Honda Jazz: новое поколение появится в начале 2014 года

Рейтинг иномарок в Японии нужен. Далеко не первая статья, где хондовцы говорят что поло хэтч - их цель по кач-ву салона. по эргономике они его и так делают, это понятно.
 
Джаззец написал(а):
Рейтинг иномарок в Японии нужен.
Процент импортных машин в Японии очень низкий. VW Polo - достойный конкурент Jazz'a на европейском рынке, не более того.
В Японии, США и странах юго-восточной Азии VW Polo Jazz'y (Fit'y) не конкурент.

Добавлено спустя 40 минут 19 секунд:
Джаззец написал(а):
хондовцы говорят что поло хэтч - их цель по кач-ву салона.
Странное высказывание, если честно. Особого качества с салоне VW Polo (Made in Калуга) я не увидел.
Может неточности перевода... :D
 
Речь идет не о калуга-иван-инжиниринг седанах, а о немецком хэтче. По мне - хэтч дико скучный внутри, но по материалам добротный. На тесте я брал только ибицу - материалы там хуже, но драйвовость для такой машины правда супер. Одноразовость ауди-машин в расчет не берем), тут речь о сиюминутной конкурнеции - и хондовцы большие молодцы что четко определили конкуренцию и задачи перед машиной))
Из статьи Motor Trend от 13 июля:

In upping our game, we wanted to make a stronger international competitor, so we benchmarked our Fit on the Polo. The moment you get in the Polo, you notice how low you sit in the car. This instills confidence. And then when you drive the Polo, you notice how low its roll center is and its huge stability levels, instilling even more confidence. To get our desired result, I tested the car extensively on the autobahns in Germany," he said. To give the Fit better road feel, feedback, and stability, Kotada says the car's suspension geometry was redesigned by adding a new H-beam torsion rear suspension setup and a revised front strut. Taking hints from the Polo, toe control and caster angle were revised. The electronic power steering was modified to give the car a more natural steering feel. The end result is really impressive.

Лень морочиться, поэтому просто в гугл транслейт кинул
В повысит нашу игру, мы хотели сделать более сильным международным конкурентом, поэтому мы тестируем наши поместиться на поле. Момент, когда вы в поле, вы заметите, как низко вы сидите в машине. Это вселяет уверенность в себе. А потом, когда вы едете Polo, Вы заметили, как его низкий центр крена является и его огромные уровни стабильности, вселяя еще больше уверенности. Чтобы получать наши желаемого результата, я тестировал автомобиль экстенсивно на автобанах в Германии ", сказал он. Чтобы дать более уместны дорожное чувство, обратная связь и стабильность, Kotada говорит геометрии подвески автомобиля был переработан, добавив новый H-торсионная балка установка задней подвески и пересмотренной передней стойки. Принимая подсказки от пола, ноги контроля и угла кастера были пересмотрены. электронный усилитель руля была изменен, чтобы придать автомобилю более естественным чувство руля. конечный результат действительно впечатляет
Если я правильно понял посыл - главный технический упор в новом Фите сделан на подвеску и управляемость, что очень круто. Плюс сидеть водитель будет ниже, что тоже крайне доставляет.

While the Fit's dash design is simple yet functional, it is not in the same class as the Polo when it comes to interior trim, materials, and quality. When you benchmark a car on another, you expect to see significant improvements in all major areas, upgrades that put the new car in the same class. Honda says we can expect to see further refinements inside the car before it goes on sale in Europe early next year.

В то время как дизайн черты Fit является простой, но функциональный, он не находится в том же классе, Polo, когда дело доходит до внутренней отделки, материалов и качества. При тесте автомобиль на другой, вы ожидаете увидеть значительные улучшения по всем основным направлениям, обновления, которые ставят новый автомобиль в том же классе. Honda говорит, что мы можем ожидать дальнейших уточнений в машине, прежде чем он поступит в продажу в Европе в начале следующего года
 
Всем привет. Мне новая тоже не нравится не снаружи не внутри.Единственный плюс - улучшенная
техника.А сколько у неё крутящий момент? 135 л.с. ещё не о чём не говорит.Крутиться моторчик может
здорово,только вот сразу реагировать на педаль газа соответственным разгоном не торопится.
 
Если в россию будут возить цивик универсал, то у 3 джаза шансов будет мало.
 
Тем временем печальбеда-конкурент от Мицубиши
2014-Mitsubishi-Mirage-main_rdax_646x396.jpg

2014-Mitsubishi-Mirage-steering-wheel.JPG

2014-Mitsubishi-Mirage-dash-1024x640.jpg
 
Потребительский спрос на модель Honda Jazz последнего поколения, которая дебютировала на японском рынке в начале сентября, превзошел все ожидания автопроизводителя.

Согласно заявлению японской компании, за один месяц она получила 62 000 заявок на покупку нового Jazz, хотя изначально маркетологи Honda прогнозировали продажи на уровне 15 000 автомобилей в месяц. По итогам сентября концерн доставил своим клиентам 19 388 экземпляров Jazz, что обеспечило машине место в тройке самых популярных автомобилей японского рынка наряду с Toyota Aqua и Prius C.

По словам представителей марки, наибольшим спросом среди автолюбителей пользуется гибридная версия Jazz, на долю которой приходится 70% от общего числа реализованных экземпляров Jazz. Данная модификация модели, оборудованная семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением, потребляет 2,7 л на 100 км пробега. В гамму моторов нового поколения Honda Jazz также входят бензиновые и дизельные моторы объемом до 1.5 литра. В компании отмечают, что 46% владельцев Jazz оснастили модель навигационной системой, 70% – заказали для автомобиля светодиодные передние фонари.

Ранее сообщалось, что следующее поколение Jazz выступит "донором" для нового компактного кроссовера. Идеологический преемник снятого с производства шесть лет назад "паркетника" HR-V выйдет на рынок ориентировочно в 2015 году.
 
Компания Honda разрабатывает еще одну "заряженную" модель – компактный хэтчбек Jazz Type R, сообщает LiveCars.ru со ссылкой на издание Motoring.

Новинка будет построена на базе модификации Jazz RS и будет оснащаться 1,5-литровым бензиновым 190-сильным мотором, оснащенным микрогибридными технологиями.

При работе в паре с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями этот агрегат будет расходовать всего 3,6 литра бензина на сто километров движения в смешанном цикле.

Помимо модернизированного мотора, модель получит агрессивный боди-кит в духе Jazz Mugen и спортивные настройки подвески.

Если разработка хот-хэтча пойдет по плану, Honda Jazz Type R будет представлена в 2015 году.

Новинка расположится в семействе на ступень ниже топовой модификации Jazz Hybrid.
 
вот это ракета будет!!! :Yahoo!: интересно,как из 1,5 литрового мотора 190 лошадей можно выжать?наверняка турбинка должна быть!
 
Желающие купить новый Honda Jazz завалили компанию заявками
Потребительский спрос на модель Honda Jazz последнего поколения, которая дебютировала на японском рынке в начале сентября, превзошел все ожидания автопроизводителя.
Согласно заявлению японской компании, за один месяц она получила 62 000 заявок на покупку нового Jazz, хотя изначально маркетологи Honda прогнозировали продажи на уровне 15 000 автомобилей в месяц. По итогам сентября концерн доставил своим клиентам 19 388 экземпляров Jazz, что обеспечило машине место в тройке самых популярных автомобилей японского рынка наряду с Toyota Aqua и Prius C.
По словам представителей марки, наибольшим спросом среди автолюбителей пользуется гибридная версия Jazz, на долю которой приходится 70% от общего числа реализованных экземпляров Jazz. Данная модификация модели, оборудованная семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением, потребляет 2,7 л на 100 км пробега. В гамму моторов нового поколения Honda Jazz также входят бензиновые и дизельные моторы объемом до 1.5 литра. В компании отмечают, что 46% владельцев Jazz оснастили модель навигационной системой, 70% – заказали для автомобиля светодиодные передние фонари.

Добавлено спустя 15 минут 39 секунд:

 
Freud написал(а):
интересно,как из 1,5 литрового мотора 190 лошадей можно выжать?
Honda планирует расширить свою спортивную линейку Type R за счет самой компактной модели — хэтчбека Jazz, известного на японском, китайском и американском рынках также под именем Fit. Как сообщает Motoring со ссылкой на инсайдерскую информацию, Jazz Type R станет первым гибридом в R-семействе и получит силовую установку суммарной мощностью более 190 лошадиных сил.

Она будет состоять из 1,5-литрового бензинового мотора от Jazz RS, электродвигателя и семиступенчатого полуавтомата с двумя дисками сцепления. Несмотря на высокую мощность и драйверский характер, компактный хэтч будет расходовать не более 3,6 литра топлива на 100 километров. Помимо апгрейда мотора, Honda Jazz Type R получит перенастроенную подвеску и агрeссивный боди-кит от Mugen. Динамические характеристики хот-хэтча пока не известны.

Ожидаем новинку ориентировочно в 2015 году по цене от 18 000 евро в Европе — шансы на то, что "горячая" версия Jazz появится в России, невелики. А тем временем напомним, что еще один представитель спортивного семейства Honda — 280-сильный Civic Type-R — проходит последние тесты перед дебютом, запланированным на 2014 год.
 
2,7 на 100 км......ОБАЛДЕТЬ!!!!!! :Yahoo!:
 
Ну да при нашем росте цен бенз - сказка. Правда вот цена гибидов как таковых пока запредельная - без субсидий и дотаций (на гибриды) - гибриды в России не пойдут (массово так залётные только). ИМХО
 
вот за Тайп Р можно лям просить. А гибрид за безумные деньги тут никому не нужен.
 
MAKC написал(а):
По итогам сентября концерн доставил своим клиентам 19 388 экземпляров Jazz,
19 388 машин продано за сентябрь и ни одного нормального ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОГО видео с разгоном и ездой в потоке... и это родина Кэнона, Никона, Олимпуса, Сони... походу только его снимают

 
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу