Проблемы с климатом?

Приехал обратно домой, дорога выдалась очень интересная, навигатор затупил и водил неизвестными путями, после чего меня обогнали две машины моего региона иии.... Пришлось держаться за ними) 140-160 ехали, не ожидал, что джаззик не будет уступать астре и новому фокусу...))) полет в общем то нормальный, машина отлично едет без кондиционера, отлично, меня не устраивает только работа кондиционера, поэтому сюда и пишу...
Еще есть проблема, чек перед югом загорелся и 4000 км.ехал с горевшим чеком... Приехал обратно, на диагностике сказали ошибка "слишком низкая производительность катализатора"....но видимо не в эту тему...
 
Amigo написал(а):
чек перед югом загорелся и 4000 км.ехал с горевшим чеком...
Блин,это выдержка...4000км с ВОЗМОЖНЫМИ проблемами по движку :unknown:
Amigo написал(а):
Приехал обратно, на диагностике сказали ошибка "слишком низкая производительность катализатора"....но видимо не в эту тему...
Как предложили вылечить?
Amigo написал(а):
меня не устраивает только работа кондиционера
Надо разбираться до конца.
План вроде есть:
Проверка радиаторов.
Проверка ОЖ
Проверить(не у тех кто делал) заполненость системы охлаждения.
Погонять машинку (с вкл.конд.)на разных режимах,вплоть до холостого хода.
Разница по резвости С и БЕЗ,конечно есть,но не так:
Amigo написал(а):
на машине становится нереально ехать, она дергается, рычит и не понимает, что нужно разгоняться
 
Amigo написал(а):
Еще есть проблема, чек перед югом загорелся и 4000 км.ехал с горевшим чеком...
Забавно, так может и стоило с этого начинать. Скорее всего тупизм дает клапан ЕГР, а включение кондея только усугубляет ситуацию.
 
Не, ребят, выдержка - это русский автопром) я на седьмом небе с джаззом сейчас))
Антифриз посередине между мин и Макс, зеленого в принципе в гараже есть литра 4 ( от русской машины осталось, там это в порядке вещей) и собственно я не знаю красный там или зеленый, не рассмотрел!!! Радиаторы чистил на мойке-снимал даже бампер из за этого, правда мойкой чуть чуть помяли соты... а по поводу егр- ошибка катализатора(я так понимаю идет после паука перед первым резонатором, а не под капотом:))
 
Уважаемые владельцы первого джаза, подскажите пожалуйста, если кто сталкивался с неисправнастями температурного наружнего датчика. Дело такое, попал в дтп, "не сильно" бампер помял, со стороны пассажира появилось круглое отверстие, такое впечатление, что от металлической трубки какой то. После сталкнавения тьфу тьфу тьфу машина работает нормально, без изменений, но компьютер перестал показывать температуру наружнего воздуха. Как его поменять самостоятельно!? может кто то подскажет!)
 
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу