Воздушный фильтр двигателя

По ссылкам ничего не видно.
А возд. фильтр движка нужно менять почаще. В идеале - раз в 10т.км, если жаба душит - 15т.км :D
Дело в том, что забор воздуха для двигателя идёт снизу, а дороги у нас....Ну вот и получается пылесос!
 
Троffим написал(а):
Ну вот и получается пылесос!

Согласен, сам периодически на встречах стал состукивать грязь со своего, и могу сказать по теме что именно наш (Джазовский) фильтр подвержен быстрому загрязнению ввиду конструктивных особенностей. У меня друг на форде тоже не поверил когда я ему показал свой фильтр и сказал что ему 8 тык. всего. Примерно тоже самое что и на картинке, только более чёрная грязь и клейковатая...
 
У меня фильтра забивается за 3 т.км по Москве и области. Состояние фильтра - чуть получше, чем на фото к 1-ому посту. Ради интереса залез через 3000 после ТО, на котором меняли фильтр , и проверил. До этого смотрел только через 10-15 т.км и недоумевал какой он грязный...
 
Тогда непонятно, чем обусловлена конструктивная необходимость такого забора воздуха? Может кто может объяснить?
 
Мышонок, я и на предыдущей машине так же меняла.. На то он и фильтр, чтоб грязь в себя брать.. :unknown:
 
Надюхин написал(а):
Мышонок, я и на предыдущей машине так же меняла.. На то он и фильтр, чтоб грязь в себя брать.. :unknown:
На мой взгляд фильтр для того, чтобы очищать воздух, а не собирать эту грязь как пылесос. На других машинах он же так не засоряется. На той же Королле, фото которой я тоже разместил. Не думаю, что на Тайоте, очищающая способность фильтра хуже.
 
Мышонок написал(а):
На мой взгляд фильтр для того, чтобы очищать воздух, а не собирать эту грязь как пылесос.
Это в том случае, если в воздухе грязи такой как у нас нет.
Мышонок написал(а):
Не думаю, что на Тайоте, очищающая способность фильтра хуже.
Сравнивать надо не только фильтр, но и условия эксплуатации должны быть аналогичными.
 
ну я например часто не меняю фильтр только на ТО, но зато пылесосю его, чищу и продуваю тысяч через 3-4, а чтобы такой грязный это тыс 60 наверно проехали на нем
 
Мышонок написал(а):
Надюхин написал(а):
Мышонок, я и на предыдущей машине так же меняла.. На то он и фильтр, чтоб грязь в себя брать.. :unknown:
На мой взгляд фильтр для того, чтобы очищать воздух, а не собирать эту грязь как пылесос. На других машинах он же так не засоряется. На той же Королле, фото которой я тоже разместил. Не думаю, что на Тайоте, очищающая способность фильтра хуже.

Как вариант, фильт действительно прошел 30 тыс. На ТО-30 за его замену денег взяли, а по факту "забыли" :)
 
Мышонок написал(а):
может ли загрязниться воздухан до такой степени за 140000 км эксплуатации в городе? У дилера мне сказали, что "запросто", но я сильно в этом сомневаюсь.
Города тоже разные бывают.Судя по профилю,в вашем случае вполне возможно.Больше "летних" дней,соответственно пыли.Хотя короловский выглядит живенько.Но скорее всего не показатель.Забор воздуха,сила втягивания,даже улицы по которым вы катаетесь,все может иметь значение.
ИМХО-вполне мог так "убиться".
 
Фильтры с пропиткой покупаете?Вот вам и ответ.Если ставить без пропитки,таких страстей не увидите.
 
меня просто убивает тот факт, что почти ни у одной марки авто так не загрязняются фильтра. Зачем так усложнять жизнь автовладельцам. Это не вопрос, просто мысли вслух. Выскажите своё мнение по этому поводу.

 
Мое мнение - нет никакой проблемы заменить фильтр. Регламент по замене фильтра у Хонды ничем не отличается от других марок в принципе. А уж менять его чаще положенного регламента или нет - зависит от степени его загрязнения и желания владельца авто.
 
filicin написал(а):
Мышонок написал(а):
может ли загрязниться воздухан до такой степени за 140000 км эксплуатации в городе?
У меня за 15000 км тоже так загрязнился!!!

У меня, кстати, за 10 тыс. прилично загрязнился. По моему я его не выкинул (валяется в гараже), попробую сфотать. Можно будет сравнить.

П.С. Эксплуатация машины в основном по Москве.
 
Mercator написал(а):
Фильтры с пропиткой покупаете?Вот вам и ответ.Если ставить без пропитки,таких страстей не увидите.
+1. Фишка походу в пропитке. Поставил сакуру - на нее так не налипает - выглядит как у всех остальных...
 
йцукен
Фишка походу в пропитке. Поставил сакуру - на нее так не налипает - выглядит как у всех остальных...
По возможности покажи фото как выглядит, и при каком пробеге.
 
йцукен написал(а):
Фишка походу в пропитке. Поставил сакуру - на нее так не налипает - выглядит как у всех остальных...
А без пропитки больше грязи в двигатель пойдёт!!!!
 
Мышонок написал(а):
Тогда непонятно, чем обусловлена конструктивная необходимость такого забора воздуха? Может кто может объяснить?
Владельцы "приспортивленных" авто делают себе апгрейд - "cool intake" - выводят воздухозаборник пониже в бампер за решетку. Там воздух более холодный, соответственно, более плотный, т.е обеспечивается лучшее сгорание топлива. По слухам, вроде как прирост мощности даже есть. Права, это чревато гидроударом при заезде в глубокую лужу на скорости. Но Джазы ведь не для внедорожья. Не скажу точно, где у Джаза забор воздуха, но на мой взгляд этим сие инженерное решение и можно объяснить.
 
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу