Добрый день, дорогие сообщники. Подскажите, стоит ли брать относительно свежий Джаз, выпущенный в апреле 2011 года, но с довольно большим за эти шесть лет пробегом в 180 тысяч километров? Речь идёт о версии с механикой и двигателем 1.2. Один владелец, всё время официальный сервис, никаких видимых и невидимых проблем, не аварийный... Страшновато из-за тех невидимых проблем, которые потом могут вылиться в копеечку. Заранее благодарю за любые рассуждения по теме!
Стоит ли брать Джаз 2011 г.в. с пробегом 180 тыс.км
- Автор темы p5xxxf
- Дата начала
ну это даже не вариатор (который так часто хаят и при таком пробеге первый аргумент для задумчивости при покупке), если не битая то почему бы не рассмотреть, уж при одном хозяине и при обслуживании у официалов! единственное что по своей могу сказать, так это недешевое обслуживание у официалов. А что хоть за неё просят? И последнее ТО какое проставлено в книжке?
Всё немного осложняется тем, что продаёт довольно крупный автобазар, т.е. с хозяином прямого контакта нет. Но, с другой стороны, в Чехии автобазар теоретически несёт ответственность за скрытые недостатки, если они проявились в течение года после покупки. Стоимость 120 тысяч крон ~ 4550 евро ~ 305 тысяч рублей. Последнее ТО было ровно год назад с пробегом 160 тысяч км.
Александр ССР
Опытный
торгуйся до 250 в рублях.
Вопрос больше в том стоит ли брать вообще с таким пробегом или ждать варианта со смотанным пробегом и мутной историей... И так уже довольно давно жду подходящего варианта, а Джазов продают очень мало. Скинуть цену сильно не удастся, может тысяч на 15-20 в рублях.
а растаможка не потянет ли? и ещё - сейчас же без Глонасс вроде в РФ не пускают...
качество и продуманность, надёжность Honda известна практически каждому автолюбителю, а уж тем более практичным немцам думаю в этом не занимать - потому и расходятся в лёт
Да, причины этого понятны, не ясно лишь как купить подходящий вариант, ведь немцы и продавать предпочитают в первую очередь своим же. Хорошие экземпляры в экономной Чехии никто продавать не хочет, т.к. всех всё устраивает, а первое поколение покупать не хочу уже я, хотя есть варианты с пробегом до 100 тысяч. Или плюнуть на всё и купить первое поколение в хорошем состоянии, поездить пару лет и потом уже посмотреть сразу на третье?
Александр ССР
Опытный
возьми сеата-ибицу дизель,будешь доволен тяговитостью и управлением.
Относительно продуктов концерна ВАГ проблем будет только больше: во-первых, они очень угоняемые, во-вторых, всегда есть шанс "сеатом на море, поездом обратно", раньше такая поговорка у нас была про форды, но теперь практически про все ВАГ. Пока оно новое — только радует (ну и гарантия с ассистенцией на дорогах обнадёживают), как только после гарантии из неизвестных рук — становится страшно.
Последнее редактирование:
Александр ССР
Опытный
у вас то чего бояться? разве что однополых любовников.
Странно, сразу несколько форумчан вроде как рекомендуют покупку, но в голосовании всё полностью наоборот — два голоса за "доплатить за меньший пробег". 
А что скажете про первое поколение года 2005-2006 с пробегом 100 тысяч, одним хозяином и регулярной историей? Или первое поколение после второго это совсем уже каменный век и спартанские условия?
А что скажете про первое поколение года 2005-2006 с пробегом 100 тысяч, одним хозяином и регулярной историей? Или первое поколение после второго это совсем уже каменный век и спартанские условия?
Последнее редактирование:
Первое поколение - очень хороший вариант, если цена/качество брать. Да, там нет многих опций, которые есть во втором, но за такие деньги лучшей машинки для города просто нет. По комфорту они сопоставимы, в принципе, говорю это не голословно, т.к. сам уже третий Джаз по счёту эксплуатирую. Обслуживание просто копеешное, одно "НО", говорю про РФ, в гейропе, возможно, по-другому.... Главное, чтобы машина не битая была и кузов не гнил из-за некачественного ремонта, всё остальное мелочиСтранно, сразу несколько форумчан вроде как рекомендуют покупку, но в голосовании всё полностью наоборот — два голоса за "доплатить за меньший пробег".
А что скажете про первое поколение года 2005-2006 с пробегом 100 тысяч, одним хозяином и регулярной историей? Или первое поколение после второго это совсем уже каменный век и спартанские условия?
Немаловажный вопрос: на что ещё обратить внимание, если рассматривать первое поколение и от первого хозяина, кроме банальных вещей? Комплектация большую роль играет? Понятное дело, что без кондиционера авто не нужно даже за десять тысяч, т.к. потом натерпишься на остальные двести, а что по остальному? Электростеклоподъёмники тоже уже многолетняя привычка, а некоторые Джазы первого поколения их не имеют.
Александр ССР
Опытный
срочно лети в Москву пока здесь джаз продают.