Доброго времени суток.
Понятно, что мнения могут быть разными и, в итоге, они вполне прогнозируемо разделились начиная от "в топку сервисменов: не увидели, не углядели - плати!" до здравых, на мой взгляд, мыслей, когда действительно перед составлением мнения изначально были прочитаны не отдельные куски этой ветки, а все целиком, а ведь именно полная картина дает возможность оценить ситуацию со всех сторон.
Можно с большой уверенностью сказать следующее: практически любой автомобиль, который эксплуатируется по нашим дорогам, имеет сколы на капоте, бампере, лобовом стекле и других деталях кузова, и количество этих сколов всегда будет зависеть от пробега автомобиля: чем больше пробег, тем больше сколов. Здесь прозвучали слова о том, что "на моем автомобиле нет ни одного скола" - данная ситуация может быть только в одном случае, когда новый купленный автомобиль простоял в гараже и из этого гаража ни разу не выезжал. Поэтому, те кто утверждают, что на его машине нет сколов - глубоко заблуждаются. При детальном осмотре (а тем более "с пристрастием") кузова автомобиля можно найти те самые сколы, которых "нет". Только я вот не видел ни разу, чтобы в любом даже дилерском автоцентре мастер-приемщик ходил вокруг автомобиля несколько часов с большим увеличительным стеклом и считал общее количество сколов - только разве что по "особой" просьбе клиента. Нужно также учитывать, что не каждый клиент "порадуется" потере времени при сдаче автомобиля в работу, которая составит при таком приеме порядка двух-трех часов. Откровенно говоря, в нашей практике это первый подобный случай, когда возникли разногласия по поводу сколов от камней - лично мне так до конца и не понятно, почему "яблоком раздора" стал именно
этот миллиметровый скол, а не
целый ряд находящихся рядом сколов?
Получается, что если исходить из позиции "не увидели, не углядели" сколы от камушков, то, в принципе, можно на любой автоцентр "повесить" дорогостоящую покраску деталей автомобиля - отсюда вопрос: много ли найдется таких автоцентров, которые готовы в подобной спорной ситуации все-таки принять сторону клиента (это совсем не означает того, что мы признаем свою вину) и принять решение о покраске капота за свой счет (не суть важно - за счет компании, или за счет менеджера, у которого во время кризиса не такая большая заработная плата, маленькие дети и жена, попавшая под сокращение)? Тем не менее, мы готовы были выполнить изначально взятые на себя обязательства по покраске капота, но здесь образовалось три очень важных момента, которые приостановили мирное решение вопроса:
1. Достигнув мирового соглашения о покраске капота, после "звонка другу", поступили дополнительные пожелания и требования о покраске за наш счет еще некоторых деталей автомобиля.
2. Публичные претензии к нашей компании в "каких-то косяках" вынудили нас отстаивать свое честное имя и отвечать на заявленную претензию, что привело к аргументированному изложению нашей точки зрения.
3. Клиент высказал пожелание установить причину появления сколов на капоте, на что мы изложили причинно-следственную составляющую образования сколов на капоте автомобиля.
Исходя из сложившейся ситуации мы вынуждены были смотреть вперед: предположим, мы покрасили капот, но по прошествии какого-то времени на нем вновь появились новые сколы от камней, что, в связи с настойчивым вопросом о "гарантии", привело к мысли, о том что можно в последующем пожизненно перекрашивать этот самый капот. То ли это небольшой стаж эксплуатации автомобиля, то ли недостаток опыта в вопросах, связанных с этим, но теоретически подобная проблема в будущем могла возникнуть. Вот здесь как раз, наверное, и нужна помощь именно одноклубников (а не независимой экспертизы), которые в состоянии объяснить (даже на примерах своих автомобилей) о том, откуда берутся подобные сколы и почему их появление неизбежно. Кстати, те участники клуба, которые побывали за это время в нашем установочном центре для выполнения каких-либо работ с их автомобилями, имели возможность увидеть собственными глазами автомобиль, и все сошлись во мнении, что причиной появления скола является попадание камня или озвучили мнение, что данный скол не является предметом для обсуждения.
За время прошедших на форуме (иногда даже очень) эмоциональных дебатов по этой теме поступило одно из предложений: оказать финансовую поддержку клуба для решения вопроса, связанного с покраской капота автомобиля Светланы. В итоге, в очередной раз посовещавшись в своем коллективе, и получив одобрение от Светланы через её представителя
Наталью, мы также выступаем со встречным предложением и нашим решением: пусть для Светланы будет маленькой приятностью по возвращению её из отпуска тот факт, что ее "хомяк" будет приветливо блестеть капотом без сколов, тем более нами все-таки были даны обещания..
А ту финансовую помощь, о которой был разговор выше, можно потратить с большей пользой для своего любимого автомобиля - к примеру, в нашем установочном центре
С Уважением, Виталий.
