Раскоксовка двигателя

[Динамит]

Доказательства, собственно, чего? Того что не стоит заниматься самолечением двигателя и лить в него всякую дрянь вместо качественного масла? Походи по свалкам автомобилей, посмотри.

А как вы, всем двигателям поставили, так быстро одинаковый диагноз? :shock:

 

[FILIPP]

первая причина закоксовки, течь наружного сальника коленвала

То есть при течи наружного сальника коленвала образуются, в большей степени, высокотемпературные отложения в каналах колец? да...уж...Если коробка круглая, то в ней обязательно что то квадратное и оранжевое!

Кольца закоксовываются, ухудшается отвод газов из картера, сальник дает течь.8--)

Сальник - это не первопричина - это вторично.

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
Dasha717
О чем Вы вообще говорите? Речь не о обслуживании двигателя и не о том, что нужно было делать раньше, а о том, как решить проблему! А посты типа не "надо лезть" или "может помешать здоровью двигателя" неактуальны в данном случае. Есть расход масла. Нужно решение этой проблемы. Как наиболее рациональный вариант - раскоксовка. Выслушиваются компетентные мнения, а не подобный флуд. Если бы все было хорошо, как у Вас в Вашем посте, то темы бы не было!

 

[Dasha717]

А как вы, всем двигателям поставили, так быстро одинаковый диагноз? :shock:

Динамит, Вы меня наверное с кем-то спутали. Как раз я наоборот всей душой рекомендую некомпетентным людям не ставить самостоятельно диагноз мотору своего авто. На это есть специально обученные люди, с набором необходимого диагностического оборудования. Они обычно водятся в автосервисах, и их диагностические услуги стоят не так дорого. :shock:

Dasha717
О чем Вы вообще говорите? Речь не о обслуживании двигателя и не о том, что нужно было делать раньше, а о том, как решить проблему! А посты типа не "надо лезть" или "может помешать здоровью двигателя" неактуальны в данном случае. Есть расход масла. Нужно решение этой проблемы. Как наиболее рациональный вариант - раскоксовка. Выслушиваются компетентные мнения, а не подобный флуд. Если бы все было хорошо, как у Вас в Вашем посте, то темы бы не было!

Дорогой Flipp, я говорю о том, что я сторонник в случае подозрений на неправильную работу сложных агрегатов, таких как ДВС и вариатор, обращаться к специалистам с оборудованием и диагностическим опытом. Хотя, исходя из текстов Ваших первых постов, то, что у вашего мотора какие-либо серьёзные проблемы, может быть ясно только вам одному. 50мл масла на 1000 км вполне допустимый расход, даже для мотора 2002гв. Поэтому, я вас и процитировал. Выражайте свои мысли полнее. Что касается флуда, то по содержанию смысла в тексте, можно при желании и всю вашу тему обозначить этим словом. Так что не хамите.
По сабжу: Помимо залегания колец может быть масса причин повышенного расхода масла. Будь то проблема с маслосъемными колпачками, сальниками, итд. Нужно хотя бы померить компрессию в цилиндрах, понаблюдать за дымом при разных режимах работы и температурах .Использование подобных присадок лишь временная мера, и не во всех случаях. Бывали случаи, когда после заливок Лавра, кольца рассыпались до конца, и падали в катер, а компрессия пропадала в принципе. Если беда назрела, то единственно верной панацеей будет ремонт. Но лучше всего, как я уже писал выше, обратиться к сервисменам.

 

[FILIPP]

Уважаемая Даша 737, Вам, наверное, и невдомек, что Вам не кто и не собирался хамить!
Если Вы считаете, что моя тема - флуд, будьте любезны - поясните.
Про сервисменов - понятно, но, представляете, перед тем, как создать тему - я таки был у сервисменов, и вот, пытаюсь выслушать мнения про раскоксовку, а приходится выслушивать про автомобильные свалки!

 

[Надюхин]

Dasha717 (Даниил) и FILIPP, брейк.

 

[Dimmm]

я делал данную процедуру на хонде сивик 94 года. Масло поджирала.
Правда машине было 10 лет и езда часто была до красной зоны..
Сделать посоветовал знакомый спец после того как померил компрессию и в среднем она составила 9,5 при норме 12 насколько помню.
Помогло: компрессия сразу поднялась до нормы. Масло есть стала меньше (сколько увы не помню, но подливал явно реже).
помню примерно его слова: если Лавр не спасет, то придется искать и лечить причину (что конечно упрется в другие деньги).
Так что попробовать вредно не будет.
PS на одометре когда продавал было 240 000 км. Но пробег на машине точно был скручен. Думаю в районе 400 000 прошла машинка..
PS 2 ИМХО неважно, какой у машины пробег, важно как и когда проходилось ТО и как эксплуатировалась машина. В случае если она куплена бэушной любые проблемы могут случиться и при маленьком пробеге.

