Доброго всем всем времени суток. Хочу поделиться проблемой, может кто подскажет. Сразу по существу. Джаз 2007 гв, пробег 76т км., мкп. Загорелся чек енжи, код отказа Р0401. Звучит как отказ клапана EGR или недостаточный поток выхлопных газов. Спасибо форумчанам за пост чистка клапана, все сделал как описано, но результат отрицательный т.е. через 2 дня снова тот же код. Делал все повторно, сбрасывал ошибку (у меня HDS), но результат тот же. Терзают мысли а есть ли связь между данным кодом отказа и скажем "умиранием катализатора"? Приветствуются любые аргументированые мысли и заранее спасибо.
Ошибка EGR клапана
- Автор темы flynik
- Дата начала
Спокойно. Скорее всего "засралась" плита EGR.Она находится между головкой блока и впускным коллектором. У меня за 30т.км. заросла вровень (каналы примерно 0.5х0.8 см.). Чистка самого клапана ничего не давала, да и клапан был не сильно грязный. Чистка плиты канешн весьма трудоёмкое занятие, но ничего особо сложного нет. На форуме где-то была тема с подробным описанием процесса...
Я всё лето голову ломал. И нейтрализатор, и клапан EGR, и лямбды обе, и свечи с катушками перетряс. Моща упала, детонация и какие-то посторонние звуки при работе движка. И при всём при этом официалы на стенде ничего не нашли!!! Ну типо только "пропуски зажигания" якобы от плохого бензина. 
Западлянская неисправнось, блин...
Западлянская неисправнось, блин...Спасибо за содействие, обязательно прочищу проставку, как только гараж найду. А неисправность действительно гадкая и при всём при этом машинка ведёт себя абсолютно исправно никаких посторонних шумов, ни повышенного расхода в наши северные морозы заводится на ура.
Вот в том и всё западло этой гадкой системы EGR! Она начинает работать только после того, как мотор прогреется кажись до 56 градусов. Потому и заводится нормально, и едет вроде то-же нормально. Но длительное невмешательство может быть чревато смертью нейтрализатора и кислородников...flynik написал(а):
MaXiK
Авторитет
Неделю назад почистил клапан ЕГР в "volt-service.ru" и о чудо: вибраций на холостую нет совсем - и стекло водительское когда приоткроешь перестало дрожать, ну и раздражать)). ЕГР чистить периодически надо - однозначно!
Спасибо огромное всем форумчанам за помощь советом и фотоальбомом. Почистил всю систему EGR ( грязи было хоть лопатой копай) сбросил код ошибки, неделю езжу без всяких ошибок, двигатель реально стал работать мягче. Да систему надо периодически чистить, тем более что работа не сложная, но эффективная. Ещё раз всем спасибо.
watergad
Опытный
А сколько работы стоили?MaXiK написал(а):
И чистили ли каналы?
watergad
Опытный
А парткоды прокладок не напишете?
17146-PWA-004, 18715-PB2-000, 18714-PWA-004 - оно?
17146-PWA-004, 18715-PB2-000, 18714-PWA-004 - оно?
watergad
Опытный
Спасибо,
А было обязательно снимать (можно ли было работать с EGR не снимая?), или и дроссельную заслонку тоже чистили?flynik написал(а):
Лучше снять по двум причинам - первое ее почистить тоже грязи хватает и второе гораздо удобнее работать без ДЗ. Да и все достаточно просто, главное не торопиться. http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=14436 здесь оч хорошо описано.
watergad
Опытный
Спасибо за советы.
Сам не решусь, т.к. неопытное безручье, буду делать в сервисе - но буду лично бдить и подсматривать.
В раздумьях над чисткой форсунок и заслонки - пробег небольшой, 45к, рановато, кажется, для форсунок (откровенно плохого бензина, судя по косвенным признакам на ТО, вроде не было). С другой стороны, от EGR до них не так уж много останется разбирать.
Клапан EGR, похоже, "стрекочет" - сегодня прокатились с отключенным EGR, работа ровная, посторонние звуки пропали.
Сам не решусь, т.к. неопытное безручье, буду делать в сервисе - но буду лично бдить и подсматривать.
В раздумьях над чисткой форсунок и заслонки - пробег небольшой, 45к, рановато, кажется, для форсунок (откровенно плохого бензина, судя по косвенным признакам на ТО, вроде не было). С другой стороны, от EGR до них не так уж много останется разбирать.
Клапан EGR, похоже, "стрекочет" - сегодня прокатились с отключенным EGR, работа ровная, посторонние звуки пропали.
Ошибки не было, пробег 90000, решил просто проведать.
А там:
совсем небольшой налёт коричневого цвета как на здоровых свечах.
Тем не менее, в плиту тоже собираюсь заглянуть.
Для справки: бензин 95-й, обычно на BP, масло оригинал, каждые 8-10 тыс.км..
А там:
совсем небольшой налёт коричневого цвета как на здоровых свечах.
Тем не менее, в плиту тоже собираюсь заглянуть.
Для справки: бензин 95-й, обычно на BP, масло оригинал, каждые 8-10 тыс.км..