Масло в коробке (вариатор).
- Автор темы bush
- Дата начала
?машина 2004г,правый руль из Япии.Смотрел на щупе масло вроде светлое не красное.Спасибо
Катюха
Гуру
Re: масло в коробке.
обратись в магазин viewtopic.php?f=44&t=257[/quote]
Я бы с радостью обратился,еси бы жил в Столице,а так?У нас в Воронеже специализированных магазинов и нет.
обратись в магазин viewtopic.php?f=44&t=257[/quote]
Я бы с радостью обратился,еси бы жил в Столице,а так?У нас в Воронеже специализированных магазинов и нет.
Троffим
Старейшина
Re: масло в коробке.
В варик нужно лить хондовское масло HMMF. Это спец масло для варика. В Москве мин. цена - 1200р. за 4-х литровую жестянку.
В варик нужно лить хондовское масло HMMF. Это спец масло для варика. В Москве мин. цена - 1200р. за 4-х литровую жестянку.
Катюха
Гуру
Re: масло в коробке.
bush, извини, либо не заполнен был город, либо не обратила внимание. Только не заливай всякую ерунду - жалко вариатор.
Не обязательно, ATF Z1 тоже подходит и оно тоже хондовское рекомендованное.Троffим написал(а):
bush, извини, либо не заполнен был город, либо не обратила внимание. Только не заливай всякую ерунду - жалко вариатор.
Троffим
Старейшина
Re: масло в коробке.
Согласен. Но HMMF это новое масло и разработанно специально для вариков. Масло ATF Z1 это масло для АКПП. Хоть и рекомендованно Хондой для вариатора. Наверное есть смысл пользоваться спец. маслом последнего поколения, к тому же по цене они одинаковы.
Согласен. Но HMMF это новое масло и разработанно специально для вариков. Масло ATF Z1 это масло для АКПП. Хоть и рекомендованно Хондой для вариатора. Наверное есть смысл пользоваться спец. маслом последнего поколения, к тому же по цене они одинаковы.
Катюха
Гуру
Re: масло в коробке.
Сколько людей, столько и мнений. ATF Z1 с другой стороны проверенное вариатором не один год, а так каждый сам решает.
Сколько людей, столько и мнений. ATF Z1 с другой стороны проверенное вариатором не один год, а так каждый сам решает.
Троffим
Старейшина
Re: масло в коробке.
Всё просто. Почти так же как и при замене масла в двигателе. Открутил пробку, слил. Сливается 3,5 - 3,7л. старого масла. Заливать - через отверстие для щупа.Чтобы не проливать масло, придётся смастерить приспособу - например из воронки и шланга.
Проверяется уровень масла в варике " на горячую ". Сначала нужно прогреть двигатель до включения вентилятора охл. радиатора. Затем глушишь двигатель, ждёшь минуту, потом , в течении 30секунд меряешь уровень масла в варике. Варик не любит "перелив" масла, поэтому доливать до верхней метки лучше понемногу, в несколько "подходов".
Всё просто. Почти так же как и при замене масла в двигателе. Открутил пробку, слил. Сливается 3,5 - 3,7л. старого масла. Заливать - через отверстие для щупа.Чтобы не проливать масло, придётся смастерить приспособу - например из воронки и шланга.
Проверяется уровень масла в варике " на горячую ". Сначала нужно прогреть двигатель до включения вентилятора охл. радиатора. Затем глушишь двигатель, ждёшь минуту, потом , в течении 30секунд меряешь уровень масла в варике. Варик не любит "перелив" масла, поэтому доливать до верхней метки лучше понемногу, в несколько "подходов".
Tanich
Участник
- Регистрация
- 16 Апр 2008
- Сообщения
- 191
Re: масло в коробке.
Хонда говорит скромнее :roll: :
...
4. Refill the transmission with genuine Honda Automatic Transmission Fluid (ATF) into the dipstick guide pipe opening to the upper mark on the dipstick.
Automatic Transmission Fluid Capacity: 3.2 L (3.4 US qt, 2.8 Imp qt) at change
5.4 L (5.7 US qt, 4.8 Imp qt) at overhaul
...
Троffим написал(а):
Хонда говорит скромнее :roll: :
...
4. Refill the transmission with genuine Honda Automatic Transmission Fluid (ATF) into the dipstick guide pipe opening to the upper mark on the dipstick.
Automatic Transmission Fluid Capacity: 3.2 L (3.4 US qt, 2.8 Imp qt) at change
5.4 L (5.7 US qt, 4.8 Imp qt) at overhaul
...
ATM
Интересующийся
Масло в коробке и в двигателе два раза менял сам. Отлично меняется. Главное что пробка на варике откручивается ключём квадратным на 10 , у тестя от шестёрки кажется от кардана подходит на ура.
1) Разогреваеш машину
2) Аккуратно откручиваешь пробку (не забудте снять щуп)
3) Полторашка срезанная под стаканчик и шланг
4) Ждём часика пол пока совсем не будет капать
5)Закручиваем болт
6) Заливаем по верхнюю дырочку на щюпе
7)Катаемся вокруг гаражного кооператива(двора, магазина, района, города) примерно с километра два.
8)Останавливаемся ждём 30-60 секунд вытаскиваем щуп. Доливаем ХММФ до средней отметки, если выше средней то лезем опять под машину и сливаем избыток жижи. Ибо избыток приводит к износу Блоку клапанов (каторая по старым ценам стоила 10 к.р.) .
9)Радуемся результату, если позволяют финансы то можно меня хммф сразу с маслом.
З.Ы. АТФ з1 масло придуманное не только для вариаторов это да. ХММФ это специализированная ЦВТ жижа. Весь Омский фит клуб льёт ХММФ и масло Хонда ЛТД и не разу не жаловались.
1) Разогреваеш машину
2) Аккуратно откручиваешь пробку (не забудте снять щуп)
3) Полторашка срезанная под стаканчик и шланг
4) Ждём часика пол пока совсем не будет капать
5)Закручиваем болт
6) Заливаем по верхнюю дырочку на щюпе
7)Катаемся вокруг гаражного кооператива(двора, магазина, района, города) примерно с километра два.
8)Останавливаемся ждём 30-60 секунд вытаскиваем щуп. Доливаем ХММФ до средней отметки, если выше средней то лезем опять под машину и сливаем избыток жижи. Ибо избыток приводит к износу Блоку клапанов (каторая по старым ценам стоила 10 к.р.) .
9)Радуемся результату, если позволяют финансы то можно меня хммф сразу с маслом.
З.Ы. АТФ з1 масло придуманное не только для вариаторов это да. ХММФ это специализированная ЦВТ жижа. Весь Омский фит клуб льёт ХММФ и масло Хонда ЛТД и не разу не жаловались.
alex057
Участник
У меня скоро то2 (уже год машине), пробег 25500. Стоит ли менять на ТО2 масло в варике или дождаться ТО3 - 45000?
некое описание CVT-F американского производства: http://selubeproducts.com/LinkClick.asp ... d=58&mid=3
ещё одного американо-японского: http://www.servicechamp.com/msds/H08200 ... 0Fluid.pdf
ещё одного американо-японского: http://www.servicechamp.com/msds/H08200 ... 0Fluid.pdf
ARMSTRONG
Опытный
Надюхин +1
жизнь варика определяет стиль вождения!
жизнь варика определяет стиль вождения!
Масло поменял вчера, на 32500км. Залил HMMF американское, что в 946мл. флаконе. Субъективно вернулась плавность и эластичность хода, исчез "пинок" под зад при старте без газа. Отработка тёмно-вишнёвого цвета, магнит на сливной пробке немного грязный и покрыт мелкодисперсной металлической пылью. Это нормально. Следущую замену планирую на 60000км. т.к. зимой из снега приходиться выезжать с пробуксовкой да и "внатяг" чаще ездить. По поводу самой процедуры замены не заморачивался. Есть щуп, на него и смотрел, как в мануале написано. Сложного ничего нет.