Хонда Джаз или Шкода Фабия

[prohogii]

Приветствую всех на этом форуме.
Хочу купить новую Хонду Джаз, но никогда не было таких маленьких машин (надо же когда-то начинать).
Все машины были бизнес-класса и представительского класса, последняя из л/а Ауди А-8, потом взял внедорожник (в профиле).
1.Сейчас появилась нужда в маленькой машине, из всех осмотренных, больше всего понравилась Джаз в комплектации Элеганс с вариатором (660 тыр.).
Смотрел и Цивик (тоже могу купить), но понравился меньше, неудобно садиться и вылезать на водительское место, задние места тоже хуже по пространству и удобству посадки, про раскладку сидений уже и не говорю.
Единственно, что смущает (сильно) в Джазе, это клиренс.
Низкая машина, особенно передний свес, хотя и не очень длинный, но смотрит вниз.
Боюсь, ездить будет невозможно, дороги-то аховые.
2. Из-за клиренса образовался конкурент, Шкода Фабия с 1,6 АКПП, стоит (620 тыр.).
Несколько дней читал ваш форум, тут даже есть человек (не помню логина), который поменял Джаза (правда 1 поколение), на Фабию в такой же комплектации.
Думаю о возможности увеличения клиренса, хотя бы с помощью шин более высокого профиля (195/65/15), например.
Кто, что посоветует?

 

[Zalechi]

Про клиренс не думаю, что стоит беспокоится - дело привычки. Ездим же...

 

[prohogii]

Про клиренс не думаю, что стоит беспокоится - дело привычки. Ездим же...

Спасибо за ответ.
Привычка, это конечно, хорошо, но от этого просвет не станет больше, а ямы не станут меньше.
Сразу оговорюсь, речь не идет о каких-то проселочных дорогах, речь идет об обычных, но они по весне очень плохие.
В свое время именно поэтому взял внедорожник, надоело шаркать днищем.
Понятно, что у л/а клиренс ниже (чем у внедорожника), но все-таки модели отличаются (у Фабии повыше и у Киа Соул).
Тему перенесли, нашел только через профиль.

 

[ozz77]

Вот если джазз это цель, то киа соул это компромисс. Сам ездил на корейце и знаю что это.
Другой вопрос, а можно ли ставить 195/65/15 такую резину на джазик...

 

[Zalechi]

И всё же настою на своём.
- Мне почему-то удаётся ездить по этим беспонтовым дорогам, как раз по весне.
Но стоит так же заметит, что Джазик жёсткий - это да.

Не буду флудить, - пусть проффи заценят ситуацию.

 

[ozz77]

Но стоит так же заметит, что Джазик жёсткий - это да.

вы как владелец уточните. жёсткий - это упругий и тихий? или жёсткий - это как табуретка громыхающая?

 

[tie]

Я бы брал ДЖАЗЗ

 

[Zalechi]

Но стоит так же заметит, что Джазик жёсткий - это да.

вы как владелец уточните. жёсткий - это упругий и тихий? или жёсткий - это как табуретка громыхающая?

Подвеска жестковата, - не громыхает!

 

[ARMOR]

Но стоит так же заметит, что Джазик жёсткий - это да.

вы как владелец уточните. жёсткий - это упругий и тихий? или жёсткий - это как табуретка громыхающая?

к сожалению второе.
мне еще в новом не нравится торпедо, убогая шо ппц.

а вообще хомяк был хорош в первом поколении. Второе уже не то получилось, да и цена заоблачная. Машина супербюджетная, пустышка, и за такие деньги. :%) до 500тыр было бы нормально.

 

[prohogii]

Вот если джазз это цель, то киа соул это компромисс. Сам ездил на корейце и знаю что это.Другой вопрос, а можно ли ставить 195/65/15 такую резину на джазик...

Так можно ли ставить такую резину, я и хотел узнать на этом форуме.

 

[prohogii]

Я бы брал ДЖАЗЗ

А более развернуто, хотя и так тоже хорошо.
Какие вижу плюсы у Джаза:
1. Более просторный салон, в основном в длину.
2. База больше (не намного).
3. Топливо тратит меньше (теперь топливо дорогое).
4. Больше вариантов трансформации салона.
5. Меньше транспортный налог (но до 150л.с., налог маленький, можно пренебречь).
Плюсы у Фабии:
1. Быстрее едет (все-таки 1,6)
2. Клиренс больше (собственно из-за этого попал в конкуренты).
3. АКПП, при прочих равных надежнее вариатора.
4. Цена меньше (тоже комплектация элеганс), при этом сразу идет с литыми дисками.
Пока все, что надумал.

