Здравствуйте, уважаемые владельцы и почитатели симпатичного автомобиля, вокруг которого я хожу и присматриваюсь уже несколько лет! Я далеко не новичок в автомобильной теме и через мои руки прошел добрый десяток автомобилей класса В и С. Почему-то я совершенно холоден к автомобилям больше «Вектры», да и последняя меня слегка напрягала. Джипы, Камазы и троллейбусы я замечаю, только когда они приближаются ко мне справа (ПДД). А вот машинульки типа Корсы, Енота, Яриса, ну и, ес-с-но,- Джаза, мне очень нравятся. Возможно, это следствие «травмы детства», полученной в далёкие девяностые, когда за свои первые «лихо заработанные» я купил подержанный, как позже выяснилось,- СИЛЬНО подержанный Фиат «Уно». И хотя он оказался любителем очень грубых утех с тяжелыми извращениями, после обладания до него несколькими ВАЗами, мне это очень даже понравилось. С тех пор, как мой Фиатик уехал от меня в лучший мир, я душил одиночество с разными другими машинами, но сердце тянулось к машинкам, напоминавшим об ушедшей любви. В начале тысячелетия, когда я изменял своей мечте с Опелями, по Евроспорту показали рекламный ролик про Джаз, и с той поры он не «уезжает» с моего рабочего стола. Незадолго до последнего кризиса, у нас с женой (в смысле, женщиной) появилась возможность обновить автомобиль, как положено, взяв его в целлофане из салона. Конечно же, я, изображая внутреннее спокойствие, стал водить её по разным автосалонам, где очень убедительно объяснял преимущество В-класса, сужая круги, всё ближе к Джазу. Знакомство жены и Джаза оказалось холодным, до неприязни. Она обозвала его «Генацваликом», после чего не имело смысла продолжать настаивать. Конечно, ей нравились мускулистые Равчики и Фрилендеры, но бюджетная составляющая свела нас к компромиссу, которым стал Нисан Тиида. И вот, прошло три года. Мы с женой привыкли к Тииде, и даже полюбили её, но дорогостоящие ТО, в ходе которых по гарантии полностью заменен весь передок, унаследованный Тиидой от Рено, многочисленные сверчки, заполонившие салон, а также окончание гарантийного срока, совпавшего со стотысячным пробегом, стали поводом обновить автомобиль. Конечно, за эти три года я, не спеша приучил жену к мысли, что Джаз,- безальтернативный вариант замены автомобиля, к тому же, Джаз-2 продемонстрировал заметный прогресс потребительских качеств, упростив мою задачу. И вот мы в салоне «Хонда» общаемся с менеджером и узнаём, что японских Джазов (речь идет о Джазе полной комплектации) на всей Украине осталось три: синий, голубой и серебристый. При этом, тот синий, что нам понравился,- «ужэ нэ дэвачка», а машинка с тест-драйва. Следующий завоз ожидается к весне 11-го года, но тогда уже японцев полностью заменят машинки английской сборки. (Тут в пору ставить соответствующий смайлик с выпученными глазами). И вот я, всю жизнь мечтавший о новом японском Джазе, да еще после пережитой подмены Нисана - Тиидой мексиканской сборки с французским передком, и уже разинувший пасть на заветную блесну, на самом интересном месте «ставлю на паузу» и ОБРАЩАЮСЬ К УЧАСТНИКАМ ФОРУМА: кто что знает об особенностях английской сборки Джаза второго поколения? А?
Что лучше: японка 2010 года или англичанка 2011?
- Автор темы SONNY
- Дата начала
Троffим
Старейшина
Не могу ничего сказать про второй Джаз.
Первое поколение выпускали в Японии и Китае. Никаких отличий! Ну почти! Мне показалось что пластик в салоне чуть отличается оттенком. И это всё, что я смог увидеть и найти. А покопаться удалось во многих машинах!
Если японцы так же поставили работу и в Англии - то не вижу проблемы. Ездят же люди на турецких Сивиках!
Первое поколение выпускали в Японии и Китае. Никаких отличий! Ну почти! Мне показалось что пластик в салоне чуть отличается оттенком. И это всё, что я смог увидеть и найти. А покопаться удалось во многих машинах!
Если японцы так же поставили работу и в Англии - то не вижу проблемы. Ездят же люди на турецких Сивиках!
MaXiK
Авторитет
Я езжу на "китайской сборке" и ничего 
. Не стал бы париться по поводу сборки, контроль (надеюсь) у хонды одинаковый.
. Не стал бы париться по поводу сборки, контроль (надеюсь) у хонды одинаковый.
Где-то месяц назад разговаривала с менеджером в салоне. Он сказал, что сейчас у них Jazz'ы кончились, и следующая поставка будет уже только в 2011 году. Причем машинки будут "доработанные" и на вариаторе, а не на роботе. О месте их производства менеджер ничего не сказал.
АрТур
Старейшина
Попроси женщину, любимую, или из Родни, подойти к машине с закрытыми глазами.
Пусть дотронется ладонью до машины.
Пусть скажет её внутреннее чутье! - просто ДА или НЕТ
И попадешь в яблочко!
Пусть дотронется ладонью до машины.
Пусть скажет её внутреннее чутье! - просто ДА или НЕТ
И попадешь в яблочко!
У Вас Джазы второго поколения вначале дешевле стоили? У нас с самого начала появления цены не менялись.Senator написал(а):
По теме - тут, ИМХО, не угадаешь. Англичане может уже с вариком будут... а может и нет. И не исключаю того, что дороже будут.
