Citroen C4 new после Jazz I
- Автор темы Evgeniy
- Дата начала
MaXiK
Авторитет
Evgeniy написал(а):
Из гарантии не вылазит у друга - подробнее инфы нету, но друг плюётся))
LeLiK
Интересующийся
У моих знакомых два С4 один на автомате другой на механике, тот который на автомате уже ремонтировался по гарантии - глюканула коробка, с тем который на механике проблем нет, также они$ недовольны длинным передним свесом неудобно ездить по проселочным неровным дорогам.
Для меня ситроен закрыт раз и навсегда. Насмотрелась на мучения брата и его жены, у них был С4 предыдущего поколения.
В итоге с горем пополам продали перекупам (год продать не могли вообще), да и сотрудник на работе С5 тоже год уже продает...
Может они конечно и не все такие, но у меня доверие исчерпано к ним навсегда, да и проблемы с последующей продажей тоже не впечатляют.
Было и на гарантии и после нее. Потом горело подкапотное (деталей не помню), в общем машина класс.LeLiK написал(а):
В итоге с горем пополам продали перекупам (год продать не могли вообще), да и сотрудник на работе С5 тоже год уже продает...
Может они конечно и не все такие, но у меня доверие исчерпано к ним навсегда, да и проблемы с последующей продажей тоже не впечатляют.
у меня новый джаз после С4. У дочки был С3, брали тоже новеньким из салона. Собственно С3 - предыдущий - пожалуй, самый добротный в семействе ситроенов, но и с ним проблемы были за 2.5 года владения и 36 ткм пробега. Хонда после ситроена - это настоящая фантастика. Я до сих пор не могу поверить, что всё-таки существуют машины, не доставляющие хлопот владельцам совершенно. Понятно, что после пожилого джазика хочется получить некую машину с необычными свойствами. Я ж тоже после гешки (ГЁТЦа) сосватался на ситроен С4. Гешка был безупречен и безотказен, но прост. По уровню надежности ситроен после хюндая казался сущим ведром, и, при этом, он был невероятно красивым, удобным , эргономичным, притягивающим взоры автомобилем. Но, господа, вы даже не представляете, сколько ж мне нужно теперь заплатить, чтобы я опять купил ситроен ... я и сам сумму назвать не рискну. После хонды захотеть ситроен, хм, это что-то произошло с психикой. Без серьезного количества алкоголя, такое решение в здравомыслии принять никак нельзя. Это вне логики.
Если обидел чем-то, то искренне извиняюсь. Я, правда, не сожалею, что владел ситроеном, но теперь скажу: ситроен был, и этого выше крыши. Надолго.
Если обидел чем-то, то искренне извиняюсь. Я, правда, не сожалею, что владел ситроеном, но теперь скажу: ситроен был, и этого выше крыши. Надолго.
Ян
Старейшина
Хорошая - это, наверное, сезонная, т.е. за авто 2011 года (?) Подобные скидки сейчас многие дилеры дают или начнут давать, имхо. У нисана на икс-трейл 2011 г. такая же скидка, по крайней мере.
Ян написал(а):
Нет. На 2012 год. Корпоративным клиентам. У знакомых 5-6 С4 новых вроде без проблем) Пробеги не более 10 тыс. Еще столько же 308-х, пара ц-кроссеров. Если все таки возьму, то точно на механике) Обязательно оставлю свой отзыв, надеюсь положительный.
Cobra
Авторитет
Мой вывод - как повезет...
Коллега на работе владел на пару с женой двумя С4 предыдущего поколения. Причем оба подержанные и на автомате. Никаких проблем с машинами. Очень довольны были.
Потом купили новый Сивик. Парень после С4 обплевался на него - все работало, но с его слов через одно место. Ну просто по требованиям не его машина оказалась Надо отметить, что многие претензии были аргументированы (лично лицезрел разницу в машинах). В Ситроене много приятных, правильно работающих фишек.
В результате он оставил жене Сивик и купил себе С3. Тут наоборот все нравилось. Машина ездила и не ломалась.
Так как они часто ездят на дальняк, решили поменять на машину покрупнее. В результате остановили выбор на С5.
С3 у них с руками оторвали практически по цене новой машины (на тот момент около года ей было).
Сивик продавали месяца четыре, и в результате продали с существенной скидкой (на тот момент машине было около полутора лет).
На С5 ездит уже год. Никаких проблем. Только положительные эмоции.
В общем его опыт с Ситроенами с точностью до наоборот.
Коллега на работе владел на пару с женой двумя С4 предыдущего поколения. Причем оба подержанные и на автомате. Никаких проблем с машинами. Очень довольны были.
Потом купили новый Сивик. Парень после С4 обплевался на него - все работало, но с его слов через одно место. Ну просто по требованиям не его машина оказалась
Надо отметить, что многие претензии были аргументированы (лично лицезрел разницу в машинах). В Ситроене много приятных, правильно работающих фишек. В результате он оставил жене Сивик и купил себе С3. Тут наоборот все нравилось. Машина ездила и не ломалась.
Так как они часто ездят на дальняк, решили поменять на машину покрупнее. В результате остановили выбор на С5.
С3 у них с руками оторвали практически по цене новой машины (на тот момент около года ей было).
Сивик продавали месяца четыре, и в результате продали с существенной скидкой (на тот момент машине было около полутора лет).
На С5 ездит уже год. Никаких проблем. Только положительные эмоции.
В общем его опыт с Ситроенами с точностью до наоборот.
Может повторюсь (по-моему писал уже) я до Хонд переездил на Пыжах (106,206,406) и Рено (Клио Спорт пару лет назад была у меня), все машины были новые, Ситра не было - но это тож самое что и Пыж, кароче смысл такой - что по качеству французские авто как были - "конфеты в красивой обертке" так и остались...ведрами: что 406, 2001 г.в., что Клио 2008 г.в. например, 7 лет разницы, а болячки те же... я ваще офигиваю какими нужно быть долбо%бами, что за 100 с хреном лет так и не научиться делать КАЧЕСТВЕННЫЕ автомобили, да они красивые, слову нет, но качество(!)...горбатого ниче не исправит... (Хотя может и неправ, может лет 30 назад были крепкие у них авто, хз... + конечно качество ВСЕХ автопроизводителей падает сильно из года в год). Мое резюме: если ездить в год не более 10 тыщ км., то наверно это вариант (для кого-то), но опять же в цене теряют сильно...
зы но Клио Спорт падла манит все время... :ROFL
зы у товарища был пару лет назад Пыж 308й с бмвшным турбо-мотором - намучился он с ним, страшные истории рассказывал...
ХОНДА рулит! (и Шкода наверно
(Хотя может и неправ, может лет 30 назад были крепкие у них авто, хз... + конечно качество ВСЕХ автопроизводителей падает сильно из года в год). Мое резюме: если ездить в год не более 10 тыщ км., то наверно это вариант (для кого-то), но опять же в цене теряют сильно... зы но Клио Спорт падла манит все время... :ROFL
зы у товарища был пару лет назад Пыж 308й с бмвшным турбо-мотором - намучился он с ним, страшные истории рассказывал...
ХОНДА рулит! (и Шкода наверно
Может немного не в тему, но напишу тут)
Вчера прокатился на С4 и пежо 308. Могу сказать, что С4 очень не комфортная машина. Кажется, что маленькая, хотя база с 308 одинаковая. После джаза я почувствовал разочарование. Даже 120 л.с. на механике. Кажется, что на сиде или на фиесте 1,6 разгон динамичнее. Подвеска мягкая, немного корениться, но достаточно комфортно. Отделка салона вообще никакая! Ощущение не лучше, чем в лансере 9 (лансер 9 я очень люблю, но морально она устарела
).
Через 30 мин я сидел уже в пежо, но на автомате. Салон - небо и земля. Все красиво, удобно. Не тесно. Понарамка - ВЕЩЬ!!! Внутри кажется, что она на порядок больше, отделка салона на порядок дороже. И она мне понравилась после джаза! Автомат никакой, думает 3-4 сек, начинает хоть как то ехать после 3-х тыс. Да и после джаза кажется, что машина комфортнее. Подлокотник, стеклянная крыша... в общем приятная)) Еще бы снаружи была бы не такая женская)))))
По цене: ситроен С4 -670 (2-х зонный климат, диски, датчики света, дождя). Пежо - 702 (тоже самое + панорамка, задний парктроник, дневные огни).
В итоге могу сказать, что после джаза очень тяжело что либо выбрать.
Вчера прокатился на С4 и пежо 308. Могу сказать, что С4 очень не комфортная машина. Кажется, что маленькая, хотя база с 308 одинаковая. После джаза я почувствовал разочарование. Даже 120 л.с. на механике. Кажется, что на сиде или на фиесте 1,6 разгон динамичнее. Подвеска мягкая, немного корениться, но достаточно комфортно. Отделка салона вообще никакая! Ощущение не лучше, чем в лансере 9 (лансер 9 я очень люблю, но морально она устарела
).Через 30 мин я сидел уже в пежо, но на автомате. Салон - небо и земля. Все красиво, удобно. Не тесно. Понарамка - ВЕЩЬ!!! Внутри кажется, что она на порядок больше, отделка салона на порядок дороже. И она мне понравилась после джаза! Автомат никакой, думает 3-4 сек, начинает хоть как то ехать после 3-х тыс. Да и после джаза кажется, что машина комфортнее. Подлокотник, стеклянная крыша... в общем приятная)) Еще бы снаружи была бы не такая женская)))))
По цене: ситроен С4 -670 (2-х зонный климат, диски, датчики света, дождя). Пежо - 702 (тоже самое + панорамка, задний парктроник, дневные огни).
В итоге могу сказать, что после джаза очень тяжело что либо выбрать.
watslav
Опытный
Вот поэтому я и выбрал Jazz2!Evgeniy написал(а):
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Вот поэтому я и выбрал Jazz2!Evgeniy написал(а):
Полноценно покатался на С4... впечатления превзошли ожидания))
Хорошая шумоизоляция, отличная мягкая подвеска, очень много приятных мелочей, удобные сидения, о динамике судить рано, но 120 л.с. после джазика воспринимаются приятно.. не камри 3,5 естественно))), но достойно!
Хорошая шумоизоляция, отличная мягкая подвеска, очень много приятных мелочей, удобные сидения, о динамике судить рано, но 120 л.с. после джазика воспринимаются приятно.. не камри 3,5 естественно))), но достойно!
Evgeniy
С4 едет очень хорошо. И задумана машина отлично. Но, косяки занесенные в конструкцию изначально, даже в новой модификации имеют место.
Если периодическое посещение сервиса для их исправления не пугает, - покупайте. Машинка комфортная и позитивная.
С4 едет очень хорошо. И задумана машина отлично. Но, косяки занесенные в конструкцию изначально, даже в новой модификации имеют место.
Если периодическое посещение сервиса для их исправления не пугает, - покупайте. Машинка комфортная и позитивная.