/doublepost]выкладываю переписку с представителем Continental для общей информации (возможно кому-то пригодится):
Вопрос:
Стою перед выбором ContiPremiumContact 5 либо ContiEcoContact 5 профиль 175/65 R15 автомобиль эксплуатируется на юге России, где температура воздуха (об асфальте вообще промолчим) летом достигает зачастую до 40 градусов в тени, в связи с чем вопрос - для данных условий эксплуатации какой будет оптимальный выбор? на какой их этих моделей боковина крепче?
Ответ:
Вы слегка ошибаетесь с критериями оценки, т.е.:
ContiPremiumContact 5 - это шина, основные качества которой есть безопасность и комфорт, т.е. прежде всего короткий тормозной путь слегка в ущерб пробегу и тратам топлива.
ContiEcoContact 5 - это шина, основное качество которой есть экологичность (экономичность, малый выхлоп), хотя она также находится в классе "премиум" как и ContiPremiumContact 5.
Теперь если вернуться к Вашему вопросу, то могу сообщить, что экономичность во многом достигается меньшей деформацией элементов шины, в том числе и меньшей деформацией боковины. Таким образом боковина пожостче у ContiEcoContact 5. И в некоторой степени покрепче.
Пока строчил сообщение, уже и вопросик по теме появился!Koschmar, хотя у меня Джаз 2008-го, шины всё же универсальная штука,
поэтому из личного опыта использования (с 2010 года) рекомендую к приобретению шины TOYO!
Вначале катался на модели Proxes T1 R 185/55 R15 (5 сезонов, с 2010 по 2014).
Потом решил перейти на более комфортный размер 185/60 R15 и выбрал модель Proxes CF2.
Если кратко, то про данную модель скажу следующее:
1) шины очень комфортные от +15 градусов в городе или после разогрева на трассе (чем выше температура воздуха, тем лучше)
2) боковина средняя (по толщине около 5мм), но эластичная - шина хорошо проходит ямки и это определённая гарантия от грыж.
Также на шине хорошо закруглено ребро боковины, что позволяет не чувствовать колейность.
3) уверенное управление, надёжное сцепление и достойные тормоза на сухой и мокрой летней дороге
4) экономичные - расход по городу обычный около 6,5-7 л., но на трассе накат очень хороший и при 80-110 км/ч бывает 4,8-5,2 литра в зависимости от загрузки
5) тихие шины (опять же от температуры воздуха, выше - лучше), но как у большинства шин есть свой резонанс на грубом, шершавом покрытии.
6) очень широкие продольные дождевые канавки (4 штуки на ширину 185 - это редкость!)
7) у этой модели высокий индекс износостойкости Treadwear 400 - долго сносу не будет
(обычно на летних шинах около 240 -280 и вообще этот параметр нигде не упоминается, и многие люди даже не знают!)
Сбалансированная модель - Made in Japan - качество на уровне!!!
Дополнительно про особенности шин TOYO (из моего опыта 2-х моделей):
1) Новые шины становятся более тихими, когда сотрутся технологические резиновые волоски на протекторе
(в среднем после 500 км пробега - более частое оттормаживание ускоряет стирание волосков)
2) летние высокие температуры требуют контроля давления воздуха в шине
Если шина начинает "плыть" следует немного увеличить давление, при этом улучшается управление не в ущерб комфорту.
3) у модели Proxes CF2 более асфальтный рисунок - на мокрой травяной земле и особенно грунте можно забуксовать
Уверен, что вам понравиться эта интересная модель для ваших южных дорог!
Тем более, что её лучшие качества открываются при более высоких температурах!
Последнее редактирование:
Koschmar, хотя у меня Джаз 2008-го, шины всё же универсальная штука,
поэтому из личного опыта использования (с 2010 года) рекомендую к приобретению шины TOYO!
Вначале катался на модели Proxes T1 R 185/55 R15 (5 сезонов, с 2010 по 2014).
Потом решил перейти на более комфортный размер 185/60 R15 и выбрал модель Proxes CF2.
Если кратко, то про данную модель скажу следующее:
1) шины очень комфортные от +15 градусов в городе или после разогрева на трассе (чем выше температура воздуха, тем лучше)
2) боковина средняя (по толщине около 5мм), но эластичная - шина хорошо проходит ямки и это определённая гарантия от грыж.
Также на шине хорошо закруглено ребро боковины, что позволяет не чувствовать колейность.
3) уверенное управление, надёжное сцепление и достойные тормоза на сухой и мокрой летней дороге
4) экономичные - расход по городу обычный около 6,5-7 л., но на трассе накат очень хороший и при 80-110 км/ч бывает 4,8-5,2 литра в зависимости от загрузки
5) тихие шины (опять же от температуры воздуха, выше - лучше), но как у большинства шин есть свой резонанс на грубом, шершавом покрытии.
6) очень широкие продольные дождевые канавки (4 штуки на ширину 185 - это редкость!)
7) у этой модели высокий индекс износостойкости Treadwear 400 - долго сносу не будет
(обычно на летних шинах около 240 -280 и вообще этот параметр нигде не упоминается, и многие люди даже не знают!)
Сбалансированная модель - Made in Japan - качество на уровне!!!
