|
Прогревать или нет авто?
- Автор темы Olya
- Дата начала
Re: Мнения разделились...
Еще на предыдущей машине интересовалась этим вопросом. Сервисмены советуют слегка прогреть, но без фанатизма. На Джазе жду когда обороты упадут до 1 и еду, в зависимости от температуры внешней среды от 3 до 7 минут получалось.
Еще на предыдущей машине интересовалась этим вопросом. Сервисмены советуют слегка прогреть, но без фанатизма. На Джазе жду когда обороты упадут до 1 и еду, в зависимости от температуры внешней среды от 3 до 7 минут получалось.
Re: Мнения разделились...
Согласна с предыдущем оппонентом, прогревать двигатель необходимо в любую погоду, это просто за границей им греть авто перед стартом не позволяет "стандарт ЕВРО 2" (или какой-то еще
), а так для машины очень не полезно сразу стартовать, без подогрева!!!
Согласна с предыдущем оппонентом, прогревать двигатель необходимо в любую погоду, это просто за границей им греть авто перед стартом не позволяет "стандарт ЕВРО 2" (или какой-то еще
), а так для машины очень не полезно сразу стартовать, без подогрева!!!
Ирина
Авторитет
Re: Мнения разделились...
При нулевой температуре (+2-2), как сейчас, прогреваю примерно пару минут. Пока выползаю тихонечко из двора на улицу, машина успевает полностью прогреться.
При нулевой температуре (+2-2), как сейчас, прогреваю примерно пару минут. Пока выползаю тихонечко из двора на улицу, машина успевает полностью прогреться.
шок
Гость
Re: Мнения разделились...
на фитах такой проблемы нет потухла лампочка можно ехать
на фитах такой проблемы нет потухла лампочка можно ехать
шок
Гость
Re: Мнения разделились...
на джазах тоже указателя нормального нет?
на джазах тоже указателя нормального нет?
Re: Мнения разделились...
а я немножко прогреваю, потому как на непрогретой трещит под капотом какая -то хрень в такт клапанам\только при движении\ . даже не знаю что это, забил короче. а зимой холодной сразу рвать опасно, стойки передние потечь могут
уже проверено.
а я немножко прогреваю, потому как на непрогретой трещит под капотом какая -то хрень в такт клапанам\только при движении\ . даже не знаю что это, забил короче. а зимой холодной сразу рвать опасно, стойки передние потечь могут
уже проверено.
GrizzL
Интересующийся
Re: Мнения разделились...
греть одну минуту. потом можно начинать движение, но не выше 2 т.оборотов, пока индикатор низкой температуры не погаснет.
греть одну минуту. потом можно начинать движение, но не выше 2 т.оборотов, пока индикатор низкой температуры не погаснет.
Re: Мнения разделились...
Ну вообще то если почитать лубую документацию к любой машине то прогреваццо конечно же надо, хоть чутка да прогреть, и дело даже не в тякущих стойках, а в том что двигатель, точнее то что внутри двигателя, должно работать по тепленькому маслецу, чтоб оно там все растеклось куды надо, а то моно и ваще без двигла остаццо =), так что пару минут полюбэ.
Ну вообще то если почитать лубую документацию к любой машине то прогреваццо конечно же надо, хоть чутка да прогреть, и дело даже не в тякущих стойках, а в том что двигатель, точнее то что внутри двигателя, должно работать по тепленькому маслецу, чтоб оно там все растеклось куды надо, а то моно и ваще без двигла остаццо =), так что пару минут полюбэ.
Водитель самолета
Опытный
Re: Мнения разделились...
Современные моторные масла затекут и растекутся в двигателе даже при температуре -20 градусов. Синтетика однако, давление в 4 единицы и все такое. Прогрев в несколько минут необходим для компенсации тепловых зазоров в парах трения, т.к скорость нагрева у разных материалов разная.
Современные моторные масла затекут и растекутся в двигателе даже при температуре -20 градусов. Синтетика однако, давление в 4 единицы и все такое. Прогрев в несколько минут необходим для компенсации тепловых зазоров в парах трения, т.к скорость нагрева у разных материалов разная.
-=ШустриК=-
Участник
Re: Мнения разделились...
В мануале умные люди написали прогревать не более 1 мин, а если температура отрицательная, то несколько минут...
На практике, пока машину от снега очищаешь, как раз двиг и прогревается, а потом потихоньку пока голубая лампочка не погаснет...
В мануале умные люди написали прогревать не более 1 мин, а если температура отрицательная, то несколько минут...
На практике, пока машину от снега очищаешь, как раз двиг и прогревается, а потом потихоньку пока голубая лампочка не погаснет...
Катюха
Гуру
Re: Мнения разделились...