 

[ARMSTRONG]

Я склоняюсь к тому, что раскоксовывать ничего не нужно. Откуда там кокс? А если серьезно, я не думаю, что при использовании нормального масла будут какие-либо отложения. По-хорошему туда лазать не нужно и лить всякие присадки тоже. А уж если масло движка жрёт- фиг с ней, пусть жрет дальше, можно лить более дешевое, проблему чрезмерного потребления масла присадкой не решить.

 

[мибо]

Из примерно 20-ти знакомых машин (нормальное масло, исправные агрегаты), раскоксовки не требуют только три, те, которые ездят (хоть иногда) с высокими оборотами.

и

я делал данную процедуру на хонде сивик 94 года. Масло поджирала.
Правда машине было 10 лет и езда часто была до красной зоны..
Сделать посоветовал знакомый спец после того как померил компрессию и в среднем она составила 9,5 при норме 12 насколько помню.
Помогло: компрессия сразу поднялась до нормы. Масло есть стала меньше (сколько увы не помню, но подливал явно реже).
помню примерно его слова: если Лавр не спасет, то придется искать и лечить причину (что конечно упрется в другие деньги).
Так что попробовать вредно не будет.

Что-то противоречие возникает.
ARMSTRONG

Я склоняюсь к тому, что раскоксовывать ничего не нужно. Откуда там кокс? А если серьезно, я не думаю, что при использовании нормального масла будут какие-либо отложения. По-хорошему туда лазать не нужно и лить всякие присадки тоже.

Поддержу оратора, при использовании качественного масла, его своевременной замены и езде, хоть иногда, на оборотах выше среднего ничего там закоксоваться недолжно, при условии, что машинка ездит, а не используется сезонно.
Ну а если двигатель начал кушать масло, именно кушать, а не течь, то имеет смысл перейти на масло более густое.
Все ИМХО.

 

[владимир]

при использовании качественного масла, его своевременной замены и езде, хоть иногда, на оборотах выше среднего ничего там закоксоваться недолжно, при условии, что машинка ездит, а не используется сезонно.

Кто Вам сказал что масло всегда было хорошим и менялось вовремя?Где написано что бывший хозяин машины не давал ей проср... на немененой 20000 минералке?Я такой информации не нашел.FILIPP по этой причине и интересуется,кто делал и какие варианты, последствия.Сам знавал пару "водил":"А на :d108: его менять?Я доливаю,вот оно и меняется! :shock: "При таком раскладе там можно добывать отложения промышленными маштабами.
По теме-сам ни разу ни делал,бог миловал.

 

[doker63]

Регулируем клапаны. Меряем компрессию. Если разная, значит кольца залегли в том цилиндре, где она меньше.
На двигателях с большим пробегом масло может и через маслосъёмные колпачки попадать в цилиндр. Если выхлоп сизого цвета, особенно пи ускорении это заметно, значит наверняка масло гонит в цилиндры. +1 Dasha717. Через свечные отверстия заливаем понравившуюся химию для раскоксовки колец, поровну всё через ту-же капельницу и шприц, дабы не загнать грязь из свечных колодцев внутрь цилиндров. Заворачиваем свечи, оставляем на ночь. На след. день, не раньше, запускаем двигатель на улице (чтобы побольше народу напугать дымовой завесой :shock: ) выжигаем на разных оборотах остатки из цилиндров. Далее меняем масло и масляный фильтр.
Процедура забавная! Удачи!

 

[мибо]

владимир

Кто Вам сказал что масло всегда было хорошим и менялось вовремя?Где написано что бывший хозяин машины не давал ей проср... на немененой 20000 минералке?Я такой информации не нашел.FILIPP по этой причине и интересуется,кто делал и какие варианты, последствия.

Такой информации нет. Но и вы доказать это не можете.
FILIPP

У меня расход масла максимум 50 мл на 1000 км.

Допуск по маслу намного больше...

Но раскоксовку рекомендуют делать и с профилактической целью, так сказать, пока последствия обратимы.

Кто рекомендует?

 

[FILIPP]

Мибо, я не спорю, а мнения выслушиваю, пока их мало!

 

[ARMSTRONG]

владимир

Кто Вам сказал что масло всегда было хорошим и менялось вовремя?Где написано что бывший хозяин машины не давал ей проср... на немененой 20000 минералке?Я такой информации не нашел.FILIPP по этой причине и интересуется,кто делал и какие варианты, последствия.

Такой информации нет. Но и вы доказать это не можете.
FILIPP

У меня расход масла максимум 50 мл на 1000 км.

Допуск по маслу намного больше...

На хонде HR-V с движком D16W расход масла при скорости 170км/ч до 900мл на 1000км, и это нормальным считается . При том никакого сизого дыма (как не странно) ( говорю про нормальный рабочий движок с отрегулир. клапанами, без течи сальников и прокладок, свечи всегда были идеальные, СО/СН в норме). При 6000rpm он так и жрал, ну может чуточку меньше.

 

[Ян]

На хонде HR-V с движком D16W расход масла при скорости 170км/ч до 900мл на 100км, и это нормальным считается

Почти литр на сотню нормально??? Где-то нуль лишний, а где-то его не хватает, по-моему.

 

[владимир]

Почти литр на сотню нормально??? Где-то нуль лишний, а где-то его не хватает, по-моему.

Тоже думаю что на 1000 км.Для объемных движков,при "тапке в пол" это нормально.

 

[ARMSTRONG]

На хонде HR-V с движком D16W расход масла при скорости 170км/ч до 900мл на 100км, и это нормальным считается

Почти литр на сотню нормально??? Где-то нуль лишний, а где-то его не хватает, по-моему.

Всё верно, поправил

 

[Карданыч]

Экскюзми! в итоге компрессия в двс была проверена или нет??? Ха! и покажите мне кольца выпавшие в осадок в картер готов посмотреть даже за деньги

 

[ganjie]

Так народ, кто по теме может подсказать? Проверил компрессию, оказалось на 3-м цилиндре около 7, сказали раскоксовку попробовать сделать, может поможет. Сказали, которая шприцем в цилиндр заливается и оставить на ночь постоять. Отсюда у меня несколько вопросов, которые я не успел задать на сервисе.
1. Заливать только в 1 цилиндр? или во все? и по сколько?
2. процедура? вечером залил, ночь постояла, с утра завел, прогазовал и на сервис менять масло, масляный фильтр, свечи? Так?

 

[ganjie]

Если кому интересно скажу: раскоксовка двигателя мне помогла. У меня на 3-м цилиндре не было компрессии. Высвечивался частенько Cheсk Engine, проверил компрессию, еле до 7 дотягивала. После раскоксовки почти 11 выдало, при след. смене масла планирую еще разок сделать.

 

[MaXiK]

Но раскоксовку рекомендуют делать и с профилактической целью, так сказать, пока последствия обратимы.
Кто рекомендует?

Теперь могу смело сказать - что Я рекомендую! Был вчера у ребят в volt-service.ru (южнопортовая).
Ехал с целью привести топливную систему в порядок. Топливный фильтр замена, чистка всего топливного, раскоксовка, замена масла.

Что требеуется для раскоксовки:
- фильтр масляный;
- масло;
- комплект новых свечей (и старые должны стоять уже), можно наоборот как было у меня, тока свечи несколько раз пришлось выкрутить и вкрутить;
- топливный фильтр (к нему желательно ещё и сеточку - в комплекте не идёт заказывается отдельно);

Процедура не быстрая, присутствовал на всех этапах (стоял над душой). Пробег машины 70 тык. на момент раскоксовки.

Итак компрессия - что было:
3 оборота 5 оборотов
Цилиндр-1 12 12,5
Цилиндр-2 12 14
Цилиндр-3 12 13
Цилиндр-4 13 14

Итак компрессия - что стало:
3 оборота 5 оборотов
Цилиндр-1 14,3 15
Цилиндр-2 13,5 14
Цилиндр-3 13 14
Цилиндр-4 14 15

Для кого-то может эти цифры будут незначительными, но всё же если это делать раз в 50 тык. и делать правильно, то для дфижки вреда не будет - только польза.

Бонус после того как поменяли масло (лил их бочковое 5w40 фукс), пропали стуки клапанов, мотора теперь не слышно! Даже по трассе при 3500 оборотов - только ветер. Хотя сразу после той же раскоксовки на старом масле (пробег на нём был 10 тык.), мотор ещё как было слышно.

Доволен как удав - пропали все вибрации на холостых когда стоишь на светофоре на "D".
Вердикт - поеду ещё (теперь весной), машину не узнать, обслуживать машину буду только там.

Кстати Цивик 4Д - теперь тоже "лишён гарантии", и обслуживается в volt-service.ru, хотя на нём ещё до конца срока 70 тык. пробега и 1 год гарантии.