Подскажите кто и как крепил гос. номера?

[kimmi]

Подскажите кто и как крепил гос. номера?

 

[Hrom]

Мне в салоне менеджер привинтил.

 

[Ойка]

кто и как крепил гос. номера?

Фигурной отверткой на площадке МРЭО. С другом спели та-та-та-там и поехали :Laie_68:

 

[Троffим]

Рамку прикручивал к бамперу. На четыре замореза с широкими шляпками, по углам рамки. Затем вставлял номер в рамку и обязательно прикручивал его к рамке болтиками, если на рамке есть места под закладные гайки, либо, саморезами.
заднюю рамку крепил болтами с шайбами. По углам рамки, между рамкой и кузовом, подкливал двусторонний скотч. Затем наклеивал пару кусочков скотча и на рамку, под номером. Потом вставлял номер и прикручивал его как передний номер. Скоч нужен для того, чтобы номер не дребезжал при закрытии багажника.
Номер всегда креплю понадежнее, т. к. был печальный опыт...Дважды терял номера, один раз вернул, а во втором случае - со всеми остановками; переоформление, замена техпаспорта, новые номера, тех.осмотр, страховка

 

[Ойка]

Троffим, :shock: жесть.
Хорошо, что раньше не прочитала, а то думала бы, что иначе номера не держатся.

 

[feofan]

Скоч нужен для того, чтобы номер не дребезжал при закрытии багажника

Я, ..., какие-то резинки химичу. :%) А решение - вот оно.

 

[GarriR]

Фигурной отверткой на площадке МРЭО. С другом спели та-та-та-там и поехали

Евгения, а можно текст "та-та-там" по подробнее А если серьезно, то если рамка закреплена хорошо, то номер можно и стяжечками к рамке. У айтишников с ними проще чем с винтиками и саморезами. Но крепить надо обязательно хорошо. На защелки рамки лучше не надеятся.

 

[kimmi]

амку прикручивал к бамперу. На четыре замореза с широкими шляпками, по углам рамки. Затем вставлял номер в рамку и обязательно прикручивал его к рамке болтиками, если на рамке есть места под закладные гайки, либо, саморезами.
заднюю рамку крепил болтами с шайбами. По углам рамки, между рамкой и кузовом, подкливал двусторонний скотч.

а фото где нить мона посмотреть?

 

[dima]

Вариант 1: Заклепка с широкой шляпкой. Спереди в бампер с шайбой внутри, сзади -к металлу крышки багажника. Не жалко.
Вариант 2: Стандартный саморез и высверливал крестовину.
И то и другое снимается на раз аккумуляторной дрелью со сверлом по металлу.

 

[GarriR]

Вариант 1: Заклепка с широкой шляпкой. Спереди в бампер с шайбой внутри, сзади -к металлу крышки багажника. Не жалко.Вариант 2: Стандартный саморез и высверливал крестовину. И то и другое снимается на раз аккумуляторной дрелью со сверлом по металлу.

Ну и способы! Тогда уж лучше приварить или эпоксидкой приклеить! Их ведь рано или поздно снимать нужно будет.

 

[dima]

Вариант 1: Заклепка с широкой шляпкой. Спереди в бампер с шайбой внутри, сзади -к металлу крышки багажника. Не жалко.Вариант 2: Стандартный саморез и высверливал крестовину. И то и другое снимается на раз аккумуляторной дрелью со сверлом по металлу.

Ну и способы! Тогда уж лучше приварить или эпоксидкой приклеить! Их ведь рано или поздно снимать нужно будет.

А вы почитайте список дел при утрате одного или двух госномеров. Отдирают их только так. Посмотрите на авто полиции, чем там закреплено - вопросы отпадут.

 

[Redsky]

у меня канеш саморезы. но от краж и безправного скручения номеров полицаями можно заказать индивидуальные фигурные шляпк и отвертку индивидуальную чтоб никто не открутил. так же клепки можно поставить намертво.

 

[RUSSIANSP1]

Рамки крепил сзади на два штатных болта, спереди по центру сверху на два болта ( купил по этому случаю две закладные гайки M6 на авторынке) и по бокам ещё на два болта в пластик бампера при помощи двух специальных резиновых мотокрепежей (используются в мотоциклах для крепежа пластиковых обтекателей и ветровых стёкол) с впресованными гайками M5.
Для крепления самих номеров на рамки приобрёл за 250 рублей комплект специальных секреток для крепления номерных знаков. Теперь всё чинно-благородно.

У предидущих владельцев передняя рамка крепилась прямо к пластиковому бамперу на двух хилых саморезах. От вибрации последние ослабли, так как пластик бампера достаточно тонкий и мягкий. Такой "колхоз" разболтался и я подумал, что надо всё делать на совесть.
Я аккуратно рассверлил эти отверстия (после саморезов) под диаметр резиновых мотоциклетных крепежей и закрепил рамку в этих точках уже по-человечески, винтами M5.
Мотоциклетные крепежи представляют из себя полую резиновую втулку со шляпкой. Внутри втулки запрессована металлическая гайка. Втулка вставляется в отверстие в бампере и упирается снаружи в его поверхность шляпкой. Затем сверху привинчиваем рамку болтом M5. Болт, вворачиваясь во внутреннюю маталлическую гайку, тянет её наружу, при этом резиновый корпус втулки сжимается и втулка увеличивается в диаметре. За счёт этого конструкция прочно держится.
Надо бы, конечно, фотки вывесить. Сделаю это позже.

Кстати, хотел бы ещё добавить один момент. Сейчас действует какой-то новый ГОСТ по креплению номерных знаков. Согласно ему на крепежах не должно быть никаких катафотов (ранее и сейчас рынок просто пестрит всяческими болтиками с головками-катафотами для крепления номеров), кроме того, крепежные винты должны быть окрашены в цвет основного поля номерного знака или должны иметь светлое анодированное покрытие.