По своему опыту за 3 года владения Джазом, скажу следующее.
Машину надо чувствовать)
Если температура от 0 до минус 5, и машина простояла без движения только ночь, то прогреваю минуты 3-4, потом потихоньку еду метров 100 по двору до выезда на уличную сеть, а дальше еду без резких стартов и ускорений, хотя в интенсивном потоке так ехать крайне затруднительно. В правом ряду не поедешь, потому что маршрутки и припаркованные авто, а в левом, если ехать "не напрягая двигатель и вариатор", то тут же начнут дышать в бампер. Потому стараюсь иногда и чуть дольше погреть, чтоб педаль газа была отзывчевей, ибо непрогретый Джаз практически не едет, а только громко воет) Если машина простояла 2-3 дня, то грею уже дольше от 6 до 8 минут.
Помню прошлой зимой, когда было больше 20 мороза, и Джаз простоял без движения 2 дня - грел почти 15 минут. И то, после этого Джаз ехал вяловато, и даже руль был тяжелый. Только через 10-15 минут езды Джаз полностью пришел в себя.
Еще ориентируюсь на работу климат-контроля в автоматическом режиме. Когда двигатель не прогрет, то климат не греет и ничего не дует, и греть начинает только тогда, когда двигатель уже достаточно разогрелся, чтобы делиться теплом с пассажирами) Это сигнал, что можно ехать)
Ну по совету опытных, еще прогоняю пару раз ручку вариатора туда-сюда, от паркинга до спортивного режима, и обратно.
)
