Минусы Jazz II, или что мне не нравится в машине.
- Автор темы Alex
- Дата начала
yriy_kirilin
Участник
1. Плохо чувствуется задний габарит, при движении назад (парковка по зеркалам) кажется что уже уперся в препядствие, а на самом деле там ещё 1 м. (пришлось поставить парктроник, т.к. при парковке в городе парковаться по ощющениям боязно).
2. При относительно хорошей звукоизоляции спереди, посредственная звукоизоляция сзади.
3. Темный пластик и обивка довольно маркие.
2. При относительно хорошей звукоизоляции спереди, посредственная звукоизоляция сзади.
3. Темный пластик и обивка довольно маркие.
Ойка
Авторитет
Пробег 1100.
Передние подстаканники. Если поставить в них бутылку, то она как раз придётся напротив дефлекторов. А уж воздух из них будет её либо нагревать, либо охлаждать.
Если отодвинуть водительское сиденье так, как удобно, то до кнопок на консоли приходится тянуться, отрывая спину от кресла, это неудобно при движении.
Не очень удобное (хотя дело привычки) включение противотуманок (особенно задних) и омывателя заднего стекла. Было бы гораздо удобнее сделать управление кнопками на консоли.
Передние подстаканники. Если поставить в них бутылку, то она как раз придётся напротив дефлекторов. А уж воздух из них будет её либо нагревать, либо охлаждать.
Если отодвинуть водительское сиденье так, как удобно, то до кнопок на консоли приходится тянуться, отрывая спину от кресла, это неудобно при движении.
Не очень удобное (хотя дело привычки) включение противотуманок (особенно задних) и омывателя заднего стекла. Было бы гораздо удобнее сделать управление кнопками на консоли.
пробег 35 тык, все устраивает, но как только попадаю за руль другого авто, офигеваю, как на таком большом корыте после Джаза 2 можно ездить 
не нравится
1 ближний свет
2 выбрасывает с дороги на неровностях на скоростях свыше 140, получается по обычной русской "пьяной" дороге за городом нельзя на относительно безопасном полупрямом участке прохватить с ветерком, реально на 160 по спидометру не на мгновения нельзя прекращать подруливание ... (а на хороших дорогах у нас Гайцы, так что там не погонять)
3 не могу выкрутить правый передний габарит, "сцуко" япы явно на клей посадили, купил прикольные лампочки диодные в габариты, так не могу поставить, реально что тока не делал, и в мороз и в жару пытался вытащить, фиг Вам и все, левый габарит за 1 секунду вынимаю, а правый "залип" хад ...
4 оторвал обшивку пятой двери, там ручка закрывания в нее интегрирована, вырвал с мясом 5 пистонов, поменял не спешно сам (убыток на 100 рублей)
а в остальном прекрасная маркиза, все гуд ...
не нравится
1 ближний свет
2 выбрасывает с дороги на неровностях на скоростях свыше 140, получается по обычной русской "пьяной" дороге за городом нельзя на относительно безопасном полупрямом участке прохватить
с ветерком, реально на 160 по спидометру не на мгновения нельзя прекращать подруливание ... (а на хороших дорогах у нас Гайцы, так что там не погонять)3 не могу выкрутить правый передний габарит, "сцуко" япы явно на клей посадили, купил прикольные лампочки диодные в габариты, так не могу поставить, реально что тока не делал, и в мороз и в жару пытался вытащить, фиг Вам и все, левый габарит за 1 секунду вынимаю, а правый "залип" хад ...
4 оторвал обшивку пятой двери, там ручка закрывания в нее интегрирована, вырвал с мясом 5 пистонов, поменял не спешно сам (убыток на 100 рублей)
а в остальном прекрасная маркиза, все гуд ...
нда.... поскольку машинка жены и я на ней езжу редко.. и сравнивать буду с форд s-max (что наверное неправильно ) но.
1. Жестковата.. трясет как в трамвае. (опять же по сравнению с максом)
2.сиденье. не очень удобное.. (мой рост 1,76).но неплохое.
3. Управление дворниками.
4.Отсутствие крыши стеклянной и механики... (Привыкли к ней на максе. очень классно. ЖАль нету.)
5.Запарка с дисками и резиной - зимнюю шипованную фиг найдешь. Диски фиг подберешь.
А так прикольная бибика
Варик наверное хорошо, у нас механика . Но я бы с удовольствием покатался на троллейбусе
1. Жестковата.. трясет как в трамвае. (опять же по сравнению с максом)
2.сиденье. не очень удобное.. (мой рост 1,76).но неплохое.
3. Управление дворниками.
4.Отсутствие крыши стеклянной и механики... (Привыкли к ней на максе. очень классно. ЖАль нету.)
5.Запарка с дисками и резиной - зимнюю шипованную фиг найдешь. Диски фиг подберешь.
А так прикольная бибика
Варик наверное хорошо, у нас механика . Но я бы с удовольствием покатался на троллейбусе
Ойка
Авторитет
Блин, в спешке в заднюю полку трижды врубилась лбом когда открывала багажник и наклонялась. Жестковата, зараза :%)
Ойка
Ну, мадам, Вы настоящего оргазма не испытали, - мне несколько раз бабахала по голове задняя дверь на С4! На третьем году эксплуатации там стали пропускать воздух упоры-демпферы. Один раз по голове досталось и жене, после этого уговорить её купить очередной ситроен было делом совершенно бесперспективным.
Ну, мадам, Вы настоящего оргазма не испытали, - мне несколько раз бабахала по голове задняя дверь на С4! На третьем году эксплуатации там стали пропускать воздух упоры-демпферы. Один раз по голове досталось и жене, после этого уговорить её купить очередной ситроен было делом совершенно бесперспективным.
Ойка
Авторитет
Думаю, с этим Джазом у меня всё впередиM2-V написал(а):
Сегодня уже письмо счастья из ГАИ получила на 300 руб за превышение :roll:
Что именно?Надюхин написал(а):
Именно сам ближний свет. Он светит хоть как-то, только при идеально чистых фарах. Как только они чуть-чуть загрязняться (а пачкаются они очень быстро, так как занимают достаточно большую площадь), создается полное впечатления отсутствия ближнего. Я периодически за городом езжу даже с дальним, все одно очень фигово видно ... .
Ойка
Авторитет
Очень удивлена. :shock:myko(R) написал(а):
Свет отличный, освещает далеко вперёд и широко в стороны. (Я про ближний)
Машина жены, сравниваю со своей (CR-V):
1. Достаточно жестковата, малы ходы подвески.
2. Низкий передний свес, и обвес сбоку на спорте. К бордюрам стараюсь не подъезжать передом и не парковаться вдоль больших бордюров, т.к. дверь может просто не открыться. И вообще, хотелось бы клиренса добавить хотя бы на пару сантиметров.
3. Защиты задней арки никакой. Нужно будет заняться обработкой против пескоструя и гниения, заодно шумку улучшить.
4. Робот по сравнению с автоматом это какой-то ужас. Но жене пофиг, она вообще на механике только ездила.
5. Очень маленький бак. приходиться заправляться 2 раза в неделю.
6. Короткие сидушки. У меня ноги очень устают. Жене нормально (она роста небольшого).
7. Нет штатного подлокотника.
8. Сомневаюсь, что дворники будут хорошо чистить зимой (очищается маловато от общей площади стекла, писалки кажутся очень холыми).
1. Достаточно жестковата, малы ходы подвески.
2. Низкий передний свес, и обвес сбоку на спорте. К бордюрам стараюсь не подъезжать передом и не парковаться вдоль больших бордюров, т.к. дверь может просто не открыться. И вообще, хотелось бы клиренса добавить хотя бы на пару сантиметров.
3. Защиты задней арки никакой. Нужно будет заняться обработкой против пескоструя и гниения, заодно шумку улучшить.
4. Робот по сравнению с автоматом это какой-то ужас. Но жене пофиг, она вообще на механике только ездила
.5. Очень маленький бак. приходиться заправляться 2 раза в неделю.
6. Короткие сидушки. У меня ноги очень устают. Жене нормально (она роста небольшого).
7. Нет штатного подлокотника.
8. Сомневаюсь, что дворники будут хорошо чистить зимой (очищается маловато от общей площади стекла, писалки кажутся очень холыми).
Tekila33
маленькая, да, но именно эта малышка добивается чуть ли не максимальных показателей надежности.
По сведениям сервиса, джаз приезжает только на плановое ТО (имеется ввиду предыдущий джаз, новые только-только накатали свои 15 ткм).
Теперь становится смешно спорить со своими виртуальными оппонентами, купившими в конце прошлого года, как и я, свои С3-пикассо! Они пытаются утверждать, что их выбор - это лучшая машина в классе.
За редчайшим исключением их машины неоднократно отметились в сервисе с различными проблемами-болячками. Увы, это так знакомо. Ситроен уже был.
Главный "минус" нового джаза, по мнению многих, пересевших с машин, оснащенных традиционным автоматом, - "дёрганье" робота. Покатавшись неделю-другую, совершенно привыкаешь к алгоритму управления, и забываешь про робот напрочь.
Низкий клиренс - тоже не здорово, но, это не минус джаза, это следствие того, что мы эксплуатируем машину на дорогах безобразного состояния (это почти везде).
Ну, а для меня минус - это слабый и плоский звук. Но "японцев" очень мало, где звук достойный. Что-то модернизировать просто пока нет времени.
маленькая, да, но именно эта малышка добивается чуть ли не максимальных показателей надежности.
По сведениям сервиса, джаз приезжает только на плановое ТО (имеется ввиду предыдущий джаз, новые только-только накатали свои 15 ткм).
Теперь становится смешно спорить со своими виртуальными оппонентами, купившими в конце прошлого года, как и я, свои С3-пикассо! Они пытаются утверждать, что их выбор - это лучшая машина в классе.
За редчайшим исключением их машины неоднократно отметились в сервисе с различными проблемами-болячками. Увы, это так знакомо. Ситроен уже был.
Главный "минус" нового джаза, по мнению многих, пересевших с машин, оснащенных традиционным автоматом, - "дёрганье" робота. Покатавшись неделю-другую, совершенно привыкаешь к алгоритму управления, и забываешь про робот напрочь.
Низкий клиренс - тоже не здорово, но, это не минус джаза, это следствие того, что мы эксплуатируем машину на дорогах безобразного состояния (это почти везде).
Ну, а для меня минус - это слабый и плоский звук. Но "японцев" очень мало, где звук достойный. Что-то модернизировать просто пока нет времени.