Сцепление
- Автор темы юлия
- Дата начала
Троffим
Старейшина
Re: Тугое сцепление!!!!!!!!
Не знаю.... У меня варик...
Подожди, может кто откликнется.
Не знаю.... У меня варик...
Подожди, может кто откликнется.
valeriy402
Авторитет
Re: Тугое сцепление!!!!!!!!
не сцепление нормальное.нужно смазать тросик наверное
не сцепление нормальное.нужно смазать тросик наверное
flyingelephant
Участник
- Регистрация
- 17 Мар 2008
- Сообщения
- 154
Re: Тугое сцепление!!!!!!!!
Раз авто купили новое, то надо мучать такими вопросами официалов. Тугое оно возможно потому что пружинка педали сцепления новая и не растянута.
Раз авто купили новое, то надо мучать такими вопросами официалов. Тугое оно возможно потому что пружинка педали сцепления новая и не растянута.
Троffим
Старейшина
Re: Тугое сцепление!!!!!!!!
У меня на старенькой Тойоте была похожая проблема. Пришлось снять тросик сцепления. Там была двойная пластиковая оболочка.Наружняя - черная, очень жесткая, судя по всему выполняла роль каркаса. внутренняя - из прозрачного , более мягкого пластика, выполняла роль направляющей для тросика. С помощь старого шприца хорошенько пролил моторным маслом тросик( между стальным тросиком и пластиковой оболочкой), смазывал до тех пор, пока масло не покапало с противоположной стороны.Делал так: трос держал на весу, второй конец висит внизу, несколько капель под оболочку, потом несколько движений туда - сюда стальным тросом, потом ещё несколько капель, снова подёргал трос и т.д.. Минут десять работы, и масло покапало с другой стороны.Потом поставил на машину. Мне помогло.
Но если смазка не поможет и тросик очень туго двигается в оболочке, то скорее всего порвались несколько жилок,они "разлохматились", цепляюся за оболочку, и поэтому сцепление тугое.
Понять это просто. Когда трос снят, нет изгибов и нагрузки, он должен очень легко, почти без сопротивления ходить в оболочке.Этот опыт приобретён после общения с отечественными авто и Тойотой, скорее всего у Хонда такая же конструкция.Если что, сильно не бейте!
У меня на старенькой Тойоте была похожая проблема. Пришлось снять тросик сцепления. Там была двойная пластиковая оболочка.Наружняя - черная, очень жесткая, судя по всему выполняла роль каркаса. внутренняя - из прозрачного , более мягкого пластика, выполняла роль направляющей для тросика. С помощь старого шприца хорошенько пролил моторным маслом тросик( между стальным тросиком и пластиковой оболочкой), смазывал до тех пор, пока масло не покапало с противоположной стороны.Делал так: трос держал на весу, второй конец висит внизу, несколько капель под оболочку, потом несколько движений туда - сюда стальным тросом, потом ещё несколько капель, снова подёргал трос и т.д.. Минут десять работы, и масло покапало с другой стороны.Потом поставил на машину. Мне помогло.
Но если смазка не поможет и тросик очень туго двигается в оболочке, то скорее всего порвались несколько жилок,они "разлохматились", цепляюся за оболочку, и поэтому сцепление тугое.
Понять это просто. Когда трос снят, нет изгибов и нагрузки, он должен очень легко, почти без сопротивления ходить в оболочке.Этот опыт приобретён после общения с отечественными авто и Тойотой, скорее всего у Хонда такая же конструкция.Если что, сильно не бейте!
Re: Тугое сцепление!!!!!!!!
Tanich, и почему собственно почему раритет 8)
юлия, у меня сцепление вполне нормальное, но наверное смотря с чем сравнивать
Можете конечно съездить к дилеру, но вряд ли в этом есть резон. Сейчас вспоминаю, после своей машины предыдущей мне тоже показалось тугим, а значит дело привычки.
Tanich, и почему собственно почему раритет 8)
юлия, у меня сцепление вполне нормальное, но наверное смотря с чем сравнивать
Можете конечно съездить к дилеру, но вряд ли в этом есть резон. Сейчас вспоминаю, после своей машины предыдущей мне тоже показалось тугим, а значит дело привычки.
valeriy402
Авторитет
Re: Тугое сцепление!!!!!!!!
да туговато.сегодня проверил.привыкайте
да туговато.сегодня проверил.привыкайте
akvario
Интересующийся
Re: Тугое сцепление!!!!!!!!
Это нормально. По сравнению с Джазом в Логане сцепление вообще не чувствуется и это не очень удобно (труднее поймать момент сцепления). Но это всё - дело привычки.
Это нормально. По сравнению с Джазом в Логане сцепление вообще не чувствуется и это не очень удобно (труднее поймать момент сцепления). Но это всё - дело привычки.
sercio
Опытный
Re: Тугое сцепление!!!!!!!!
Сел тут давича в свою старую четвёрочку :%) Сцепление вовсе колом втало!Потом провалилось... :shock:
Где теперь ноги подкачивать?
Думаю,нужна привычка! Не думаю, чтобы на "тугое" сцепление перед продажей внимания в сервисе не обратили!
+100%Сейчас вспоминаю, после своей машины предыдущей мне тоже показалось тугим, а значит дело привычки.
Сел тут давича в свою старую четвёрочку :%) Сцепление вовсе колом втало!Потом провалилось... :shock:
Где теперь ноги подкачивать?
Думаю,нужна привычка! Не думаю, чтобы на "тугое" сцепление перед продажей внимания в сервисе не обратили!
Kirzh
Авторитет
Вопрос скорее риторический, но все же интересно
Ситуация такова: под ногами ерзает оригинальный незакрепленный коврик, о чем я сообщил в Авитус авто, из-за чего я регулярно недожимаю педаль сцепления. Вопрос, какова вероятность при преждевременном выходе сцепления из строя гарантийного ремонта или признание данного случая ошибкой в конструкции с отзывом и установкой соответствующих штырей. Ситуация осложняется тем что сцепление считается расходником. Может имеет смысл раньше обратиться в салон для предупреждения поломки сцепления?
Ситуация такова: под ногами ерзает оригинальный незакрепленный коврик, о чем я сообщил в Авитус авто, из-за чего я регулярно недожимаю педаль сцепления. Вопрос, какова вероятность при преждевременном выходе сцепления из строя гарантийного ремонта или признание данного случая ошибкой в конструкции с отзывом и установкой соответствующих штырей. Ситуация осложняется тем что сцепление считается расходником. Может имеет смысл раньше обратиться в салон для предупреждения поломки сцепления?
Kirzh
Авторитет
Да все не так просто, подозреваю что и без помощи коврика подпалил себе сцепление, ну и хотел под шумок зумутить на шару новое сцепуху
Kirzh
Авторитет
Да иногда, крайне редко первая не очень четко втыкается, да и запашок я пару раз после своих хулигансв чувствовал,
+ дурная привычка держать ногу на сцеплении на светофорах ( Я борюсь с этой привычкой)
+ дурная привычка держать ногу на сцеплении на светофорах ( Я борюсь с этой привычкой)
Kirzh, ну на самом деле не все так пока страшно. Думаю стоит решить вопрос с ковриком и избавляться от дурной привычки на светофоре. Касаемо первой передачи, если она у тебя не очень хорошо втыкается не при полной остановке, то это все в норме, так и должно быть. На моем опыте сцепление (при случае его "сгорания") по гарантии не поменяют, так что лучше все-таки бороться с собой, а не с дилером.
denisnow
Участник
думаю это ничего страшного, еще притрется.
вот был случай у меня с девяткой, там то я сцепление подполил так подполил..... дошло дело до того, что выключить передачу не мог, а при нажатии на педаль сцепления оно(как бы так сказать правильнее) не выключается, диск до того видать нагрелся, что прикипел к моховику(если могут, пусть меня поправят знатоки,но вроде сказал привально) и получалось так, что с нажатой педалью, что без нее передача была включена и машина продолжала движение..... токо потом заглушил ее и подумал - кирдык настал сцеплению, не доехать теперь до дому(в 200 км от москвы, где ни одной живой души, даж эвакуатор негде вызвать). через часик пришел, передачка вроде выключилась, диск стал отходить от моховика при нажатом сцеплении..... ну и как то доехал до дома, да и потом сцепление не умерло, и откатал на нем еще не один десяток тысяч км....
так что думаю на хонде всетаки получше все продумано, а то что первая не включается - так может просто сцепление настроить надо? тросик то вытягивается.... иль может дело в другом. надо изучать.
вот был случай у меня с девяткой, там то я сцепление подполил так подполил..... дошло дело до того, что выключить передачу не мог, а при нажатии на педаль сцепления оно(как бы так сказать правильнее) не выключается, диск до того видать нагрелся, что прикипел к моховику(если могут, пусть меня поправят знатоки,но вроде сказал привально) и получалось так, что с нажатой педалью, что без нее передача была включена и машина продолжала движение..... токо потом заглушил ее и подумал - кирдык настал сцеплению, не доехать теперь до дому(в 200 км от москвы, где ни одной живой души, даж эвакуатор негде вызвать). через часик пришел, передачка вроде выключилась, диск стал отходить от моховика при нажатом сцеплении..... ну и как то доехал до дома, да и потом сцепление не умерло, и откатал на нем еще не один десяток тысяч км....
так что думаю на хонде всетаки получше все продумано, а то что первая не включается - так может просто сцепление настроить надо? тросик то вытягивается.... иль может дело в другом. надо изучать.
denisnow
Участник
в движении да, все возможно. на фокусе кстати я тоже это замечал, хоть там и коробка идеально перещелкивается. видать надо делать перегазовку при переходе с верхних передач на первую, как на грузовике.Надюхин написал(а):