Ойка
Авторитет
В Москве Джазов 10 года не существует. Все, что продавались в 10м году, выпущены в 09. И цены на них одинаковые. Я лично со скидкой даже купила Джаз 09 года в 10-мSenator написал(а):
а с тест-драйва взяла бы, но по спец-цене. Требуйте скидку.
Я спрашивала про такую машину, но в Аояма мне сказали, что тест-драйвовские машины распространяются среди сотрудников по специальным ценам.
L-mich
Авторитет
Думаю первые модели будут нормальными. Англия только начала сборку. А потом начнутся "недоделки недосборки" как с англ. цивиком. А может это только предположения.
Хотя своим китайцем я доволен. За 45 тыс одно гарантийное обращение, и то из-за внешних факторов (после зимних реагентов прохудилась трубка кондиционера)
Хотя своим китайцем я доволен. За 45 тыс одно гарантийное обращение, и то из-за внешних факторов (после зимних реагентов прохудилась трубка кондиционера)
я бы не парился по поводу Англии, у мну СРВ английской сборки, никаких недочетов за два года эксплуатации не выявил
но тест драйвовый не брать однозначно
кстати тоже слышал тему про Джазы с вариком
хотя пока меня робот полностью устраивает, но Варик это тоже вариант достойнейший
но тест драйвовый не брать однозначно
кстати тоже слышал тему про Джазы с вариком
хотя пока меня робот полностью устраивает, но Варик это тоже вариант достойнейший
Спасибо всем за конструктивные комментарии! Каждый ответ в точку! Не ожидал такого внимания и такого конструктива... И по поводу серого цвета, к которому я тоже проникся, и по поводу практического использования женской интуиции, и по англо-турецкой сборке... Вот, только думаю, вариаторы на Джаз вряд ли вернут. Но мне всё равно к чему привыкать после ниссановского автомата. Оказывается, на рОботе нельзя катиться с горки на нейтралке! А я так привык разгонять машину, а потом,- по инерции, как на скейтборде... Да при поездках через таможню, при подтягивании удобно перещёелкивать с N на D.
Но я еще хотел вот что спросить у тех, кто покупал машину в салоне: Целлофан на сидушках присутствует, или его сдирают на предпродажке? И какой должен стоять пробег на спидометре "нулячей" машины?
Но я еще хотел вот что спросить у тех, кто покупал машину в салоне: Целлофан на сидушках присутствует, или его сдирают на предпродажке? И какой должен стоять пробег на спидометре "нулячей" машины?
Ойка
Авторитет
Целлофана не было. Пробег 15 кмSONNY написал(а):
Если есть разъем USB проверьте наличие переходника.
у меня было 6 км. И без "целлофана".
Как-то странно всё это обсуждение выглядит.
Полагаю, что проблемы с джазом возможны либо при пробеге прилично больше 200 ткм, либо машину треснули в аварии как следует. Ну не тот это автомобиль, у которого чё-то, как-то, где-то, вроде-бы ... стучит-скрипит-жужжит ...
Просто нужно купить и поездить.
Вот я балдею после "француза" ... даже не представляете. Хотя и С4 - хорошая машина и точно попадёт в исторические вехи автопрома. Но это не хонда. Никак не хонда.
Как-то странно всё это обсуждение выглядит.
Полагаю, что проблемы с джазом возможны либо при пробеге прилично больше 200 ткм, либо машину треснули в аварии как следует. Ну не тот это автомобиль, у которого чё-то, как-то, где-то, вроде-бы ... стучит-скрипит-жужжит ...
Просто нужно купить и поездить.
Вот я балдею после "француза" ... даже не представляете. Хотя и С4 - хорошая машина и точно попадёт в исторические вехи автопрома. Но это не хонда. Никак не хонда.
SONNY
у меня целлофана не было. На спидометре-только те км, которые гнали ко мне из салона ( я далекое горное село). А на роботе я совсем недавно -но мне он НРАВИТСЯ! :Yahoo!: У меня он делает все, что я хочу,(раньше был оч маленький стаж на механике.), хотя сначала тупил ( то-есть - я!) К мануалу еще не прибегала.
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
у меня целлофана не было. На спидометре-только те км, которые гнали ко мне из салона ( я далекое горное село). А на роботе я совсем недавно -но мне он НРАВИТСЯ! :Yahoo!: У меня он делает все, что я хочу,(раньше был оч маленький стаж на механике.), хотя сначала тупил ( то-есть - я!) К мануалу еще не прибегала.
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Объязательно! А то мне привезли после того, как я обнаружила его отсутствие. :twisted:Ойка написал(а):
Я здесь человек новый, но, надеюсь, задержусь. Там, откуда я пришел (clubtiida.ru), любят порожняки погонять, при том, что Тиида машинка, таки, проблемная, и тем для обсуждения хватает!M2-V написал(а):
Я обожаю эту фирму! Всё, с чем имел дело,- миниэлектростанция, мотор для лодки и скутер,- поражало своей надёжностью. В 99-м году я целился но не попал в ЦРВ-шку, ещё ту, у которой был неокрашенный бампер, кулиса на руле и столик в багажнике. Локти грызу до сих пор, т.к. нет и не будет больше такой машины, а те, которые с тех времён дожили до сего дня, уж очень сильно подержаны.M2-V написал(а):
Короче: сейчас пишу и распихиваю объявления о продаже Тииды, и бегом столблю на себя по совету друзей
автомобиль Джаз! Новая модель!Andreya написал(а):
sercio
Опытный
Немец 2011 однозначно!