Рулежка Джаза.

С

Сантей

Новичок
Регистрация
17 Сен 2012
Сообщения
20
Адрес
Москва
Всем привет.
Неоднократно читал в отзывах о том,что Джаз,что первый,что второй, очень хорошо рулится.Руль острый,все дела....
Есть у меня Джаз 1 2006 г. Компл. Спорт. Не особо он и острый.Но это всё ерунда по сравнению с Джаз 2. Относительно недавно стал обладателем 2011 г.в. в максимальной комплектации с понарамной крышей)) Пробег 30 000. Руль не то чтобы не острый,он просто ватный, даже по сравнению с Джазиком 1. Если я не ошибаюсь, у первого гидроусилитель,а у второго электро.Поправьте,если не прав. Но меня абсолютно не устраивает рулевое управление. Первый,с пробегом 108 000 все еще на родной подвеске рулится значительно интереснее второго с пробегом в три раза меньше. На 2011 руль очень и очень легкий. Абсолютно не чувствуется связь с колесами. Даже реакции на поворот руля запоздалые. И по динамике первый интереснее с низов. Максимальная скорость ,конечно,на втором выше. Но это меня не волнует, а вот рулевое управление очень волнует.
Может есть возможность как то программно настроить электроусилитель??
 
так в чем тогда дело? Почему на втором руль значительно менее информативный чем на первом.?
 
Сантей написал(а):
так в чем тогда дело? Почему на втором руль значительно менее информативный чем на первом.?
Нажмите для раскрытия...

Машина из салона или вторые руки? Такая байда с самого начала или не сразу началось?
 
Я после Джаза на свой родной Ярис не могу сесть, с его гидроусилителем - руль тяжелый. А рулится Джаз отлично.
 
Сантей
проблема устраняется тривиально: находите сервис с качественным стендом "развала-схождения", выполняете штатную процедуру настроек, и получаете другую машину.
Учитывайте фактор "зима" - резина, как правило мягче. Я зимние колеса качаю 2.1-2.2, проверяю раз в месяц точно.
 
Я тоже грешил на зимнюю резину,тем более,она не штатного размера( 185/65/15) Надеялся,что после замены на лето все устаканится. Но этого, к сожалению, не произошло. Конечно, стало лучше,но совсем не то. Я на 95% уверен,что с моим Джазом все в порядке, как и с остальными двумя машинами. Джаз использую исключительно по городу. Я просто не могу понять,как можно говорить,что у Джаза острый руль и отличная управляемость. Руль абсолютно не острый,это просто вата.
Boris2011
Ты говоришь,что Джаз рулится отлично. С чем сравниваешь?
И, вообще, как он может рулиться отлично,если у него задняя подвеска,тупо, как у телеги, поперечная балка
 
Достаточно хорошо рулился Аккорд LX 7й, когда на него поставил Кони. Никакого даже близкого сравнения с Джазом.
А вот Вы все пишете, что руль не острый - а он когда-нть был острый? Прост у меня еще гарантии осталось немного, может пальцем на что-то ткнуть, мол, сломалось?
При покупке было абсолютно то же самое, для города и скоростей до 100 такого достаточно, для меня. У Вас при покупке он был суперострый и это куда-то делось?
 
Jonuniv написал(а):
Достаточно хорошо рулился Аккорд LX 7й, когда на него поставил Кони. Никакого даже близкого сравнения с Джазом.
А вот Вы все пишете, что руль не острый - а он когда-нть был острый? Прост у меня еще гарантии осталось немного, может пальцем на что-то ткнуть, мол, сломалось?
При покупке было абсолютно то же самое, для города и скоростей до 100 такого достаточно, для меня. У Вас при покупке он был суперострый и это куда-то делось?
Нажмите для раскрытия...
Да во всех отзывах,как от журналистов, так и пользователей,в том числе и на этом форуме, все как один кричат о супер управляемости. Хондовская острота управления ну и все в таком духе. Вот я и подумал,что может я один такой....который не ощущает её. Ну или что то сломалось.При скорости за 100 он начинает плавать немного.Приходится подруливать. И чем выще скорость тем активнее нужно подруливать. Сход развал в идеале. На прошлой неделе при замене резины всё было сделано.

Добавлено спустя 16 минут 16 секунд:
Вот народ что в своих отзывах пишет относительно управления:
управляемость, маневренность - по городу лучше не видел, по трассе в около нулевого положения руля слабоват "ответ", но лучше видел только на представительском классе;
И что мне думать? :D

Добавлено спустя 28 минут 35 секунд:
Вот еще одно мнение ,уже журналиста:
Не знаю, так ли думали японцы, когда делали новую Honda Jazz, но вышло весело и относительно безопасно. Весело, потому что управляемость машинки на самом деле очень хорошая, а слишком жесткая на маленьких скоростях подвеска проглатывает солидные неровности, стоит только немного разогнаться, при этом никаких прыжков по дороге, только легкая нестабильность в асфальтовой колее. Зато в поворот заходит как по писаному, и крены минимальные.
Я не согласен. Как по какому писаному он заходи??. У меня Форд S-max на 235/45/18. Вот он заходит как по писанному,только весит в два раза больше.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Ладно, к чему я это все :D
Есть кто нибудь в ВАО на Джазике втором, с кем сравнить можно и успокоиться наконец???
 
Сантей написал(а):
Вот я и подумал,что может я один такой....который не ощущает её. Ну или что то сломалось
Ладно, к чему я это все :D
Есть кто нибудь в ВАО на Джазике втором, с кем сравнить можно и успокоиться наконец???
Нажмите для раскрытия...
Вот это, наверное, самое правильное будет :)
 
Сантей написал(а):
Да во всех отзывах,как от журналистов, так и пользователей,в том числе и на этом форуме, все как один кричат о супер управляемости. Хондовская острота управления ну и все в таком духе. Вот я и подумал,что может я один такой....который не ощущает её. Ну или что то сломалось.При скорости за 100 он начинает плавать немного.Приходится подруливать. И чем выще скорость тем активнее нужно подруливать. Сход развал в идеале. На прошлой неделе при замене резины всё было сделано.
Нажмите для раскрытия...
Всё справедливо, но это ведь Хонда и соответственно жёсткая подвеска, машина достаточно собранно едет. Макферсон + балка = ну какая тут идеальная управляемость? Кстати, если вжаривать так, что в занос машина уходит - тут курсовая стабилизация начинает помогать уже.
Многорычажка + многорычажка = вот это тема, на Аккордеоне было так, он ехал как по рельсам, жесткие аморты и никаких кренов, это другой класс авто.
 
Сантей
У тебя эта острота пропала после 9-й модели жигулей, Порша или Мерса? С чем ты сравниваешь? Ибо абсолютной остроты не бывает (кроме кинжала в ж....) :Yahoo!:
 
Так не я об остроте говорю. О ней говорят другие владельцы.
Ну с Поршем сравнить не могу, а с БМВ, Мерсом ,ну и на худой конец Субарем, могу :wink:
Я же в первом сообщении написал,что так получилось,что сейчас у меня есть два поколения Джаза. Так вот первый чуть более интереснее в управлении. Руль не такой пустой. Вот и всё. Я же не дебилоид,чтобы от Джаза ожидать управляемости impreza Sti
 
Мне рулежка Джаза тоже никогда особо не нравилась.
Особенно постоянное подруливание, при том что сход-развал идеальный.
С БМВ не сравнивал, но думаю там значительно лучше все))
 
Пусть тогда кто-нибудь из спецов объяснит принципиальное различие в настройках ходовой 1 и 2-го поколения, я об этом не читал. Джаз у меня - 5-я машина и никаких проблем с остротой руления я не испытываю, за исключением в чистом поле с сильным ветром, когда ее просто сдувает. Движок слабенький - да, так и машинка бюджетная (по нескромной цене) и нечего ее перехваливать. Компактвэн, однако.
http://hondacarmine.ru/text-honda-j ... 0,0,1,,,41,
 
Вот выдержка из статьи по ссылке из вышестоящего сообщения:
Рулевое управление Honda Jazz четкое и понятное, автомобиль быстро реагирует на малейшее движение рулевого колеса - что особенно удобно для маневров и перестроений в городских пробках. А подвеска, дополненная системой стабилизации, позволяет уверенно приходить крутые повороты без излишних кренов и раскачек.
Вот именно выделенной жирным шрифтом особенности я и не могу ощутить.
На холостых оборотах руль болтается вправо-влево как сопля на приличные расстояния ,при этом колеса отклоняются на СОВСЕМ незначительный угол.
Сход развал в порядке,недавно делал. По прямой идет четко без рук достаточно долго.
 
Может все же что-то не так с рулевым управлением твоей машины? С первым джазом у меня проблем не было. Подруливание было, колейность машина чувствовала очень хорошо, но не помню, чтобы кто-то жаловался на рулевое первого и второго джазов.
 
Короче... да есть такая тема что на скорости надо подруливать т.к. ну не хочет она "ехать прямо" сама. Просто мы все уже матёрые джазоводы привыкли к этому и не замечаем. На самом деле по ср. с др. машинами - именно надо подруливать (я про скорости высокие). Но при этом он действительно отзывчив... Например когда на трассе лёгкий поворот - можно руль чуть в сторону поворота "дать" и отпустить машина прямо не поедет а будет описывать поворот. Это мои ощущения. В общем это фича а не бага...
 
Может проблема в сборке? У меня англичанин рулится хорошо, ямы объезжаю резко, какая еще острота нужна. Я много жалоб на электроусилитель руля читал: низкая информативность, отсутствие нуля - не знаю..., у меня нет этих проблем.
 
Boris2011 написал(а):
Может проблема в сборке? У меня англичанин рулится хорошо, ямы объезжаю резко, какая еще острота нужна. Я много жалоб на электроусилитель руля читал: низкая информативность, отсутствие нуля - не знаю..., у меня нет этих проблем.
Нажмите для раскрытия...
Ну это было б совсем из разряда чего-то нереального... запчасти-то одни и те же, как могут одни и те же рейки работать "по-разному". Вот "ощущать" их работы и оценивать люди могут по-разному, для кого-то "резко объезжаю ямы", а для кого-то это "я руля не чувствую". Да и на какой это скорости происходит, на 130 "резко объезхал яму"?
Я в городе достаточно бодро передвигаюсь и мне руля хватает, чтобы даже люки объезжать и на клацать их крышками, машина достаточно узкая и маневренная при этом, маленькие 15е колеса, рулится одним пальцем.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу