Плавают обороты!!!!

[antonionis45rus]

Ребят тут Масло предложили Масло моторное ELF EVOL 900 SxR 5W30 5л синт. Ценник в районе 2К, как оно ?

 

[alex63]

antonionis45rus, если вы твердо решили менять масло раз в 5000 - берите любое, которое устраивает по цене и вязкости. Главное не нарваться на подделку. При таком пробеге, заявленные свойства будут соблюдаться даже у самого простого минерального масла.

 

[jorik]

Антон, что то не совсем понятны ваши стремления..
Если у вас есть сомнения или пожелания, мысли и т.д., то почему не видно вопросов?

Например, с моей стороны для вас был доступный вариант на ~2000руб по Экзисту:
полусинтетическое масло Zic на ~1200, промывка 400 и добавка 400.
.. вам ведь сейчас не просто масло нужно поменять
(из которого потом уйдёт часть на свечи, в катализатор и т. д.... всего 1л за 5000км),
а нужно убрать Расход Масла!!
Почему предлагаю на период Очистки ПОЛУСИНТЕТИКУ?
Потому что, в её основе Базовое Минеральное масло,
которое будет лучше отмывать и удерживать в себе разный Шлам,
а синтетическая часть этого масла
будет помогать сохранять рабочие свойства масла при Вашем активном вождении!

.. и Александр тоже верно написал выше про все масла при замене в 5000км! - это практически ИДЕАЛЬНО для любого, ИСПРАВНО РАБОТАЮЩЕГО,
НЕ ИМЕЮЩЕГО ПРОБЛЕМ (течи, расхода масла и т.п.) гражданского двигателя с точки зрения износа и чистоты!!!
Потому что ЛЮБОЕ МАСЛО, даже Базовое БЕЗ ПРИСАДОК, даже поддельное,
(при условии, что это именно чисто моторное масло, а не антифриз, керосин и прочая смесь.. )
будет хорошо выполнять основные свойства масел:
1) смазывание (создание слоя между парами трения против износа)
2) очищение цилиндров от продуктов сгорания
3) охлаждение и термостойкость (отвод тепла от деталей двигателя)
Другой момент, как долго, то или иное масло может сохранять свои основные своиства?..
при изначально разном пакете присадок,
разной эксплуатации авто,
при разном тех состоянии мотора и т.д...

Кстати, Антон, забыл написать, что при снятии клапанной крышки
заодно можно проверить чистоту форсунок и сделать фото форсунок и нагара от масла на свечах!!

 

[antonionis45rus]

jorik, свечи в норме, (когда ЕГР чистили я их все выкрутил и проверил на пробой, жаль не сфотал не сообразил). По поводу масла, я просто боюсь что с более вязкой полусинтетикой я не всегда смогу завести машин с утра (с текущим то маслом не всегда заводится), по этому зимой как то страшновато))
[doublepost=1487305364][/doublepost]На этом докатаю до марта, а там тепло уже и можно попробовать ваш вариант с химикалиями ))) кста что скажете по поводу такого средства как Mitsubishi shumma для раскоксовки?
[doublepost=1487315528][/doublepost]Нашёл способ чистки ДВС соляра в перемешку с маслом)))

 

[jorik]

фото форсунок и нагара от масла на свечах

Антон, имелось ввиду не исправность свечей,
а наличие/отсутствие следов горелого масла на форсунках и электродах свечей, с учетом расхода масла.
Сделайте такие фото (как можно близко) , если будет возможность.

По поводу масла, я просто боюсь что с более вязкой полусинтетикой я не всегда смогу завести машин с утра (с текущим то маслом не всегда заводится)

Просто посмотрите и сравните спецификацию масла Meguin с предложенными РС и Zic -
у Meguin кинематическая вязкость повыше..

.. да, смотрел зимние температуры в вашем регионе..
но заводка машины утром зимой в исправном двигателе зависит, первично!!
от качества бензина и исправной системы зажигания
(по порядку: аккум-генератор, свечи без значительного нагара на электродах, исправные катушки.. ) - это всё вместе поджигает рабочую смесь и даёт первичный импульс!! для начала хода поршня с вращением маховика и т.д...
.. состояние масла вторично!!
Антон, у вас сейчас при 127000км "почти конец" срока действия свечей (от 110000км),
неизвестное состояние катушек... .. а вы на масло киваете...
Пора уже отбросить устоявшиеся "сказки" из общественного сознании,
ОСНОВАННЫЕ И ОБОБЩЁННЫЕ НА ИСТОРИЯХ ЛЮДЕЙ С РАЗНЫМИ МОТОРАМИ (при неизвестном ИХ ТЕХНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ!!! ) и т.п...
.. а заняться конкретно своим случаем, по которому уже дано немало пояснений!!

про Митсубиши... не знаю - не изучал инфо по этому продукту
про солярку.. среди джазо_фитоводов не видел таких энтузиастов.. ПЕРВЫМ будете??

 

[antonionis45rus]

Буду делать в совокупности Масло свечи клапана. Не буду первым, дядька камазист советовал))))

 

[antonionis45rus]

С маслом определился ZIC X7 5w30 цена 1К за 4 литра.
[doublepost=1487593621][/doublepost]Как правильно эту чудо химию использовать? Не могу свечи найти made in Japan, в основном Индонезия, по этому останусь на NGK

 

[jorik]

С маслом определился ZIC X7 5w30 цена 1К за 4 литра

.. ну и любите же вы, батенька, малозольное синтетическое масло
оно потому и недорогое, что пакет присадок в нём меньше - ну да ладно, на ближайшие 3000км сойдёт.
.. например, в этой теме наш коллега из Германии, тоже выбирал себе масло Meguin..
но у них качество бензина..!

Антон, конечно понимаю, было написано много текста..
но с вашей стороны остались ответы на вопросы:
какой у вас средний расход за последние ~6 месяцев?
замена топливного фильтра (была ли, при каком пробеге)?
чистка форсунок (была ли, на каком пробеге)?

http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=9914&hl=
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=2642&hl=

на досуге открыл сохранённые когда-то вкладки..
можно ещё посмотреть здесь Регулировка (про Регулировку) обратите внимание на "чистоту" двигателя под клапанной крышкой!!!
вообще, рекомендую почитать, кому интересно - там много полезной инфо, возможно немного устаревшей по сроку,
но всё еще Актуальной и Конкретно по двигателям Хонда (но есть и общие "страшилки")
про Бензин и про Топливный фильтр,
про Масло,
про Катушки и ещё (смотрите 2 части), про Свечи...

Буду делать в совокупности Масло свечи клапана

+ катушки ОБЯЗАТЕЛЬНО!.. проверить"на следы пробоя", исправные катушки Почистить-Смазать
+ проверить форсунки!
(надеюсь мастера нормальные)

Как правильно эту чудо химию использовать? Не могу свечи найти made in Japan, в основном Индонезия, по этому останусь на NGK

.. NGK свечи хорошие, но посмотрим на фото, какие они теперь, после замены!
Denso TT может к следующей замене найдёте!
.. если уже купили промывку и добавку к маслу В1 Bardahl, напишите когда собираетесь на сервис..?
для заметки, напишу про Bardahl отдельное сообщение

 

[jorik]

Как правильно эту чудо химию использовать?

Антон, приветствую!
Прошу ВНИМАТЕЛЬНО прочитать данное сообщение и далее действовать ТОЧНО по всем пунктам!!!
Указанные средства и способ их применения рекомендованы исходя из эксплуатации и истории обслуживания вашего Джаза:

1) Промывка масляной системы двигателя "Engine Flush" Bardahl (способ применения):
промывка будет проводиться во время движения авто (в тот день, когда будете менять масло);
выберите загородный участок дороги, на расстоянии ~20км от вашего сервиса;
необходимо примерно рассчитать время (около 30-40 минут поездки) до прибытия на сервис;
выезжаете, например, из дома и проезжаете первые 10 км со скоростью не более 60 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений и до 2500 оборотов);
через 10 км остановка (например, на АЗС), выключаете двигатель, встряхиваете баночку с промывкой и заливаете в двигатель;
включаете двигатель (и всё, что нужно - габариты, свет, печка..) и ~2 минуты ожидаете;
через 2 минуты выезжаете дальше и едете оставшиеся 10 км дороги со скоростью не более 60 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений и до 2500 оборотов);
Внимание!
начиная с этого момента вы можете "почувствовать" более лёгкую=мягкую работу двигателя, более лёгкий=быстрый набор оборотов и
"своеобразное трение чего-то под капотом", сравнимое с ощущением "чувства трения" (передаваемого ноге) от контакта тормозного диска с колодками при нажатой педали тормоза во время торможения движущегося авто.
Указанное "ощущение трения чего-то" - это результат начала раскоксовки и улучшения подвижности поршневых колец!

В итоге, рекомендуемой скоростью и спокойным вождением, проезжаете до общих 20км и поворачиваете обратно;
теперь рекомендуется плавно набирать обороты до 3500 (не более!!!) и ехать со скоростью не более 80 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений);
приезжаете к сервису и, САМОЕ ГЛАВНОЕ, не выключаете двигатель!!..
.. как говорилось выше, нужно рассчитать время так,
чтобы Приехать к сервису и Сразу заехать на подъёмник, а в течении 10-15 минут после выключения двигателя начать сливать масло!!!
КЛЮЧЕВОЕ здесь - не дать двигателю = маслу с промывкой остыть!!!

... далее стандартная замена масла и ОБЯЗАТЕЛЬНО попросите мастера залить новое масло до уровня ~2/3 между отметками по щупу!!!

2) Противоизносная и антифрикционная присадка в моторное масло "В1" (способ применения):
после посещения сервиса, выезжаете и едете на знакомый маршрут в ~40км (20км - туда, 20км - обратно)
снова первые 10 км со скоростью не более 60 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений и до 2500 оборотов);
через 10 км остановка, выключаете двигатель (для дальнейших действий рекомендую иметь при себе плоскогубцы и синтетическую кисть, которой можно будет "достать" остатки, т.к. состав "прилипает" к внутренним стенкам баночки!!!)
после вскрытия крышки, нужно загнуть НА СЕБЯ плоскогубцами край банки - получится носик для слива, заливаете состав в двигатель (баночку не выбрасывать!);
включаете двигатель (и всё, что нужно - габариты, свет, печка..) и ~5 минут ожидаете; послушайте - двигатель начнёт работать мягче и тише!!
выезжаете дальше и едете оставшиеся 10 км дороги со скоростью не более 60 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений и до 2500 оборотов);
рекомендуемой скоростью и спокойным вождением, проезжаете до общих 20км и поворачиваете обратно;
теперь также рекомендуется плавно набирать обороты до 3500 (не более!!!) и ехать со скоростью не более 80 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений);
...после пройденных 40 км, эксплуатируете авто в обычном для вас режиме!!!
Перед следующей поездкой, достаёте остатки средства кисточкой и выливаете в двигатель.

Для наглядного эксперимента (при вашем желании), как работает состав, пустую баночку с B1 положите на балкон в горизонтальное положение на ночь.
Утром сможете наблюдать, что состав остался на стенках тонкой, но густой плёнкой (можно потрогать пальцем).
Помимо остальных свойств состава, это свойство ключевое: специальные "полярные" частицы смешиваясь с маслом намагничивают его и масло "притягивается" к металлу (тонкий слой не стекает).
Такая вот заметка!!!

Антон,с вашей стороны остались ответы на вопросы:
какой у вас средний расход за последние ~6 месяцев?
замена топливного фильтра (была ли, при каком пробеге)?
чистка форсунок (была ли, на каком пробеге)?
.. также прошу проверить Резиновые опоры корпуса воздушного фильтра и добавить инфо:
ролик ремня (засвистел подшипник).. на каком пробеге поменяли??
сам ремень .. вообще проверяли/меняли.. на каком пробеге??
насколько подношены сальники клапанов??

 

[antonionis45rus]

Антон, приветствую!
Прошу ВНИМАТЕЛЬНО прочитать данное сообщение и далее действовать ТОЧНО по всем пунктам!!!
Указанные средства и способ их применения рекомендованы исходя из эксплуатации и истории обслуживания вашего Джаза:

1) Промывка масляной системы двигателя "Engine Flush" Bardahl (способ применения):
промывка будет проводиться во время движения авто (в тот день, когда будете менять масло);
выберите загородный участок дороги, на расстоянии ~20км от вашего сервиса;
необходимо примерно рассчитать время (около 30-40 минут поездки) до прибытия на сервис;
выезжаете, например, из дома и проезжаете первые 10 км со скоростью не более 60 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений и до 2500 оборотов);
через 10 км остановка (например, на АЗС), выключаете двигатель, встряхиваете баночку с промывкой и заливаете в двигатель;
включаете двигатель (и всё, что нужно - габариты, свет, печка..) и ~2 минуты ожидаете;
через 2 минуты выезжаете дальше и едете оставшиеся 10 км дороги со скоростью не более 60 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений и до 2500 оборотов);
Внимание!
начиная с этого момента вы можете "почувствовать" более лёгкую=мягкую работу двигателя, более лёгкий=быстрый набор оборотов и
"своеобразное трение чего-то под капотом", сравнимое с ощущением "чувства трения" (передаваемого ноге) от контакта тормозного диска с колодками при нажатой педали тормоза во время торможения движущегося авто.
Указанное "ощущение трения чего-то" - это результат начала раскоксовки и улучшения подвижности поршневых колец!

В итоге, рекомендуемой скоростью и спокойным вождением, проезжаете до общих 20км и поворачиваете обратно;
теперь рекомендуется плавно набирать обороты до 3500 (не более!!!) и ехать со скоростью не более 80 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений);
приезжаете к сервису и, САМОЕ ГЛАВНОЕ, не выключаете двигатель!!..
.. как говорилось выше, нужно рассчитать время так,
чтобы Приехать к сервису и Сразу заехать на подъёмник, а в течении 10-15 минут после выключения двигателя начать сливать масло!!!
КЛЮЧЕВОЕ здесь - не дать двигателю = маслу с промывкой остыть!!!

... далее стандартная замена масла и ОБЯЗАТЕЛЬНО попросите мастера залить новое масло до уровня ~2/3 между отметками по щупу!!!

2) Противоизносная и антифрикционная присадка в моторное масло "В1" (способ применения):
после посещения сервиса, выезжаете и едете на знакомый маршрут в ~40км (20км - туда, 20км - обратно)
снова первые 10 км со скоростью не более 60 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений и до 2500 оборотов);
через 10 км остановка, выключаете двигатель (для дальнейших действий рекомендую иметь при себе плоскогубцы и синтетическую кисть, которой можно будет "достать" остатки, т.к. состав "прилипает" к внутренним стенкам баночки!!!)
после вскрытия крышки, нужно загнуть НА СЕБЯ плоскогубцами край банки - получится носик для слива, заливаете состав в двигатель (баночку не выбрасывать!);
включаете двигатель (и всё, что нужно - габариты, свет, печка..) и ~5 минут ожидаете; послушайте - двигатель начнёт работать мягче и тише!!
выезжаете дальше и едете оставшиеся 10 км дороги со скоростью не более 60 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений и до 2500 оборотов);
рекомендуемой скоростью и спокойным вождением, проезжаете до общих 20км и поворачиваете обратно;
теперь также рекомендуется плавно набирать обороты до 3500 (не более!!!) и ехать со скоростью не более 80 км/ч (спокойная езда, без резких ускорений);
...после пройденных 40 км, эксплуатируете авто в обычном для вас режиме!!!
Перед следующей поездкой, достаёте остатки средства кисточкой и выливаете в двигатель.

Для наглядного эксперимента (при вашем желании), как работает состав, пустую баночку с B1 положите на балкон в горизонтальное положение на ночь.
Утром сможете наблюдать, что состав остался на стенках тонкой, но густой плёнкой (можно потрогать пальцем).
Помимо остальных свойств состава, это свойство ключевое: специальные "полярные" частицы смешиваясь с маслом намагничивают его и масло "притягивается" к металлу (тонкий слой не стекает).
Такая вот заметка!!!

Антон,с вашей стороны остались ответы на вопросы:
какой у вас средний расход за последние ~6 месяцев?
замена топливного фильтра (была ли, при каком пробеге)?
чистка форсунок (была ли, на каком пробеге)?
.. также прошу проверить Резиновые опоры корпуса воздушного фильтра и добавить инфо:
ролик ремня (засвистел подшипник).. на каком пробеге поменяли??
сам ремень .. вообще проверяли/меняли.. на каком пробеге??
насколько подношены сальники клапанов??

средний расход трудно определить, летом 5,7 литра на 100 км, зимой (при учете того что каждое утро машина в районе часа молотит на холостых и заводится ночью на 20 минут несколько раз TRIP может и 14 показать. Фильтр не менял (геморное это дело скажу я Вам-особенно открутить крышку, а потом закрутить), да и когда меняли на другой машине намучилась, да и не был он забит. Форсунки не чистил ни разу-нет предпосылок. Ролик и ремень менял наверно на 65-75 000 пробега. Сальники клапанов проверить трудно, но когда чистили ЕГР было видно что клапан закрыт, а на нем следы масла явно в большем количестве чем нужно. На этих выходных вскроем крышку клапанов, посмотрим чего там и как (фото будут), отрезаем клапана и возможно попробуем лавруху для раскоксовки, но опять же посмотрим чего там и как. Пы Сы честно подумываю о интеграции контрактного мотора (L15A) VTEC, ток вот насколько данная затея оправдана-затратна надо посчитать. Также заменю свечи, фото скину как просили.

 

[jorik]

Антон, приветствую! Спасибо, за ответы!!
Честно говоря, некоторые ваши слова говорят о том, что вы батенька экстремал...
Вижу, в вашей истории подходит день Х (икс) и скоро мы увидим, что же там было...
Ну а пока мы будем ожидать фотографии: .. отвечу на ваше сообщение..
1) фото под клапанной крышкой
2) фото свечей (область с резьбой) и поближе - электродов
3) фото Внутренних контактов катушек (после разборки)
4) фото Наконечников форсунок (если всё же будете хотя бы доставать, чтобы посмотреть)
5) фото Струи масла (сбоку, во время слива)

По форсункам - поддерживаю.
Не смотря на невыполнение "русского регламента" (оптимальная профилактическая чистка в сервисе каждые ~ 50000 км)
и использование до нынешнего времени 92-го бензина (кстати, есть ли изменения в поведение машины на 95-ом??),
скорее всего с учётом вашего расхода (особенно летом) форсунки находятся в рабочем состоянии.
Также, ваше (и супруги) динамичное вождение хорошо их продувало!!

Для самостоятельной очистки форсунок (без разбора в сервисе) есть другой, простой и доступный способ:
можно приобрести 4шт (* ~150 руб) баночки очистителя топливной системы Тотек Пирамин Б и подряд их все использовать согласно инструкции.
После этой первичной очистки, далее покупать и всегда использовать 1шт каждые 5000-10000 км (по желанию).

ЛУЧШЕЕ ЛЕЧЕНИЕ - это ПРОФИЛАКТИКА!!!
Поэтому, рекомендую не затягивать, и в ближайшее время поменять топливный фильтр, чтобы оставить в живых Топливный насос!!!
и уберечь себя от "неожиданной" остановки где-нибудь в дороге.
Поменять - значит "забыть" на ближайшие 100000 км (5-7 лет)

Про сальники..
конечно, замена масла (каждые 15000км) предыдущим владельцем могла сделать своё (первичное) тёмное дело..
..создать условия для повышенного окисления масла и потерю эластичности уплотнителей...
однако, вы после покупки до 110000 км использовали Хорошие по составу масла (Honda vs Idemitsu) и почаще их меняли..
.. это помогало сохранять уплотнения в более-менее живом состоянии.

Про самое главное на сегодня .. это масло, точнее - его расход!!! ... на который собственно, обратил всеобщее внимание (с моей стороны) и были написаны рекомендации..
Из тех двигателей, которые "видел" лично, и которые имели, схожую с вашей, Историю эксплуатации (работа без замены свечей, 92-й бензин..)
ваш движок - рекордсмен по свечам, точнее - их не замены в течении ~ 45000 км, как минимум!!!

Антон, настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ даже вспоминать название Лаврухи для использования в вашем двигателе, в вашем случае!
Лавр - это концентрированный растворитель!!!
Почитайте хотя бы рекомендации производителя, что нужно заливать после Лавра?.. промывку!!!
В Вашем Случае этот состав может попасть в систему и усугубить состояние сальников!!!
Именно с учётом Истории вашего авто и предполагаемой потери эластичности уплотнений (в том числе) была предложена промывка Bardahl, которая не содержит растворителей и на первом этапе мягко очистит не только кольца, но и удалит загрязнения из ВСЕЙ масляной системы!!
Этот состав Один из Немногих Подобных изготовлен фирмой, которая узко специализируется на изготовлении масляных компонентов!!!
В общем смотрите сами... с моей стороны по этому поводу было достаточно пояснений.

.. и последнее на сегодня:
предполагаю на 95%, что ваш двигатель по общему состоянию (с учётом вашей замены масла) будет относительно чистым!
.. ожидаем фото..
Желаем Успешного проведения всех сервисных работ!!!

 

[antonionis45rus]

Антон, приветствую! Спасибо, за ответы!!
Честно говоря, некоторые ваши слова говорят о том, что вы батенька экстремал...
Вижу, в вашей истории подходит день Х (икс) и скоро мы увидим, что же там было...
Ну а пока мы будем ожидать фотографии: .. отвечу на ваше сообщение..
1) фото под клапанной крышкой
2) фото свечей (область с резьбой) и поближе - электродов
3) фото Внутренних контактов катушек (после разборки)
4) фото Наконечников форсунок (если всё же будете хотя бы доставать, чтобы посмотреть)
5) фото Струи масла (сбоку, во время слива)

По форсункам - поддерживаю.
Не смотря на невыполнение "русского регламента" (оптимальная профилактическая чистка в сервисе каждые ~ 50000 км)
и использование до нынешнего времени 92-го бензина (кстати, есть ли изменения в поведение машины на 95-ом??),
скорее всего с учётом вашего расхода (особенно летом) форсунки находятся в рабочем состоянии.
Также, ваше (и супруги) динамичное вождение хорошо их продувало!!
Для самостоятельной очистки форсунок (без разбора в сервисе) есть другой, простой, способ:
можно приобрести 4шт (* ~150 руб) баночки очистителя топливной системы Тотек Пирамин Б и подряд их все использовать согласно инструкции.
После этой первичной очистки, далее покупать и всегда использовать 1шт каждые 5000-10000 км (по желанию).

ЛУЧШЕЕ ЛЕЧЕНИЕ - это ПРОФИЛАКТИКА!!!
Поэтому, рекомендую не затягивать, и в ближайшее время поменять топливный фильтр, чтобы оставить в живых Топливный насос!!!
и уберечь себя от "неожиданной" остановки где-нибудь в дороге.
Поменять - значит "забыть" на ближайшие 100000 км (5-7 лет)

Про сальники..
конечно, замена масла (каждые 15000км) предыдущим владельцем могла сделать своё (первичное) тёмное дело..
..создать условия для повышенного окисления масла и потерю эластичности уплотнителей...
однако, вы после покупки до 110000 км использовали Хорошие по составу масла (Honda vs Idemitsu) и почаще их меняли..
.. это помогало сохранять уплотнения в более-менее живом состоянии.

Про самое главное на сегодня .. это масло, точнее - его расход!!! ... на который собственно, обратил всеобщее внимание (с моей стороны) и были написаны рекомендации..
Из тех двигателей, которые "видел" лично, и которые имели, схожую с вашей, Историю эксплуатации (работа без замены свечей, 92-й бензин..)
ваш движок - рекордсмен по свечам, точнее - их не замены в течении ~ 45000 км, как минимум!!!

Антон, настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ даже вспоминать название Лаврухи для использования в вашем двигателе, в вашем случае!
Лавр - это концентрированный растворитель!!!
Почитайте хотя бы рекомендации производителя, что нужно заливать после Лавра?.. промывку!!!
В Вашем Случае этот состав может попасть в систему и усугубить состояние сальников!!!
Именно с учётом Истории вашего авто и предполагаемой потери эластичности уплотнений (в том числе) была предложена промывка Bardahl, которая не содержит растворителей и на первом этапе мягко очистит не только кольца, но и удалит загрязнения из ВСЕЙ масляной системы!!
Этот состав Один из Немногих Подобных изготовлен фирмой, которая узко специализируется на изготовлении масляных компонентов!!!
В общем смотрите сами... с моей стороны по этому поводу было достаточно пояснений.

.. и последнее на сегодня:
предполагаю на 95%, что ваш двигатель по общему состоянию (с учётом вашей замены масла) будет относительно чистым!
.. ожидаем фото..
Желаем Успешного проведения всех сервисных работ!!!

Закуплено
[doublepost=1488611248][/doublepost]Бардаль не пришёл ещё, купил другое. Лаврентий- по состоянию после вскрытия. Сегодня загоним, и оставим на выходные. Масло дешевое 1050 деревянных, прокладка 900 руб., фильтр в районе 300, Лаврена 280, свечи суммарно 850 рубликов.

 

[jorik]

Бардаль не пришёл ещё, купил другое. Лаврентий- по состоянию после вскрытия. Сегодня загоним, и оставим на выходные

Эта промывка Ликви - хорошая, но не для вашего случая, т.к. её состав не направлен на раскоксовку!!!
Вот хотя бы инфо с официального сайта ЛМ:
"Быстрая промывка двигателя Engine Flush применяется для профилактической промывки двигателя при обычном режиме езды без пробок и повышенных нагрузок при стандартном интервале замены масла. Не требует специальной подготовки."
Чего она там отмоет за 5 минут???
.. немного шлама и лакового налёта, может и отмоет - лёгкий эффект будет!!! (на мой взгляд, напрасно потраченные средства)

.. для использования после Лавра, нужно было взять их же "лавровую промывку",
а то может получиться неизвестный коктеиль - Лавр + ЛМ ... .. хотя, опять же Лавр.. .. мне жалко сердце вашего джаза!

ROLF - хорошее масло, сойдёт, но всё же малость "густовато" для вашего случая сейчас (высокая кинематическая вязкость).

Сегодня загоним, и оставим на выходные

рекомендую присутствовать и смотреть Лично ВСЁ и ВЕЗДЕ, при всех работах!!!

.. много было сказано - а с вашей стороны мало вопросов! .. и вижу, что бОльшая часть важной информации была не верно усвоена!
Очень надеюсь на то, что мастера у вас нормальные и все, особенно, Химические манипуляции пройдут нормально!

Антон, напишите итоговый пробег на момент сервисных работ!
.. и ждём фото (по возможности, загружайте, пожалуйста, МИНИАТЮРЫ фотографий для экономии места на экране)
[doublepost=1488642491][/doublepost]Антон, специально для вас (для общего интереса и с учётом вашей ситуации) нашёл из архива своих закладок
полезный материал от Хондавода из Ярославля (Человека с грамотным подходом к обслуживанию) - почитайте на досуге:
Подход к Выбору масла для двигателя Хонда (там, кстати инфо про Расход и замену масла каждые 15000км),
Про подготовку к ТО по маслу и про промывки
Посмотрите, какой двигатель под клапанной крышкой при расходе масла ~ 1л за 15000 км на оригинальном масле!!!

 

[pavol567]

Как морозы ушли движок заработал ровно,клапана перестали работать как дизель.Да и знакомый с джазом пробег которого около 500 тыс. отговорил лезть к клапанам регулировать.Авто купил в прошлом году с пробегом 143 тыс. сейчас 160 тыс. масло заливаю шел хеликс ультра 5w40 меняю каждые 6-7 тыс.,ничего не доливаю,бензин только 92 (для меня не так критично 3 октановых числа).Свечи менял уже 2 раза,при последней замене проверяли катушки,была вибрация(думаю попал некачественный бензин на ВР,больше там не заправляюсь,тут много жалоб),после замены вибрация пропала,свечи на вид как новые были.Да и движок люблю на высоких оборотах покрутить,на трассе машина легко идет 140-150 км/ч,раз в месяц по М7 до Казани езжу.

 

[antonionis45rus]

[doublepost=1488712890][/doublepost]Поменяли свечи, отрегулировали клапана (зазоры были чуть больше допустимых), почистили форсунки. Со слов мастеров Лаврена провалился весь в камеру, после 12 часов на поверхности для откачки не было. Не промеряли компрессию (навернулся компрессометр), позже проверю.
[doublepost=1488712935][/doublepost]ДВС не загажен, в нормальном состоянии, скорей всего изношена ШПГ(((
[doublepost=1488713020][/doublepost]Свечи хз где какие, но парни сказали что на заднем ряде были чернее, и катухи не сфотали ((
[doublepost=1488713050][/doublepost]Пробег 127470
[doublepost=1488714085][/doublepost]Масло специально для японских и корейских машин, по этому его и взял

 

[jorik]

Как морозы ушли движок заработал ровно,клапана перестали работать как дизель.Да и знакомый с джазом пробег которого около 500 тыс. отговорил лезть к клапанам регулировать.Авто купил в прошлом году с пробегом 143 тыс. сейчас 160 тыс. масло заливаю шел хеликс ультра 5w40 меняю каждые 6-7 тыс.,ничего не доливаю,бензин только 92 (для меня не так критично 3 октановых числа???).Свечи менял уже 2 раза,при последней замене проверяли катушки,была вибрация(думаю попал некачественный бензин на ВР,больше там не заправляюсь,тут много жалоб),после замены вибрация пропала,свечи на вид как новые были.Да и движок люблю на высоких оборотах покрутить,на трассе машина легко идет 140-150 км/ч,раз в месяц по М7 до Казани езжу.

Владимир, вам, как "начинающему владельцу" Джаза стоит задуматься над моментами, которые отметил красным цветом!!!
Благо, вы находитесь в Москве и здесь есть надёжные мастера, к которым можно обратиться.

С учётом вашей эксплуатации, стиля езды и Скоростей (и возможно Неизвестной истории сервисного обслуживания предыдущими владельцами), как минимум нужно заливать 95-й и отрегулировать клапана!!!
А пока вы испытываете запас прочности движка=приближаете его к возможным серьёзным проблемам и дорогостоящему ремонту,
Джаз молча катает вас до Казани и обратно!
Очень надеюсь, что Джаз успеет вам "намекнуть" вовремя, а пока мне его почему жаль!!!..
[doublepost=1488724930][/doublepost]

предполагаю на 95%, что ваш двигатель по общему состоянию (с учётом вашей замены масла) будет относительно чистым!
.. ожидаем фото..

Поменяли свечи, отрегулировали клапана ....

Антон, спасибо за миниатюры фотографий, так НАМНОГО Удобнее!!!
Честно говоря, ничего нового и удивительного для себя не увидел - все предположения подтвердились, о чём можно прочитать во всех моих предыдущих сообщениях, но это - не главное!!!

ДВС не загажен, в нормальном состоянии, скорей всего изношена ШПГ(((
Свечи хз где какие, но парни сказали

Если правильно понял, вы не присутствовали во время ВСЕХ работ в сервисе..
Ваш двигатель не настолько чистый, как вы думаете!

А поскольку вы действовали как-то выборочно, по "своему" алгоритму и "без согласования", у меня только один вопрос:
нужна ли вам от меня информация для дальнейших действий в верном направлении или вы уже готовитесь ставить контрактный двиг за 30 тыс???

 

[antonionis45rus]

Владимир, вам, как "начинающему владельцу" Джаза стоит задуматься над моментами, которые отметил красным цветом!!!
Благо, вы находитесь в Москве и здесь есть надёжные мастера, к которым можно обратиться.

С учётом вашей эксплуатации, стиля езды и Скоростей (и возможно Неизвестной истории сервисного обслуживания предыдущими владельцами), как минимум нужно заливать 95-й и отрегулировать клапана!!!
А пока вы испытываете запас прочности движка=приближаете его к возможным серьёзным проблемам и дорогостоящему ремонту,
Джаз молча катает вас до Казани и обратно!
Очень надеюсь, что Джаз успеет вам "намекнуть" вовремя, а пока мне его почему жаль!!!..
[doublepost=1488724930][/doublepost]

Антон, спасибо за миниатюры фотографий, так НАМНОГО Удобнее!!!
Честно говоря, ничего нового и удивительного для себя не увидел - все предположения подтвердились, о чём можно прочитать во всех моих предыдущих сообщениях, но это - не главное!!!


Если правильно понял, вы не присутствовали во время ВСЕХ работ в сервисе..
Ваш двигатель не настолько чистый, как вы думаете!

А поскольку вы действовали как-то выборочно, по "своему" алгоритму и "без согласования", у меня только один вопрос:
нужна ли вам от меня информация для дальнейших действий в верном направлении или вы уже готовитесь ставить контрактный двиг за 30 тыс???

На самом деле все будет зависеть от стоимости работ, честно не уверен что удастся реанимировать ДВС. Если стоимость манипуляций составит примерно половину от стоимости контрактного ДВС, то есть ли в этом смысл?

 

[jorik]

.. много было сказано - а с вашей стороны мало вопросов! .. и вижу, что бОльшая часть важной информации была не верно усвоена!

На самом деле все будет зависеть от стоимости работ...

..на самом деле "на Бога надейся, а сам не плошай".... прочтите ещё раз пункт 2) из сообщения

вы действовали как-то выборочно, по "своему" алгоритму и "без согласования" ...

 

[antonionis45rus]

хорошо, не проблема. Покатаюсь до 130000 и поменяю масло с данной промывкой. Попробовать стоит.

 

[jorik]

... напишите теперь "для начала" подробно, как проходила раскоксовка Лавром и далее Ликви Моли?