 

[prohogii]

Машина супербюджетная, пустышка, и за такие деньги. до 500тыр было бы нормально.

С этим полностью согласен, но что делать, если размерный класс "В" теперь такие деньги стал стоить.
Именно потому что покупают.

 

[ozz77]

3. АКПП, при прочих равных надежнее вариатора.

если речь у фабы идёт о DSG, то тут очень большой знак вопроса насчёт надёжности. Интересовался этим много, и после всего стало ясно что DSG до сих пор усовершенствуется и доделывается опытным путём за счёт покупателей. Стоимость самой коробки DSG 7 AG - 6000 USD. Представьте поиметь такой гемор после истечения гарантии?

2. Клиренс больше

что ж там за клиренс такой и насколько он больше джазика, что вы так вцепились за него ?

 

[prohogii]

3. АКПП, при прочих равных надежнее вариатора.

если речь у фабы идёт о DSG, то тут очень большой знак вопроса насчёт надёжности. Интересовался этим много, и после всего стало ясно что DSG до сих пор усовершенствуется и доделывается опытным путём за счёт покупателей. Стоимость самой коробки DSG 7 AG - 6000 USD. Представьте поиметь такой гемор после истечения гарантии?

2. Клиренс больше

что ж там за клиренс такой и насколько он больше джазика, что вы так вцепились за него ?

Не, про DSG речь не идет, на мой взгляд, это просто "дерьмо собачье", во всяком случае сначала, когда пошел в массы, потом исправили (не помню с какого года).
Там накрывалась "штукенция" стоимостью 110 т.р. (АКПП за эти деньги можно полностью отремонтировать).
У Фабии стоит обычный гидравлический автомат с 6 ступенями, это и нравится.

Клиренс 15см. (Фабия), а передний свес существенно выше.
А у Джаза, такое ощущение, что именно передний свес и является самой низкой точкой.

 

[Динамит]

Вот если джазз это цель, то киа соул это компромисс. Сам ездил на корейце и знаю что это.Другой вопрос, а можно ли ставить 195/65/15 такую резину на джазик...

Так можно ли ставить такую резину, я и хотел узнать на этом форуме.

У меня стоят такие

 

[Ойка]

мне еще в новом не нравится торпедо, убогая шо ппц.

Мне то же самое не нравится в первом Джазе.

а вообще хомяк был хорош в первом поколении. Второе уже не то получилось, да и цена заоблачная.

Не надо ля-ля. Лично мне Джаз первого поколения не нравится ни внешне, ни внутренне (хотя отличий не так уж много). Поэтому и заплатила заоблачную цену за новый Джаз - ну понравился.
Согласна с одним - дороговат Джаз.

А насчёт громыхать - ничего он не гремит. Какая, нафиг, табуретка? :shock:
Единственное, что шумоизоляция у него никакая. Вот переобулась в лето и чуть не глохну Зимой потише было.

 

[prohogii]

У меня стоят такие

Вот спасибо, это хорошо. :Yahoo!:

 

[prohogii]

Единственное, что шумоизоляция, у него никакая.

Наверное, кто-то делал шумоизоляцию?
30-35 т.р. можно уложиться?

 

[Dina]

Ойка
Уважая Ваше мнение,всё-таки хочется напомнить,что здесь не сравнение Джазов 2-х поколений)
Ваше мнение,как и моё,субъективно изначально.Я считаю,что Джаз-1 идеальная городская машина.Когда вышел Джаз-2,даже не рассматривала его как вариант для себя.Уж больно первый хорош !!!Но,повторяю,это ИМХО.

 

[Ойка]

Dina, про то и речь!
Зашёл разговор типа - Это круто, а это г-но. Высказалась в ответ. Всё нравится-не нравится очень субъективно.
Надо уважать и не цеплять друг друга. Здесь собраны Джазы 3х модификаций.

А то когда владелец фита 2001 года начинает говорить, что новый Джаз г-но, начинаешь сомневаться в его дружелюбии к окружающей среде. Извините мне мой французский.