Тоже провожу процедуру таким же образом - мафын надо жалеть и она ответит тем же.Светище написал(а):
Re: Мнения разделились... (прогрев машины)
Прогрев двигателя должен осуществляться всегда, не зависимо от условий окружающей среды. Во-первых, как тут было сказано, температура нагрева деталей разная. Во-вторых , прогревать рекомендуется на оборотах около 1500-2000, для избежания "маслянного голодания". Еще вариатор прогревается за это время. Долго греть мотор не имеет смысла, стрелка температуры начала подниматься уже можно мчать))). И так как в машине умная электроника, то она сама настроит систему зажигания и Вы не будете ощущать дискомфорт в начале движения.
Прогрев двигателя должен осуществляться всегда, не зависимо от условий окружающей среды. Во-первых, как тут было сказано, температура нагрева деталей разная. Во-вторых , прогревать рекомендуется на оборотах около 1500-2000, для избежания "маслянного голодания". Еще вариатор прогревается за это время. Долго греть мотор не имеет смысла, стрелка температуры начала подниматься уже можно мчать))). И так как в машине умная электроника, то она сама настроит систему зажигания и Вы не будете ощущать дискомфорт в начале движения.
Троffим
Старейшина
Re: Мнения разделились... (прогрев машины)
Прогреваю всегда. При минусовой минут 5, при плюсовой 2-3 мин. Чтобы двигатель быстрей прогревался, включаю габариты и обргрев задн. стекла. Таким образом движок получает небольшую нагрузку через генератор и быстрей прогревается.Перед тем как тронутся, габариты и обогрев выключаю.
После того как тронулся, стараюсь не крутить движок больше 2т. об. мин., так как синяя лампа гаснет когда двигатель прогревается только до~~35-40 градусов, а рабочая температура больше 90 гр.Соответственно масло в коробке ещё холоднее, да и остальные детали холодные.Поэтому 5-7 мин стараюсь ехать плавно и не кручу сильно двигатель. Еще отопитель перевожу в ручной режим, направление воздуха - на стекло и в ноги, скорость вентилятора - 1-2 деления. И только когда из печки пойдет горячий а не теплый воздух, тогда ставлю климат в "автомат" и еду более активно. :ROFL:
Возможно для кого-то это странно, но ничего не могу с собой поделать, люблю я технику, стараюсь беречь...
Прогреваю всегда. При минусовой минут 5, при плюсовой 2-3 мин. Чтобы двигатель быстрей прогревался, включаю габариты и обргрев задн. стекла. Таким образом движок получает небольшую нагрузку через генератор и быстрей прогревается.Перед тем как тронутся, габариты и обогрев выключаю.
После того как тронулся, стараюсь не крутить движок больше 2т. об. мин., так как синяя лампа гаснет когда двигатель прогревается только до~~35-40 градусов, а рабочая температура больше 90 гр.Соответственно масло в коробке ещё холоднее, да и остальные детали холодные.Поэтому 5-7 мин стараюсь ехать плавно и не кручу сильно двигатель. Еще отопитель перевожу в ручной режим, направление воздуха - на стекло и в ноги, скорость вентилятора - 1-2 деления. И только когда из печки пойдет горячий а не теплый воздух, тогда ставлю климат в "автомат" и еду более активно. :ROFL:
Возможно для кого-то это странно, но ничего не могу с собой поделать, люблю я технику, стараюсь беречь...
Ирина
Авторитет
Re: Мнения разделились... (прогрев машины)
А у меня климат в автоматическом режиме постоянно включен. Я его очень редко выключаю. Это вредно? Его надо отключать, когда заводишь машину?Троffим написал(а):
Троffим
Старейшина
Re: Мнения разделились... (прогрев машины)
Я же ставлю печку на мин. обдув для того, чтобы двигатель и коробка быстрей прогрелись . Ну чисто теоретически продлеваю ресурс движка, т.к. на "холодную" иснос больше.
Нет, отключать климат не нужно, это не вредно, даже полезно - лобовое стекло не треснет от термоудара.Наверное не раз видели на иномарках горизонтальную трещину в нижней части лоб. стекла? Это термоудар. На холодное , замороженное стекло резко подаётся горячий воздух - стекло трескается. Точно так-же и летом.Машина постояла на солнышке, салон раскалился. Хозяин приходит, заводит машину, и включает кондиционер на максимум, чтобы быстрей охладить салон . Из дефлекторов дует холодный воздух на раскаленное стекло - и оно трескается.Ирина написал(а):
Я же ставлю печку на мин. обдув для того, чтобы двигатель и коробка быстрей прогрелись . Ну чисто теоретически продлеваю ресурс движка, т.к. на "холодную" иснос больше.