Дополнительно про особенности шин TOYO (из моего опыта 2-х моделей):
1) Новые шины становятся более тихими, когда сотрутся технологические резиновые волоски на протекторе
(в среднем после 500 км пробега - более частое оттормаживание ускоряет стирание волосков)
2) летние высокие температуры требуют контроля давления воздуха в шине
Если шина начинает "плыть" следует немного увеличить давление, при этом улучшается управление не в ущерб комфорту.
3) у модели Proxes CF2 более асфальтный рисунок - на мокрой травяной земле и особенно грунте можно забуксовать
Уверен, что вам понравиться эта интересная модель для ваших южных дорог!
Тем более, что её лучшие качества открываются при более высоких температурах!
благодарю!!!! более чем развернутый ответ
осталось в живую увидеть! Кста, судя по тестам другого профиля - Michelin Energy XM2 то им проигрывают....возможно будет кому-то интересна статья "Тест шин «За рулем» — измеряем тормозной путь в жару и в холод"
https://www.zr.ru/content/articles/906607-tur-temperatur/
https://www.zr.ru/content/articles/906607-tur-temperatur/
в общем - по итогу размышлений взял Toyo Proxes cf2, аргументы выбора:
- судя по отзывам была неплохая:
характеристики от производителя по показателям:
* экономичность - С
* сцепление на мокрой дороге - В
* шум 70dB
* Treadwear - 400
* Traction - AA
* Temperature - A
- на тестах в другом профиле сделала Мишлен;
- т.к. проезжаю за год немного - то заморачиваться о быстрой истираемости не стал;
- шиномонтаж в подарок;
- цена за комплект вышла 9880 (с монтажом) - даже если убью две шины за сезон - дешевле купить новые, чем отдал бы за Мишлен сейчас
- если не понравится за сезон - продам к зиме
- ещё одним аргументом не взять дорогие - стала возможность снятия колёс во дворе (гаража нет)
после установки - первые впечатления (проехал чуть меньше 100км):
последние три дня температура у нас 25-28, так вот - поведение шины на дороге очень нравится (возможно даже т.к. еще новая), хорошо глотает неровности, переезд через трамвайные пути стал куда мягче, отлично держит дорогу на сухом асфальте, тормозит - бомба (пришлось по новой привыкать к педали тормоза) ! - на мокром еще не было возможности проверить.
теперь о печальном.... кто-то в отзывах пишет "тихая".... я не знаю на каких шинах до этого эти писари ездили - но это ппц - как выехал с шиномонтажа, был в шоке - моя зимняя резина куда менее шумная чем эта... Надеюсь при более высокой температуре и по мере эксплуатации ситуация чуть изменится.... Понимаю, что со временем на шум меньше внимания буду обращать, но осадок остался....
- судя по отзывам была неплохая:
характеристики от производителя по показателям:
* экономичность - С
* сцепление на мокрой дороге - В
* шум 70dB
* Treadwear - 400
* Traction - AA
* Temperature - A
- на тестах в другом профиле сделала Мишлен;
- т.к. проезжаю за год немного - то заморачиваться о быстрой истираемости не стал;
- шиномонтаж в подарок;
- цена за комплект вышла 9880 (с монтажом) - даже если убью две шины за сезон - дешевле купить новые, чем отдал бы за Мишлен сейчас
- если не понравится за сезон - продам к зиме
- ещё одним аргументом не взять дорогие - стала возможность снятия колёс во дворе (гаража нет)
после установки - первые впечатления (проехал чуть меньше 100км):
последние три дня температура у нас 25-28, так вот - поведение шины на дороге очень нравится (возможно даже т.к. еще новая), хорошо глотает неровности, переезд через трамвайные пути стал куда мягче, отлично держит дорогу на сухом асфальте, тормозит - бомба (пришлось по новой привыкать к педали тормоза
) ! - на мокром еще не было возможности проверить. теперь о печальном.... кто-то в отзывах пишет "тихая".... я не знаю на каких шинах до этого эти писари ездили - но это ппц - как выехал с шиномонтажа, был в шоке - моя зимняя резина куда менее шумная чем эта... Надеюсь при более высокой температуре и по мере эксплуатации ситуация чуть изменится.... Понимаю, что со временем на шум меньше внимания буду обращать, но осадок остался....
на мой год выпуска рекомендуемые размеры от производителя 175/65 R15 (стояли с завода) и 185/55 R16 - так что менять размер это было ещё более затратней - покупать диски. Печально то, что на 175/65 R15 ни одного теста не нашел
Александр ССР
Опытный
ханкук надо было брать и не париться.
Лично у меня к резине требований всего два - умеренный износ и крепкий борт для предотвращения грыж , ибо асфальт у нас ложат неправильно - гладкой стороной вниз а не вверх )) Брат неделю назад колесо выкинул , крадусь я говорит как слаломист между ямок километрах на тридцати и бдыщь ... покрышка в хлам ))
Hrom
Авторитет
А ни кто не в курсе, у каких еще моделей машин штатный размер шин как у Джаза2: 175/65 r15 ??
Hrom
Авторитет
Интересно, что на этот счет думает производитель? )
вот, уж, и не ведаю. Однако замечу, - не изменился расход топлива, пробег от заправки-до-заправки тоже примерно в одном режиме.
Трудно что-то сказать о поведении машины. В прошлом году проверял развал-схождение, никаких отклонений. На ровной и сухой дороге машина едет строго прямо, можно и руль не держать.
Штатная резина бывает не всегда, поэтому и ушел на такой размер.