Выделенные полосы в Москве. "За" и "Против"...

[Ян]

Так их и набирали "правильно".У всех был ОПЫТ работы.Возить пассажиров от гос.предприятия,по крайней мере тогда,не набирали "от забора".

+100/500

 

[владимир]

Пробежался по теме,скорее всего надо было ещё один вариант в голосовалке добавить:Не в таком виде как сейчас
Наверно этот вариант победил бы все остальные

 

[Динамит]

Я думаю, что в 84-м пробок не было

Даже на пять лет позже ещё, был только "час пик".

я имела ввиду безопасность и состояние общественного транспорта

Двадцать лет назад,было всё довольно адекватно.Правда надо делать скидку на "совок"

Про крайней мере про водителей общественного транспорта могу сказать, что раньше не было такого понятия как гастарбайтер - невесть кто, невесть как обученный человек.

Раньше,это на сколько?Там были не гастрабайтеры,их лимитой называли Работа эта всегда считалась тяжёлой и не благодарной."Местные" шли туда только за категорией.Хотя,если честно,эта работа не плохо оплачивалась.Коренные изменения начались в начале 90х.Попёрла зарубежная лимита.Спали и жили в автобусах,работали много,денег не просили.МЕЧТА!Но эта первая волна имела НАСТОЯЩИЕ права.

Давали квартиры и оплчивали очень хорошо. даже сейчас водятел трамвая в Москве з\п от 35-80 тысяч, водитель автопарка от 60 и выше(Мосгортранс)

 

[владимир]

Давали квартиры

Пятнадцать лет в парке,и она твоя.

 

[Ян]

Давали квартиры и оплчивали очень хорошо. даже сейчас водятел трамвая в Москве з\п от 35-80 тысяч, водитель автопарка от 60 и выше(Мосгортранс)

И что? И теперь москвичи в водители не идут? Зажрались

 

[Динамит]

Из Мухосранска в Москву(в то время Закрытый город) сродни полету на Луну.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Давали квартиры и оплчивали очень хорошо. даже сейчас водятел трамвая в Москве з\п от 35-80 тысяч, водитель автопарка от 60 и выше(Мосгортранс)

И что? И теперь москвичи в водители не идут? Зажрались

Кто сказал не идут идкт есть молодежь, беда в том что не каждый знает и выдержит режим, работают не с 8 до 20 нуль-нуль а раньше.
Не забываем про такое слово как престиж, престижно быть юристом . экономистом. журнализом.

 

[владимир]

И что? И теперь москвичи в водители не идут? Зажрались

В то время,90стые,от москвичей избавлялись.Ребята из ближнего зарубежья были менее прихотливы и требовательны.А какая экономия на зарплате!

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

беда в том что не каждый знает и выдержит режим

График и монотонность, действительно не для всех

 

[SVG-Jazz]

Пробежался по теме,скорее всего надо было ещё один вариант в голосовалке добавить:Не в таком виде как сейчас Наверно этот вариант победил бы все остальные

Кроме шуток, скорее всего, победил бы. Только он породил бы новый вопрос. 8--)
Типа "В каком виде нужны выделенные полосы в Москве?". И с десяток разнообразных ответов на него.

Я сформулировал этот опрос так, поскольку у меня нет возможности передвигаться по городу, где выделенные полосы были бы организованы по-другому. Имеем то, что имеем. То, что нам УЖЕ сделали мэрия и московские чиновники. Уверен, что с первым снегом город встанет. И выделенные полосы в их нынешнем виде только добавят агрессии на дорогах. Кто-то будет ездить по ним и говорить: "Я плевать хотел на все ваши выделения!"
А большинство будет думать про себя: "Чем я хуже этих ...яев?" 8--)
В городе, где агрессивное вождение стало нормальным, добавили еще один источник агрессии.
Продолжительностью во все выделенные полосы...

 

[Donatella]

пока не попробуешь, не поймешь...
А куда ведут эти выделенны полосы? В метро? А в метро НЕТ мест для еще новых пользоваелей. Метро и так перенаполнено в несколько! раз .

Вчера на время пересела на метро и поняла всю нелепость выделенных полос. Или Собянин хочет, чтобы мы добирались на работу на перекладных автобусах и троллейбусах?
Ехала в час пик вечером (18-15 до 19-20). Не буду в красках описывать, как меня заталкивалив вагон на курской и потом я на полусогнутых выползала в митино. А до курской мне еще надо было преодолеть несколько станций и переход со стоянием в 10-ти минутной очереди до эскалатора.

Время в пути получилось такое же, что и на машине. Это при том, что от метро я иду пешком.Для тех, кому от метро надо пользоваться общественнм транспортом, время намного возрастает.
В метро дышать нечем. И это при том, что моя ветка проходит частично по улице.
Проблема метро уже давно была поднята, но с невозможностью что либо сделать, эту проблему прячут в далекий ящик. Покричат немного и сразу утихают. Метро построено по принципу :надо проехать через весь город. Кольцевая одна, она не справляется. Пересадочные узлы расширить невозможно, эскалаторы то и дело стоят в ремонте.

И... вопрос. А какой смысл в выделенных полосах,которые якобы должны служить для того, чтобы люди добирались до работы на метро?
В МСК уже давно никто не работает рядом с домом, это скорее исключение.

Извиняюсь за длинное повествование, от поездок на метро :%) Изредка ДА, но кажый день в час пик

 

[йцукен]

в метро НЕТ мест для еще новых пользоваелей

+100500
Метро переполнено, наземным все равно не доберешься.
Выводить надо бизнес из мск, иначе никак...

 

[Девятый вал]

Donatella И плюс еще тонны всякой заразы там

 

[Hrom]

Я сегодня вот впервые с июня месяца (когда приобрел Джазик) поехал на работу на метро, ибо вчерашней трехчасовой езды по пробкам мне хватило. Можно сказать выполняю программу Собянина))
И!
40 минут плелся в автобусе в пробке до Речного вокзала (хотят там ехать 15 минут).
Метро переполнено! В вагонах все как сельди в бочках!
К эскалаторам не подойти, не протолкаться минут 10.
Чтоб выйти с Киевской-кольцевой на улицу - километровый хвост толпы на эскалатор.
Ну вот и скажите: куда еще и кого пересаживать на метро, если там все уже все забито?
Какая польза мне от выделенки на Ленинградке и Волоколамке, по которым ходят полу-пустые троллейбусы, идущие туда, куда никому не нужно?

 

[antilopka]

Ага... я возвращаюсь к своим "баранам". На кой черт делают выделенную полосу на и так трехполосной вернадке? Особенно в районе воробьевского моста через реку... Я там троллейбус видела раз 5 !!!..................

Позавчера стояли там с мужем на двух машинах *так получилось* и обалдевали от пробки, а ведь полосу еще не ввели.........

Мой вариант пока что: я перенесла свой рабочий график на полтора часа раньше, чаще всего успеваю проскакивать самые пробки.
Но, как я понимаю, все-таки это временная мера.

А выделенка все же построена для того, чтобы "наши чиновники" могли ехать как люди.

 

[владимир]

И плюс еще тонны всякой заразы там

Даже не представляете сколько!!!!!!
Меня конечно сильно умиляют сюжеты об уборке подвижного состава.Так получилось,что пару лет назад я пробовал ездить на работу в метро.Очень часто возвращался с последним составом.Такого бомжатника я себе даже представить не мог!!!!!Они там спят,едят,ПЕРЕОДЕВАЮТСЯ А с утра, народ эти сидения и поручни чуть ли не облизывает.
Вобщем через пару недель решил для себя,что лучше я уж в пробке постою.

 

[АрТур]

Джаз на ремонте. Я неделю пешеход.
Кроме матерных слов в адрес общественного транспорта, в голову ничего не лезет.
Друзья - на просто тупо выживают из города,
что бы продать нам подороже свободу ездить потом!
А как еще из Вас добровольно вытрясти деньги.
Ну или почти добровольно. Главное вытрясти.
На подходе платные парковки по всему городу - готовьтесь.
2-3 года максимум.

 

[Надюхин]

На подходе платные парковки по всему городу - готовьтесь.

А я вот все о своем... В смысле, что пока с себя не начнем - нам точно лучше не станет, потому как от властей ждать милости не приходится, но и сами себе гадим не меньше...
Езжу сейчас в самый центр Москвы, вот говорят парковок там мало и все такое... Но вот который раз приезжаю и наблюдаю одну и ту же картину. Припаркованы большинство по принципу увидел место, встал и пошел... Сколько же в итоге пропадает реальных мест - просто жуть.. Я-то место себе нахожу, но сам факт убивает.. Любой европеец столичный, увидев бы такое безобразие, сказал бы только одно - да вы жируете, если до сих пор паркуетесь на полтора места...
Аналогичная ситуация с новыми парковками во дворах, стоит приехать в ночи и наблюдаешь такую же картину, при наличии по сути трех свободных мест по факту ездишь и ищешь куда приткнуться.
Воооот, высказалась... Хоть и не про выделенные полосы, но все же из той же оперы.
Выделенные полосы меня пока все так же не напрягают.

 

[SVG-Jazz]

Друзья - на просто тупо выживают из города,
что бы продать нам подороже свободу ездить потом!

+1

 

[Donatella]

Я извиняюсь, что увела от темы полос в наше злосчастное метро. Крик души и взрыв мозга.

На самом деле, вопрос в том, одобряем или не одобряем полосы, а зачем они нужны?
Куда они ведут и есть ли у них будущее?

Прежде чем что-то делать, надо просчитать на несколько шагов вперед, как в шахматах. Заработает ли этот механизм, все ли детали на местах?

А то получается: Ура, мы сделали это, а оно почему то не работает!
Странно, не правда ли?
Мы уткнулись снова в тоже бутылочне горлышко при пробках, что и однополосный мост на 3-х полосной дороге. Вход в метро один и рельсы тоже одни.

 

[SVG-Jazz]

Я извиняюсь, что увела от темы полос в наше злосчастное метро. Крик души и взрыв мозга.

А не за что здесь извиняться. Это две стороны одной медали. Нам говорят: вместо авто используйте метро и автобусы.
А я хотел бы спросить этих руководителей: "Сами давно не спускались в метро в час пик?"

 

[King-Shadow]

На подходе платные парковки по всему городу - готовьтесь.
2-3 года максимум.

Во всем мире парковки платные - чем ближе к центру, тем дороже. И ни у кого это протеста не вызывает.