Круиз контроль
- Автор темы Mans
- Дата начала
..а круиз это же не механическое сооружение....По поводу экономи..да что тут экономить...просто когда не торопишься то удобно...vitaly-61
Гость
Друзья! Возвращаясь к насущному. Может за это время кто-нибудь поставил или узнал, где можно поставить круиз-контроль на Хонду джаз 2 Elegance. В официальном сервисе по-прежнему говорят, что очень дорого и руль даже менять надо ??? Но это же полный развод. Судя по прочитанному в теме я понял, что из материалов достаточно провода, кнопки, заглушки,ну и, собственно, круиз-контроля ( например "Waeco Magic Speed MS 50"). Заранее спасибо.
dima
Участник
Homyachok написал(а):
+1
У меня Jazz 2003г., я сегодня проверил у меня электронное управление заслонкой дросселя.
Возникает резонный вопрос, мог ли производитель предусмотреть эту опцию, так как я видел Jazz 2002 г. с круиз-контролем с завода.
Может в ЭБУ все это есть, только нет кнопок на руле.
Возникает резонный вопрос, мог ли производитель предусмотреть эту опцию, так как я видел Jazz 2002 г. с круиз-контролем с завода.
Может в ЭБУ все это есть, только нет кнопок на руле.
Установил себе на Honda Jazz 2007 г.в. (вариатор) круизконтроль.
Цена вопроса 20 т.руб.
Если шарить в электрике и электронике, то себестоимость будет порядка 8 т.руб.
Синее пятно над индикатором недостаточной температуры двигателя (справа)-светящаяся пиктограмма "CRUISE". Фото не получилось.
Цена вопроса 20 т.руб.
Если шарить в электрике и электронике, то себестоимость будет порядка 8 т.руб.
Синее пятно над индикатором недостаточной температуры двигателя (справа)-светящаяся пиктограмма "CRUISE". Фото не получилось.
artbas
Участник
alexpan Давайте отчёт по установке))
watslav
Опытный
Можно поставить контроллер дросельной заслонки с круиз-контролем Pivot или что-либо подобное.Установка не сложная.
Сам круизконтроль установить несложно. Сложнее сделать управление круизконролем так, что-бы это было удобно, красиво и органично-на уровне "Honda".watslav написал(а):
да и на Джазе с вариатором тросовый привод педали газа.
Фото отчета не будет, так как фоток делано мало.
Все работает, кнопочки на руле нажимаются, индикатор на панели загорается. Сохранена функция режима ручного переключения передач.
Круиз работает примерно с 50-60 км/ч.
Огромное спасибо за неоценимую помощь электронщику Виктору, сваявшему круизконтроль в периоды вдохновения - прямо как свободный художник. Без него было бы очень тяжко.
Фото внешнего вида чуть позже-не было под рукой фотоаппарата.
По-шагово не фотографировал, так как без умения туда лезть не стоит, а кто умеет и без фото разберется. Да и исполнение зависит от пристрастий исполнителя и имеющегося в наличии инструментария.
Смысл переделки:
1. переделка и перепайка внутренностей америкосовской накладки на руль с кнопками круизконтроля на резистивное управление дабы загнать сигналы с четырех кнопок в один провод.
2. Расшифровка резистивного сигнала после улитки с помощью контроллера cir-309u.
3. Перепайка пульта управления нештатного круизконтроля для управления контролером cir-309u. При этом сохранена возможность установки исходного пульта управления круизконтроля (имеется второй пульт).
Возможны и другие варианты исполнения, но мне показался логичным именно этот путь.
Вся история установки кнопок круизконтроля на форуме honda-fit.ru:
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=26178&st=0
Разбирал щиток и отдавал накладку с надписями граверу. Он просто снял гравером в нужных местах краску на наладке.'yaha написал(а):
Как потом выяснилось-гравер был не очень трезв, о чем, как он говорит, он настойчиво намекал, но видать я его не понял.
В итоге толщина линий букв получилось чуть толще, чем хотелось бы.
Видно было при ближайшем рассмотрении.
При взгляде с места водителя дрожь в руках гравера и т.п. не видна.
Сама подсветка пиктограммы осущетвлена суперярким синим светодиодом, просто приклеенным к печатной плате. провода от светодиода выведены вдоль платы вбок (под провод пропилено надфилем).
Провода подсоединены к пульту через разъем (какой-то компьютерный был найден в ящмке стола) к пульту круиза.
Водитель самолета
Опытный
Вот и у меня теперь установлен круиз-контроль. :Yahoo!:
Покупал на eBay, у немцев, модель Waeco MS-400 + пульт Waeco MS-BE4. Обошлось все приблизительно в 11 тыр. В столице предлагали за 15+ :shock:
Установка исполнительного блока под капотом особых проблем не вызвала. Первой преградой стал вывод проводов из салона в подкапотное пространство. Дрель нам в помощь. В установочном комплекте куча всевозможных ништяков на любой каприз установщика, даже резиночки, чтоб провода не перетерло.
Электрическая часть проблем не вызывает, т.к. подключение к главному блоку исполнительного механизма и пульта происходит посредством фишек, без замечаний.
К проводке авто подсоединяем всего 5 проводов:
1. Зеленый - масса, идет с клеммой под болт/шпильку М6
2. Оранжевый - "+12в" после замка зажигания, найден в блоке предохранителей салона, №8
3. Коричневый/белый - постоянный +12в, взят с "лягушки" педали тормоза (белый с зеленой полосой)
4. Коричневый - сигнал с педали тормоза - взят с "лягушки" педали тормоза (белый с черной полосой)
5. Синий - сигнал с датчика скорости. Этот провод вызывает больше всего вопросов. Я подключился непосредственно к панели приборов. Правый разъем панели, из 3-х (широкий), 6-й контакт (на колодке имеется нумерация контактов), синий с желтой полосой (blue/yelow).
Времени ушло часов 5, т.к. делал впервые, повторю часа за 2.5-3
Совершил пробную поездку, автопилот работает, поддерживает скорость с 50 кмч. По мере наблюдений будут дополнения
А теперь... фото:
Покупал на eBay, у немцев, модель Waeco MS-400 + пульт Waeco MS-BE4. Обошлось все приблизительно в 11 тыр. В столице предлагали за 15+ :shock:
Установка исполнительного блока под капотом особых проблем не вызвала. Первой преградой стал вывод проводов из салона в подкапотное пространство. Дрель нам в помощь. В установочном комплекте куча всевозможных ништяков на любой каприз установщика, даже резиночки, чтоб провода не перетерло.
Электрическая часть проблем не вызывает, т.к. подключение к главному блоку исполнительного механизма и пульта происходит посредством фишек, без замечаний.
К проводке авто подсоединяем всего 5 проводов:
1. Зеленый - масса, идет с клеммой под болт/шпильку М6
2. Оранжевый - "+12в" после замка зажигания, найден в блоке предохранителей салона, №8
3. Коричневый/белый - постоянный +12в, взят с "лягушки" педали тормоза (белый с зеленой полосой)
4. Коричневый - сигнал с педали тормоза - взят с "лягушки" педали тормоза (белый с черной полосой)
5. Синий - сигнал с датчика скорости. Этот провод вызывает больше всего вопросов. Я подключился непосредственно к панели приборов. Правый разъем панели, из 3-х (широкий), 6-й контакт (на колодке имеется нумерация контактов), синий с желтой полосой (blue/yelow).
Времени ушло часов 5, т.к. делал впервые, повторю часа за 2.5-3
Совершил пробную поездку, автопилот работает, поддерживает скорость с 50 кмч. По мере наблюдений будут дополнения
А теперь... фото:
Вложения
Водитель самолета
Опытный
Спасибо за совет. Тоже обратил внимание, что провода около колодки тонкие и быстро переломятся. Завтра буду доделывать, что сегодня было сделано на скорую руку…
Водитель самолета
Опытный
Тестовая поездка по трассе протяженностью 40 км подтвердила наличие заявленной адаптивности у автопилота. Он запоминает, с каким ускорением происходит набор скорости при обычной езде и в последующем реализует полученные навыки при автоматическом управлении. 
Водитель самолета
Опытный
Сегодня еще один ставропольский Джаз обзавелся круиз-контролем. Около четырех часов времени и счастливый обладатель круиза поехал собираться в поездку к морю